吳孟峰/核稿編輯美國通用汽車(General Motors,GM)公司軟體業務執行副總裁阿博特(Mike Abbott)爆出將辭職。《路透》報導,通用汽車週二(12日)證實相關報導,稱阿博特因個人健康問題而辭職,並任命現任軟體業務副總裁塞蒂諾克(Baris Cetinok)接任該部門的臨時負責人。
市場傳出銅箔基板廠台光電(2383)在輝達(NVIDIA)新一代AI GPU B100系列遭到韓國競爭對手斗山搶單,台光電股價連兩日重挫,對此,美系外資認為,B100供應商尚未決定,若未來台光電在B100系列的佔比僅有零,但台光電在輝達其他系列仍保有高市佔率,明年營收與獲利仍可成長,需要再觀察未來B
中華汽車(2204)昨天公告去年財報,受惠於本業新車銷量大幅成長,去年稅後淨利56.52億元,每股稅後盈餘10.36元,創下歷史新高。中華車董事會也通過每股擬發放現金股利6元,股利發放率約6成,以中華汽車昨天收盤價127.5元計算,現金殖利率約4.7%。
高佳菁/核稿編輯中國近年來經濟低迷,今年股市一度跌破2700點,外資瘋狂撤出,或降低資產,不過,現局勢已扭轉,分析師表示,中國有一些股票真的變得非常非常便宜,現在是時候增加持股部位,而玻璃製造商信義和阜豐這2檔鮮為人知,過去3個月股價漲逾1成的個股,將成為扭轉中國局面的投資亮點。
電池模組龍頭廠新普(6121)集團旗下AES-KY(6781)昨日公告2023年每股稅後盈餘(EPS)23.04元,並決議配發每股現金股利11.6元,配發率約50.3%,以昨日收盤價731元計算,現金殖利率約1.58%。今日AES-KY股價開平走高,截至9時40分,股價大漲63元或8.62%,暫報7
電競機殼廠旭品(3325)積極發展水冷商機,目前電競機殼主要客戶華碩(2357)已開始出貨水冷產品,預計下半年出貨高階水冷產品,另有幾家海內外客戶進度推進中,總經理總經理洪廷宏看好,水冷產品出貨,加上伺服器營收成長,下半年營運樂觀。今日機殼族群漲多跌少,但伺服器機殼大廠勤誠(8210)、上週飆漲的晟
減肥藥在全球大賣歐祥義/核稿編輯人工智慧(AI)熱潮帶動去年科技股大升,同時,減肥藥引爆千億美元商機,以減肥藥題材的概念股也是去年股市大贏家之一,今年持續爆發,是專家建議布局的重要產業之一。AI造就了輝達(NVIDIA)股票大漲,減肥藥GLP-1則造就禮來(Eli Lilly & Co.)和諾和諾德
國立中山大學今(9)日於行政大樓前廣場舉辦「2024年高屏就業博覽會」,主題為「薪情飛揚」,今年共114家知名企業參展,釋出8000多個職缺;其中科技業待遇最優,半導體產業年薪上看200萬元;國家太空中心更首次至中山大學徵才,未來三年預計招募300人,布局「南火箭、北衛星」。
機殼廠晟銘電(3013)昨成當沖熱門標的,當沖量達3.8萬張、佔比近7成。晟銘電今日股價上沖下洗,震幅近5%,截至10時30分,晟銘電上漲0.4元或0.62%,暫報64.6元,在平盤附近掙扎,成交量約1.8萬張。今日半導體股強勢,不過連日勁揚的AI族群表現較弱,機殼、散熱跌多漲少,伺服器機殼僅晟銘電
機殼廠迎廣(6117)昨日公告1月每股稅後盈餘(EPS)0.37元,勝過去年前3季獲利表現、與去年同期相比則衰退5.33%,迎廣今日股價開高走低,一度跌逾5%,截至10時20分,迎廣股價下跌3.7元或4.31%,暫報82.1元,成交量約1.1萬張。
散熱大廠雙鴻(3324)昨公告1月單月每股盈餘(EPS)1.67元,大增9485%,今日股價開平走高,盤中攻上漲停價628元、同創新天價,成交量逾1.1萬張,截至12時30分,漲停委買張數約900張。散熱族群順勢向上,泰碩(3338)、元山(6275)也亮燈,奇鋐(3017)漲逾7%。
高佳菁/核稿編輯繼福斯汽車(Volkswagen)、通用汽車(GM)和現代汽車(Hyundai)之後,日本汽車製造商「豐田汽車(Toyota)」現也傳出將在巴西進行大規模投資。綜合媒體報導,巴西副總統阿爾克明(Geraldo Alckmin)週日(3日)表示,豐田汽車將於本月5日公布,未來數年在巴西
高佳菁/核稿編輯電動車大廠特斯拉(Tesla)過去掀起全球電動車熱潮,市值狂飆,但話題熱度散去後,近幾年股價也跟著一落千丈,隨著近期AI(人工智慧)受到市場關注,也帶動指標股輝達(NVIDIA)迅速崛起,成為投資人新寵。《彭博》報導,特斯拉在2017年掀起熱潮,投資人押注電動車將「佔領世界」,帶動特
由於中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上產能過剩,包括比亞迪在內的多家中國新能源車商,自3月1日以來陸續宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上新能源汽車產量過剩,有九家車商在三月一日宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
《路透》報導,美國通用汽車(GM)正在北美召回82萬輛新型皮卡車(貨卡)。報導指出,通用汽車此次召回車輛,涵蓋了2020年至2023年雪佛蘭 Silverado和GMC Sierra的皮卡,以及2020年至2024年配備電動解鎖尾門的同款皮卡的重型版本。預計美國約有57萬輛皮卡、加拿大約25萬輛皮卡
蘋果(Apple)燒光數十億美元後,「泰坦計畫 ( Project Titan)」夢碎,取消研發「Apple Car」電動車,10年心血付之一炬,《華爾街日報》報導指出,早在10年多前蘋果決定投入造車產業時,業界相關人士就曾提醒,造車業務可能是場利潤率很低的困難遊戲。
去年電力消費統計顯示,全國用電量二七五六億度、年減一.三%,連續兩年衰退,而占比最大的工業用電,同樣呈現連二黑,在統計的八項產業別中,唯獨「電腦通信及視聽電子產品製造業」用電量完全沒下滑,還逆勢成長。國內電力消費涵蓋工業用電、住宅、服務業、能源部門自用、運輸、農業等六大部門,工業用電去年達一五二四.
輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳表示,從某些定義來看,「通用人工智慧」(AGI)可望在短短5年內出現。《路透》報導,黃仁勳在美國史丹佛大學(Stanford University)的1場經濟論壇中,被問到要實現矽谷長期以來的目標之一、創建像人類一樣思考的電腦需要多久。黃仁勳表示,要如何證明,答案很大
電源供應器大廠台達電(2308)去年11月法說會將2024年的電動車相關營收成長幅度,由年增100%調整至50%,再於昨日召開的法說會上再度下修至2至3成,但估仍能實現獲利;AI伺服器方面,無論是電源或是散熱的大單都聚焦在今年下半年,全年AI領域營收將倍數增加。預估今年整體營收可望穩定成長,資本支出