過去曾以國產身分在台繳出優異銷售成績的 Hyundai Elantra,雖然已退出台灣市場,但在海外仍持續發展,近日原廠宣布小改款 Elantra 在韓國正式上市,不僅外型內裝皆有所調整,並新增科技配備提升便利性,新車當地售價為 1960~3263 萬韓元,約 46~77 萬元台幣。
身為 Toyota 旗下國民掀背小車代表,Yaris 雖然將在第三季退出台灣市場,預計由全新的國產小型休旅接替,但放眼東南亞其他市場,原廠仍相當看重 Yaris 所打下的基本盤,日前便在泰國發表小改款車型,並同步推出 3 款風格相異的外觀套件,輕鬆擺脫制服車行列,重點是選配價格也很實惠親民!
福特執行長日前透露將退出雙排座椅的主流 SUV 市場,專注於具有更高利潤的商用車、皮卡與大型 SUV 發展,表示 Kuga 恐將不再推出新一代車型,但原廠也預告將在 3 月 21 日發表一款全新的中型跨界電動休旅,有機會接替 Kuga 成為新世代全球戰略車。
近期在環保署最新機動車輛噪音查詢資料庫裡,出現中華汽車的三菱 Grand Lancer 的 2023 年份紀錄,與中華汽車確認後,確定 Grand Lancer
近年來 Ford 積極精簡自家產品陣容,包括 Fiesta、Focus 都已傳出停產時間點,後者預計 2025 年完全停產,近日品牌首席執行長 Jim Farley 透露,將陸續退出兩排座椅的主流 SUV,意味著 Kuga 也將面臨停產命運。
一如先前預告,Honda 在 3 月 2 日正式發表小改款 City,不僅擁有更顯動感的外型設計,同時內裝科技也有所進化,且在 e:HEV 油電混合動力系統加持之下,更創造出平均油耗 27.13km/L 的節能表現,將率先於印度上市,當地售價為 114.9~203.9 萬盧比,約 43~76 萬台幣。
近年多家車廠陸續退出中國市場,去年也開始在中國境外生產零件,試圖減少對中國依賴的 Mazda,Mazda 中國經銷商也已收到 3 款車即將停產的消息,分別是 Atenza(台灣名 Mazda 6)、CX-4 與 CX-8,產品力不足導致銷量不佳應是退場主因。
曾經也是台灣中型國產房車的熱門車款,Hyundai Elantra 台灣在 6.5 代結束銷售,不過韓國當地剛公布 7.5 代小改款,在原有的基礎下進行了微幅調整,台灣是否有機會再次引進,目前尚無消息。
Honda 在昨天讓 Civic e:HEV 首度在台灣媒體面前亮相,並公布相關資訊。Civic 也是繼 Fit 之後,第二款在台灣搭載 e:HEV 的車款,台灣本田主管也私下透露,在台灣 CAFE 油耗新制越來越嚴格的情況下,汽油車型會逐步退出,去年推出的
已經上市多年的 Toyota Camry 第八代,儘管在這個休旅當道的年代,Camry 依然有機會繼續推出。外媒判斷 Camry 明年就會推出大改款,取代目前的第八代。
歷經 8 個世代演進,Toyota Camry 在面對 SUV 造成的衝擊下,原廠仍打算推出新一代車型,預期今年底前亮相,近日外媒結合目前掌握到的外觀資訊,釋出最新的預想圖,擁有更加低趴的運動風格,並導入 2.4 升渦輪油電系統,輸出上看 340 匹。
過去曾以國產身分在台販售的第四代 Hyundai Verna,雖然在 2018 年時退出台灣市場,但在新興市場的發展卻相當不錯,原廠日前釋出數張車身局部圖,預告大改款 Verna 即將在印度登場,而首度曝光的新世代前衛外型,更是讓人眼睛為之一亮!
日前 Toyota 才傳出正在開發新一代 Vios Hybrid,而最大競爭對手 Honda City 的小改款車型也準備於今年 3 月登場,外觀與內部都進行調整,甚至有望出現 e:HEV 的新世代油電混合系統。
德系豪華品牌代表之一 Mercedes-Benz,近年來除了積極推出電動車,同時旗下陣容也開始精簡化,原廠表示產品陣容會削減至少一半,而根據外媒掌握的消息,入門車系仍會存在,削減最多的將是雙門轎跑與旅行車系。
烏俄戰爭影響全球政治、經濟極距,也讓原本在俄羅斯販售各車廠,都紛紛退出,外媒報導,Hyundai 也已經開始針對俄羅斯聖彼得堡工廠進行裁員,將有近 9 成的員工會被裁員,聖彼得堡的工廠可能會由 Hyundai 合作夥伴收購。
日前 Skoda 傳出考慮退出中國市場,改為純進口方式販售,近日 Honda 旗下豪華品牌 Acura 更直接宣布,不會在中國生產與銷售新車,目前官網已經關閉,並且中國消費者已經無法線上訂購新車。
在日系跑車的黃金年代裡,Mazda憑藉旗下RX-7、RX-8占據一席之地,其中搭載的轉子引擎更是屢在賽場上獲得佳績,但礙於高排污、高油耗的缺點,最終因環保法規退出車壇。如今,在經歷逾20年之後,這具傳奇引擎將復活。
Toyota Camry 歷經八個世代,儘管在休旅車浪潮下,原本的對手都陸續退出市場,Camry 依然屹立不搖,對於下一代的 Camry,Toyota 原廠至今仍保密到家,不過外媒對於 Camry 期望高,搶在 Toyota 之前,先透露一組可能的 Camry
深受國內車迷喜愛的 Ford Focus 車系,今年 6 月歐洲執行長透露停產時間點,近日品牌電動車負責人 Martin Sander 證實,Fiesta 車系明年退出車壇,Focus 則於 2025 年停產,並且確定沒有電動後繼車型的計畫。
對於全球各大車廠來說,很難放棄擁有大量人口的中國市場,但近日外媒《Automobilwoche》指出,Skoda 可能要退出中國,執行長 Klaus Zellmer 透露,目前正在與中國的合資夥伴進行討論,評估未來發展方向。