多年蟬聯全球最暢銷 SUV 的 Toyota RAV4,現行世代自 2018 年問世至今也來到大改款時間點,據傳原廠已經著手開發,預期搭載改進後的 TNGA-K 平台,而專業繪製新車預想圖的《kolesa.ru》推測,新世代 RAV4 將在現行輪廓基礎上更新車頭樣貌。
擁有小巧輕便、高穩定性與高畫質的 GoPro 深受賽車、戶外運動愛好者喜愛,而近日 GoPro 宣布將收購 Forcite 安全帽品牌,並且打算推出 GoPro 專屬安全帽系列,將應用在汽機車、自行車等競賽上,甚至包括滑雪、跳傘等極限運動領域。
LBX 反而很有自己的獨特風格,像是 Unified Spindle 的水箱護罩,仍能兼顧 Lexus 該有的家族語彙,車尾的 L-Signature 箭矢式 LED 尾燈,搭配腰線的動感摺線,讓整輛 LBX 外型即使是靜止狀態,仍然有躍躍欲試的運動氣息。
Mazda 在今年東京改裝車展宣布,將推出子品牌 Spirit Racing 進軍高性能市場,並展示以 Mazda3 與 MX-5 為基礎的兩款全新概念車,揭露接下來的產品規劃,其中 Mazda3 性能版有望搭載全新開發的 2.5 升四缸渦輪增壓引擎,擁有更強的動力水準,好與 Toyota GR Corolla 一較高下。
各大車廠積極開發電動車,但歐洲的道路救援聯盟警告,針對電動車的道路救援有諸多障礙,甚至部分救援公司聽到是電動車都直接拒絕,原因出在電動車故障後斷電、火災風險以及人員培訓成本等。
Lexus 在 2024 年的第一款新車,就是今天正式發表的 LBX,在台灣提供 Active、Active+、Cool、Relax、Relax+ 共計 5 種車型,今天公布正式售價。
身為 Mazda 旗艦房車的 Mazda 6 現行車款已經超過 10 年,日媒指出,今年春季房車與旅行車都將在日本停產,屆時僅剩庫存有待消化,儘管大改款的消息以及預想圖層出不窮,但原廠仍未公開表態 Mazda 6 是否有下一代車型。
由於 Lexus 推出全新 LBX 小型休旅,讓 UX 的入門地位被搶,儘管後續有發表動力更強的 UX300h 車型希望和 LBX 做出區別,但仍舊有受到影響,再加上現行 UX 已經問世 6 年時間,日媒指出,已獨家掌握內部消息,下一代 UX 會轉型純電跨界,有望明年登場。
去年底傳出 Mazda 準備加深與 Toyota 之間的合作,藉由後者的的電池技術於 2030 年之前推出 8 款全新電動車,而日媒更進一步爆料,除了電池技術之外,Mazda 新電動車的車載系統將有 90% 都和 Toyota 共用,如此一來將大幅減少開發成本。
如今市場的新車往往都配有大尺寸的觸控螢幕,再加上數位儀表板就成為主流的科技內裝氛圍,其中 Mercedes-Benz 更是特別鍾愛大螢幕,先是有 Hyperscreen 的高科技內裝,近日品牌高層更表示,正在追求更大尺寸的車內螢幕。
針對身型較小車款而來,日媒稱 Toyota 正在加速開發 1 具全新的 1.0 升渦輪引擎,並且導入缸內直噴技術,整體輸出可達 110 匹馬力,不僅大幅降低排氣量,還具備出色的熱效率,得以繳出優異的油耗表現。
Lexus 去年 6 月發表全新休旅 LBX 擔任品牌入門之選,而原廠也在 2024 東京改裝車展無預警推出 LBX 性能版,不僅擁有專屬的運動化扮相,以及 Morizo 性能徽章彰顯獨特身分,更換裝「暴力鴨」GR Yaris 渦輪動力心臟,展現更強大的性能水準,無疑是今年活動的一大驚喜!
即使不會開手排,也可以開「暴力鴨」!Toyota 在今天於日本開幕的東京改裝車展上,正式公開進化版 GR Yaris,與先前最明顯的不同,就是換上的全新開發的八速 GR-DAT 變速箱,在比賽中的表現,可與手排變速箱相媲美,預計在春天正式開賣。
相較於 Tesla 與中國車廠在電動車的強勢表現,Toyota 現階段還不足以抗衡,不過 Toyota 持續的「鴨子划水」,展現在接下來推出的電池新技術。
身為 Mitsubishi 旗下越野經典 Pajero,於 2021 年結束 40 年的傳奇生涯,不過日媒表示,新一代 Pajero 已經在開發中,目標是 2027 年量產下線,有望借助 Renault-Nissan 聯盟的資源,搭載招牌的四輪驅動系統,重現當年拉力賽場的風采。
去年慕尼黑車展上 Mercedes-Benz 推出全新 Concept CLA Class 概念車,並且已經積極展開量產車開發,近日最新的測試車曝光,連帶新世代座艙布局也一併揭露,採用大尺寸的 3 螢幕配置,預計量產車將於今年下半年登場。
早在 2022 年 Toyota 就於泰國發表新一代 Vios,並開出 54.9-69.9 萬泰銖(約台幣 45.8-58.5 萬元)的親民售價,近日當地媒體更透露,Vios Hybrid 將於今年第 1 季登場,採用全新開發的 Hybrid 系統,有望創造比 26.3km/L 更出色的油耗表現。
馬自達近年將發展重心放在 CX 新世代休旅身上,作為品牌豪華轉型的試金石,而在建立起良好口碑之後,下一階段目標有望由品牌旗艦房車 Mazda 6 接棒,將維持豪華轉型的設計走向,目標劍指賓士 C-Class、BMW 3 系列等德系對手而來。
僅管 Toyota 先前表示出對於電動車的抗拒,不過仍投入電動車的開發行列,同時也沒忘記自己專長的 Hybrid 油電車,在這兩種新能源之外,Toyota 也持續開發氫能源電動車,Toyota 台灣總代理和泰汽車也在今年讓氫能電動車 Mirai 第二代現身於車
日本電子大廠 Sony,先前與 Honda 合資共同開發電動車,所開發的 AFEELA 電動車,仍然是這次 Sony Honda Mobility 在美國 CES 的重頭戲,執行長水野泰秀(Yasuhide Mizuno),更是在現場親自使用 Sony PS5