數位發展部去年3月推動主管的電信技術中心(TTC)成立「無人機資安聯合驗測實驗室」,一年來已協助國內13家無人機廠商、22種機型無人機通過產品資安檢測,其包含多款軍用商規機型;TTC並成為第三方專業檢測認證機構-德凱(DEKRA)集團全球首家認可的無人機(UAV)授權測試實驗室。
高佳菁/核稿編輯美國航空協會 (Airlines for America)和主要航空工會於週四(11日)敦促拜登政府暫停批准在中美之間增加航班,理由是「中國政府持續實施反競爭政策」。《路透》報導,美國運輸部2月表示,3月31日起,中國載客航空公司獲准把每週往返美國的航班,從35個增加到50個,約疫情
漢翔3月營收43.17億元,創歷史新高,月成長57%,年成長6.24%;第一季營收105.76億元,年成長6.39%。漢翔指出,除國機國造挹注業績外,發動機業務客戶來自奇異(GE)與勞斯萊斯(Rolls-Royce)等國際大廠,承製多款發動機零組件,推動第一季的營收貢獻與勇鷹高教機相當,民機業務在歐
高佳菁/核稿編輯美國飛機大廠「波音(Boeing)」遭到自家工程師舉報,指公司787夢幻客機的品質控制存在安全隱患。受上述消息波及,波音週二(9日)股價一度下挫2.7%《紐約時報》報導,此次舉報波音的工程師名為薩勒普爾(Sam Salehpour),他在波音公司工作10多年,並參與787夢幻客機的生
吳孟峰/核稿編輯隨著疫後旅遊需求復甦,加上即將來臨暑假旺季,預計今年將有47億人出遊,高於疫情前2019年的45億人,但同時,波音(Boeing)的生產亂象加上空巴(Airbus)飛機量交付不如預期,使全球航空公司面臨飛機短缺的困境。《路透》報導,為解決飛機不足的問題,有的航空公司選擇砸錢保養原有的
全球旅遊市場蓬勃旺盛,台灣虎航今日宣布,即日起公開招募培訓機師、客艙組員等人才逾百人。台虎指出,培訓機師的招募時間為即日起至2024年5月31日止,報考資格為大學以上畢業不限定科系、無須航空相關工作經歷、多益750 分(聽力400分)以上及口說與寫作140分以上,或其他檢定同等資格證明;且符合民航局
中華航空今(8)日宣布啟動 2024 年招募計畫,華航表示,第一波包含客服人員、財會人員、資訊工程師及修護員等專業類別,預計延攬近百名航空人才,也全年度招募120位機師,為陸續到位的A350-900、A321neo、777F等新機及2025年將引進的787全新機隊擴充新血,並以持續拓展營運版圖為目標
緯創(3231)今日傍晚宣布,將藉由全資(100%持股)子公司鼎創,以新台幣10億元參與認購經緯航太科技(8495)私募普通股,每股認購價格20元,認購5萬張,緯創集團佔經緯普通股的持股比例為45.18%。經緯航太現為無人機國家隊研發廠商之一,已申請在嘉義園區投資3億元設立分公司,研發、生產無人飛行
事故頻傳 波音高層全下台歐祥義/核稿編輯今年1月5日,美國阿拉斯加航空(Alaska Airlines)1架波音737 MAX 9客機在航行中發生艙門脫落事件,引發全球關注。自那時以來,波音公司(Boeing)一直承受龐大的壓力,多款機型都陸續傳出問題。
高佳菁/核稿編輯夏季和冬季是公認1年當中出遊最昂貴的時刻,但也是需求最大的時候,許多人只有在這個時候才有機會與家人一起出遊,因此不少人會提前1年購買機票,認為那時候的機票不會再有優惠價格出現,不過這卻是個常見的錯誤,因為根據國外旅遊網站統計,提早1年訂機票並不是最優惠的,要在前7個月至2個月之前入手
軍工題材股輪動,雷虎科技(8033)受惠旗下商用軍規無人機順利按照計畫推展進度,今開盤後股價一度觸及63.9元,飆上近5個月來的波段高點,截至上午10時9分暫報63.5元,漲幅8.73%,成交量6711張。雷虎觀察,國防部去年12月公告6款軍用商規無人機標案,整體金額上看79億元,公司將最大程度地爭
民進黨總統當選人賴清德上週五(22日)前往嘉義縣亞洲無人機 AI 創新應用研發中心,視察雷虎科技(8033)商用軍規無人機,並欽點我國無人機產業具備天時、地利與人和條件,帶動雷虎當日股價攻上漲停,今軍工題材熱度延續,截止上午10時43分,雷虎股價暫報60.2元,漲幅7.49%,成交量7429張。
高佳菁/核稿編輯市場上最酷的電動卡車,非特斯拉Cybertruck莫屬,但馬斯克現在瞄準跑車,想打造1款超越傳統跑車的概念產品,有意導入火箭技術,讓特斯拉電動跑車可以不用1秒就噴發,「零到百公里加速只要1秒」,成為地表上最強的電動跑車。對此,馬斯克證實,特斯拉將與SpaceX合作,第二代Roadst
高佳菁/核稿編輯波音(Boeing)財務長威斯特(Brian West)週三(20日)表示,737 MAX客機安全危機導致公司消耗的現金超出預期,這也代表著這家美國飛機製造商將需要更多的時間,來實現未來幾年的財務目標。《路透》報導,今年1月5日,1架波音737 MAX 9客機在飛行途中發生艙門脫落事
吳孟峰/核稿編輯華爾街日報報導,因為俄烏戰爭,俄羅斯扣押了價值數十億美元的外國飛機,引發了一向穩定的飛機保險業有史以來最大規模的爭吵(Epic Insurance Fight)。相關索賠利害攸關數十億美元、400多架飛機、數億美元的法律費用。分析師和律師表示,這場涉及兩大洲和數十家公司的法律鬥爭,可
吳孟峰/核稿編輯香港再次收緊自由,加推的23條立法在19日立法三讀通過,恐掀起中國、香港的企業家和投資者的資金移轉潮。日本政府看到投資資金再次流動的機會,將與新加坡競爭,吸引中國富人資金流入日本。《日經亞洲》指出,這次日本將與新加坡一同競爭,若是日本政府政策得當,那麼香港的損失將成就東京的收益。
吳孟峰/核稿編輯美國航空製造巨頭波音(Boeing)近期不斷出包,面對一系列生產、品質和安全問題,經濟學家警告,波音的問題不僅僅是該公司自身的問題,也會牽連到消費者的荷包,甚至對美國整體經濟造成影響。《CNN》報導,在全球擁有超過14萬名員工的波音,和空中巴士(Airbus)雙頭壟斷全球飛機製造市場
高佳菁/核稿編輯歐洲飛機製造大廠空中巴士(Airbus)執行長佛瑞(Guillaume Faury)週二(19日)表示,公司對於美國競爭對手波音(Boeing)的技術問題不太高興,因為這些問題損害了整個航太產業的形象。綜合外媒報導,週二出席在柏林舉行的「歐洲2024(Europe 2024)」會議時
恐耗時逾5年才可能通過認證歐盟航空安全總署(EASA)指出,中國商用飛機公司(COMAC)製造的C919客機,恐費時多年才能通過歐盟認證;路透報導,沒有通過該認證,被中國視為「民族驕傲」的C919將無法在歐洲飛行,進而損及北京企圖在波音爆發安全危機與客機短缺之際,迅速打入市場的希望。
陳麗珠/核稿編輯正當中國大肆吹捧有「民族驕傲」之稱的國產C919客機,叫板空巴及波音,結果慘遭歐洲打臉。歐洲航空安全機構官員表示,關於對中國C919飛機進行認證一事,有相當難度,需要多長時間就用多長時間。這對急於想趁客機短缺和波音安全問題尚未解決之際,拿到歐盟認證進入國際市場的北京來說,無疑是潑了一