二○一五年的福斯柴油車排污造假醜聞,徹底改變了全球汽車業的生態。至今短短四年間,電動車成為大老闆與投資者們主要信仰,有限的預算幾乎統統投入電動科技的研發,每家車廠都害怕自己來不及在新的時代來臨前先佔有一席之地。許多燃油引擎專家突然發現自己無事可做,不是被架空就是被資遣。這個故事,是不是讓核能工程師們
戴萬平/正修科技大學國際企業系副教授一、 前言上述對話,幾乎已經是所有台灣人第一次踏入印尼的「老鳥教戰守則」。直到今日,東南亞兩大線上交通平台已逐漸佔據所有乘客手機,在印尼政府鼓勵新創的氣氛下,BlueBird這樣的傳統公司似乎必然走向式微;新創行業會讓「藍鳥變成憤怒鳥」。當然面對線上平台的挑戰,B
探討重啟核四之迷思從73年回國服務後,我就參與核四之評估,而核四興建至今,歷經多次停建復工終至封存,政府已投入超過3000億元,卻仍然無法順利發電,若非台電為公營電力公司,早就因核四而宣佈破產。另外由於台灣選舉頻繁,各種牽涉到技術專業之公共政策議題,又往往在未深究系統性之論証,即透過媒體放話及政黨亂
冷戰時期資本主義與社會主義國家的對立,不僅反映在價值鏈的斷裂上,不同思潮的價值也與貿易障礙一起鎖入各自隔離的空間中,但科技與經濟力量推波助瀾的全球化,打破了人造的分界,加速了人、物與資金的流通,即使無情的打壓依然散佈在世界的角落,也還是搭建了國際思想流動的通路。美中雖是不同體制的國家,可能在月底相聚
近日世局紛紛擾擾,美中貿易戰欲罷不能,短期內和解無望,世人的眼光則轉而關注金融市場的變化,與地緣政治潛在的衝突危機。金融海嘯至今十年,全球股市每每在利空中淬鍊走高,似已練就一身百毒不侵的功夫,而美、德、日等成熟經濟體股市創下數倍漲幅,尤其令人驚嘆;連帶的,淺碟型的台股也水漲船高在萬點之上停留一年多,
隨著年底選舉腳步逼近,政黨惡鬥民粹凌駕專業情事不斷上演,導致政府多項政策推動左支右絀,能源電業就是其中最顯著的例子。雖然大家都知道穩定供電對以出口為導向的我國經濟發展至關重要,但即使政府規劃採用最新超超臨界燃煤發電技術,但部分候選人對深澳電廠之開發就是反對到底。甚或有些政治人物莫名其妙提出區域電網觀
神楽坂雯麗《空汙法》在抗議聲中急就章修法三讀,引起輿論大譁,直接受到法條影響的車主們憤恨不平,灌爆主管單位、主事官員及民代的臉書帳號—環保署在引起這一切原本是毫無必要的紛擾之後,急急忙忙發布了各種媒體新聞稿與「懶人包」,試圖降低反對的聲浪,但每一個說法都引起更大的爭議,無異於提油救火。
林廷輝英國向來奉行「務實外交」的政策,從來不做虧本的「生意」,調整外交政策的動作非常迅速,通常不拖泥帶水,例如當美國在1979年才與中華人民共和國建交,英國早在1950年便與中華人民共和國建交;當英國依據租借條約,僅須歸還香港新界給中國,在法律上可保有香港本島與九龍半島的領土主權,但也在1984年《
隨之而來的,是民眾強烈的取暖需求,而反應在最大的兩種取暖所需能源,電與天然氣的價格上,則是跟外面的氣溫走勢完全相反,以供應美國東部十三州及哥倫比亞特區的PJM Interconnection公司的電力基準現貨價格為例,在那時創下近四年的新高,而且電力網內對電力的需求完全沒有下降的趨勢,另一方面,那時
香港在二○一四年實施商業車使用年限的法規之後,貨車、巴士的年銷量比實施前增加最少四十%。引證台灣民眾狠批「空污法」是向汽車業者輸送利益,並非無理指控。「空污法」修訂,表面看可以改善汽機車排放的空氣污染問題,但是「幹掉」十年以上老舊汽車和二行程機車就能成功嗎?不會衍生其他問題嗎?雖然「空污法」沒有明文
沈承翰其實《空污法》修法不涉及藍綠政治,是個為全民健康把關的法案。君不見該法三讀修正通過時,藍委蔣萬安也在臉書上發文肯定,並透露他如何努力推動修法。他說去年的10月17日,在立法院質詢賴清德院長,當時的行政院臚列72項優先法案,竟然沒有《空汙法》,要求賴院長,盡快處理。院長當場承諾年底會送進來。賴清
「空氣污染防制法」修正案在本月二十六日立法院三讀通過,其中修法重點在將使二行程機車限期退場。但是,此法一過,輿論譁然。不論是一般大眾甚至處於經濟弱勢的偏鄉民眾,大嘆身為守法老百姓,依照法令經年累月保養二行程機車這樣的生財工具,卻因為一紙突來的空有美意法律,逼人走投無路,生活堪慮。
「空污法」三讀修正,對老舊汽機車祭出鐵腕,我一點也不意外。去年底行政院長賴清德接受媒體專訪時就表示:「現今台灣空氣污染的來源除了三分之一來自中國、工業排放占三分之一,其中火力發電僅佔二.九%,另外三分之一就是來自包括汽車與機車排放的移動污染源。」而在政府一方面推動能源轉型,一方面也希望減少空污,想當
日前立法院臨時會三讀通過「空氣污染防制法修正案」,修法授權環保署視空氣品質需求,加嚴出廠十年以上交通工具的排放標準,促使安裝有效污染控制系統,加速淘汰老舊車輛。此外,修法後更對排放有害空氣污染物者大幅加重罰則。雖然部分環境保護團體求好心切而提出一些立法作為不足的質疑,但筆者對於本次空污法修正案之通過
目前Gogoro走到哪?總體來說,GGR推出第二代series後,從去年底到今年上半年是有所斬獲的,整體掛牌數量有衝出來,以今年四月份的「整體機車市佔率」,已達到6%,若單看125CC的新車市佔率,甚至高達13%。這個成績的確是有其厲害之處,也讓人期待今年的大旺季,睿能公司會如何迎戰、如何擴大優勢?
Mygopen你收到「您住在臺中市嗎?您是機車族嗎?壞消息來了」的 LINE 老謠言嗎?說「台中市將全面禁行燃油機車」的消息,大家又收到這個 2013 的新聞影片,事實上台中市府澄清,現階段並沒有「禁摩」規劃的。事實上如果仔細看這段 2013 的影片,前面主播其實是說指定區域內禁行燃油機車,只是新聞
選舉到了,什麼話都有人講,日前國民黨的新北市長候選人侯友宜先生,公開宣布,他當選之後,保證一定禁止核發生煤許可。而面對對手,民進黨的蘇貞昌前院長,指其發言為「選舉語言,不能太當真」,並質疑如果要停發,為何之前七年都不停發?侯友宜則反酸老縣長沒搞清楚狀況,我們新北市早在2016年就宣布停發生煤許可了。
托克維爾美中貿易大戰如火如荼上演,川普政府祭出301條款,直搗「中國製造2025」十大戰略產業,指控中國竊取美國智慧財產、強迫美國企業技術轉移等不公平作為。北京則是鎖定川普支持者的鐵票選區,針對豬肉、汽車、化學、航太及黃豆、玉米、小麥、棉花等產業進行報復。
零至一百公尺只要二秒,最高時速二七一公里,馬力一三四一匹,續航力二七一公里,這部電動超跑製造者,不是來自歐美的特斯拉,法拉利與保時捷等赫赫有名的汽車大廠,而是道地的台灣研發製造電動超跑,看見這部未上市即成為車市焦點的電動超跑,讓人重新燃起台灣汽車品牌進軍全球的雄心與壯志。
美國商會公布「二○一八商業景氣調查報告」,雖然逾半數美商對今年及未來三年台灣經濟發展有信心,卻再度對台灣投資環境提出批判,包括︰近九成美商會員認為勞基法仍缺乏彈性,應鬆綁讓高階經理人與專業人士適用責任制,使其不受工時等僵化條文限制;近八成五憂心電力不足;近六成不滿政府在制定法規時不重視企業需求;在稅