朱孟庠日裔美籍教授真鍋淑郎,已屆九十高齡,長年研究地球暖化,建立預測模式,是史上第一位探索輻射平衡、氣團垂直運動關聯性的學者。今年終於獲得諾貝爾物理學獎,《紐約時報》指出本屆得主名單的意義,是諾貝爾物理獎肯認了全人類在氣候變遷中的角色。無盡的開發慾望,將遭大自然反撲?最終人類文明將毀於爭奪貪婪?十月
郭松清日前出現高鐵宜蘭站應設在羅東一文,文中指出中央應將高鐵建置在羅東,最為符合宜蘭經濟效益;然而作為爭取建設目的,文中宜蘭本位與軌道建設一反公路建設為其主的觀點,並不能說服一樁超過1600億的高鐵東進宜蘭政策一事持續加碼,理由我們應當仔細斟酌。
江雅綺/北科大智財所副教授、陳炳煇/台大機械系特聘教授在疫情肆虐全球的時刻,德國受到嚴重水災衝擊、中國鄭州也逢破紀錄的降雨量釀成巨災、美國加州忽然野火四起…,這些比以往頻率大增的極端氣候,在東西方連連出現,彷彿是地球的多次警告,讓追求綠能與減碳的目標,比以往更有急迫性。
聯合國政府間氣候變遷專門委員會(IPCC)日前發布《第六次評估報告》,下達氣候變遷「最後通牒」,直指危機已迫在眉睫,人類必須立刻行動,才能將全球暖化的損害降至最低。然而,遍觀三千餘頁的報告全文,正文中提及台灣僅寥寥三次,其中兩次在第九章有關海平面、第十一章有關洪患的段落,還特別加註後續編修時一定更正
面向太空,是要不要做一件困難的事的決定。這讓人想起美國甘迺迪總統宣布登月計畫的演說,「我們選擇在這十年內登陸月球並完成其他的事,不是因為它們很簡單,而是因為它們很艱難。」日本戰後一切百廢待舉,但積極重回國際社會,決定參加一九五七年開始的「地球觀測年」,並派出南極觀測隊。這個計畫獲得日本產官學界的支持
我國政府採購德國BNT疫苗,卡在中企擁有「大中華區代理權」,以及中共從中作梗,因而波折不斷。及至公私協力,由政府授權民間企業、宗教團體,方始成功完成簽約,再捐贈政府統一運用。此案雖然勉力完成,但中國企業近年大舉取得「大中華區代理權」,意圖壟斷國際藥商對台藥品銷售,甚而可能進行「鎖藥」威脅,在在值得政
台連故事部在台灣,以電動車市場目前最大眾的是特斯拉(目前有聽說BMW、Nissan、Luxgen,油電混合的有Volvo和Toyota),當然也就是使用TPC(Tesla特規),但就在7月初,標檢局把TPC排除於電動車充電標準之外,把在台灣根本沒看過的CCS2納入標準......(除了在目前已經改造
第十一屆台美「貿易暨投資架構協定」(TIFA)會議於上月三十日落幕,官員表示彼此滿意會談的結果,媒體廣泛報導雙方達成十大共識,惟一般而言這是比較美化的檯面話,間隔五年才開一次會,也顯示美方發球、台方接球,面對不對稱談判的無奈。一九九四年九月十九日由當時北美事務協調委員會代表丁懋時及美國在台協會代表白
疫苗之亂,已經峰回路轉,藍白陣營仍在亂。但卻頻傳特權插隊,既知疫苗短缺,又不遵守接種順序,令人憤慨。另,一些藍白人物,把疫苗政治玩得自我感覺良好,竟對國際政治一無所知。想必多數台灣人民,在地緣政治重組過程中,選擇中國隊或美國隊,經過這次台灣疫情升溫,美日中對台灣趁火打劫或雪中送炭,已經沒有懸念了。
胡竹生/工研院機械與機電系統研究所所長隨著氣候變遷加劇,面對全球環保浪潮,歐洲國家致力打造低碳運輸,並制定嚴格的汽車二氧化碳排放標準。各國紛紛訂出明確禁售燃油車的時間,如挪威、荷蘭預計在二○二五年全面禁售燃油車;英國則擬在二○三五年前禁售燃油車;中國要求車廠需生產一定比例的新能源車;日本經濟產業省也
台電系統接連發生兩次大停電事故,大家突然驚覺,台電供電可靠度對國家民生經濟之發展竟產生如此重大的衝擊,如電梯關人、交通號誌癱瘓,工業用戶應變不及更造成莫大損失,凸顯建立強健供電系統之重要性與急迫性。此次台電事故之發生係由於線路及發電機組故障,造成系統供電量小於用戶總用電量,導致系統頻率突然降低,基於
立法院一讀通過修訂「公寓大廈管理條例」,增訂「電動車供電設備設置得使用共用部分,以不妨礙其原有效用為限,並應於事先徵求區分所有權人會議之決議同意,區分所有權人會議無正當理由不得拒絕」,媒體稱為「電動車發展霸王條款」,但這樣的修法不能解決問題。
立法院日前審查法案時,有立委提到很多人買了電動車,可是社區管委會卻不同意設置充電樁,因此出現爭議、甚至鬧上法庭。營建署長吳欣修表示,舊公寓大廈最麻煩的地方在於新增管線可能會經過共有空間,營建署目前正進行檢討,將盡可能賦予管委會較大的權限可以做彈性處理。
藻礁與特斯拉,看似風馬牛不相及,卻是雞生蛋蛋生雞的問題。在特斯拉的公司理念裡,明白寫著「Tesla的使命是加速世界向可持續能源的轉變」。是的,特斯拉以電動車聞名全球,但它給自己的企業使命其實是能源公司。撇開電動車是解放人們的時間及空間的交通模式,根據二○一八年密西根大學與福特合作進行自駕車環境能源層
外電披露中國官方下令軍方、部分政府機關以及航太等高敏感國有企業人員,不得駕駛特斯拉電動車進入營區、工作地點與宿舍住家。因為特斯拉配備的環景鏡頭與雷達感測器等尖端電子儀器,連續不斷記錄周遭影像,同步蒐集駕駛詳細時間、地點、路線等資訊,與車主手機連線後也可同步取得通訊錄聯絡人等個資,北京當局擔心,一旦這
人類需要一種替代性過渡燃料,以實現廿一世紀零碳排放的雄心壯志。天然氣在許多國家已是運輸工具的主要替代燃料,這主要原因來自天然氣蘊藏豐富,價格低廉,排放量少,以及適用於傳統柴油和汽油引擎。與傳統的汽油車和柴油車相比,天然氣汽車可節省廿至四十%的成本,並減少二氧化碳排放廿五至廿七%,是一種符合環保與經濟
華爾街股市最近發生遊戲驛站(Gamestop,GME)股票軋空事件,不僅GME股價激烈震盪,美股恐慌指數VIX上週勁揚五十三%,上週五道瓊指數重挫六百二十點,跌破三萬點。事件緣起,是網路投資散戶看不慣對沖基金放空GME股票,還稱股民為「傻蛋」,群起只買不賣,拉高了股價,迫使對沖基金高價回補平倉,以巨
吳誠對於受困疫情,被迫大幅減少與他人實質接觸者而言,二○二○年感覺像是消失的一年,而二○二一年持續令人憂心。無法恢復正常的工作與生活,許多產業因此斷鏈,造成經濟的衰退。在這種狀態下,卻也有少數的產業逆向成長,例如兼顧安全、個人化與行動力的電動輔助自行車在歐洲市場呈現極快速的成長。電輔自行車的心臟是電
在疫情肆虐與貿易戰紛擾的亂世中,台灣在世界上發出璀璨的光芒;而台灣的光源則來自良好的疫情防控與經濟成長。就後者而言,台積電在全球科技供應鏈的樞紐地位,彷佛「刻在世人心底的名字」,在金融市場、產業,甚或地緣政治上,成為一門當紅的顯學。台積電的成就,印證了創辦人張忠謀先生的預示︰「世界局勢已不再是安寧的
掌握車用晶片契機美中經濟戰令中國以「舉國」之力投資IC產業的政策與資金一再加碼,「十四五規劃」依舊將半導體列為大重點,但中國的「自力更生」卻因人才、技術與設備的取得困難,相關產業成長無法如勞力密集產業順利。近期全球車用電子設備因電動車、自駕車以及與智慧型裝置高度整合,車用半導體需求大增,台積電在去年