勞動部新任部長何佩珊今將首次赴立法院衛環委員會備詢。根據提交的業務報告,尚未觸及勞保年改,但將「穩定財務」列入十大工作重點之首;她除了承諾持續爭取撥補,也將輔以依法調整費率、積極強化納保及給付審核,搭配基金投資管理,研議穩定勞工保險的財務措施。
台灣高鐵(2633)將在7月1日起,每週再增加43班次列車,屆時總計每週提供1103班次列車的旅運服務,創歷史新高。每週1103班次 營收估破5百億法人指出,在每週班次增加下,預估高鐵今年營收可望逾500億元,而在銀行調降聯貸利費率下,預估高鐵今年節省現金支出達10億元,帶動稅前盈餘將破百億元,估計
碳費進度受外界高度矚目,新任環境部長彭啟明表示一定會加速推動碳費。環境部今(21)日表示,目前正在針對各種情境模擬,預估第四次碳費費率審議會開會時間,會訂在6月底、7月初。碳費費率審議會主席、環境部次長施文真表示,目前正在詢問碳費委員第四次開會時間,預估6月底、7月初再開會,時間會延這麼久是因為,上
長榮(2603)受惠運價持續上漲,今日股價開高走高,早盤一度攻高到222元、漲幅達5.4%,截至9:05分,股價來到221元,上漲10.5元。上週五公布的最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲214.97點至2520.76點,漲幅9.3%,為2022年9月中旬以來,再次突破2500點關卡,其
有助舒緩電價壓力 投資業者回收年限恐翻倍各國推動再生能源,因應間歇性的特色,主要配套就是需要「儲能」;我國電力交易平台今年初的功率型儲能(dReg)容量費率竟然驚現零元,且至今已超過三個月,雖然有助於電力採購降低成本、舒緩電價壓力,但對投資的業者來說,卻是回收年限恐翻倍,目前都是虧錢做辛酸。
台電鼓勵轉投資 廠商憂重演費率再度下殺慘況台電規劃明年功率型、複合型儲能採購量各為五○○MW,也確定功率型不再開放,鼓勵業者轉投資複合型儲能,且將參與最低容量門檻下修,從五MW降至一MW,應搭配的電池數量也會降低不少;業者雖有移轉投資的意願,但實務面將遇到融資、土地等難題。
準總統賴清德520上任在即,工鬥團體再次提出3大訴求,向新政府喊話,包含40年從未調整的加班費率應修法提高,也要求「補休」應依調整後倍率計算時數;恢復先前遭砍的國定假日,以及全面檢討勞動基準法,提高受雇者勞動條件。桃園市產業總工會秘書林莊周表示,準總統賴清德與新內閣即將在下周1上任,工鬥團體選在52
運價站上2500點!最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲214.97點至2520.76點,漲幅9.3%,為2022年9月中旬以來,再次站回2500點關卡,其中四大航線運價持續走高。短期不易走跌 貨櫃三雄Q2可期市場人士指出,目前觀察,貨量有增加,除是客戶正常回補庫存外,也考量地緣政治,擔心
政院同意 經部將提修法電業法規定台電二○二六年要轉型為控股母公司,並成立發電及輸配、售電等三家子公司,台電申請展延兩次期限已到期,經濟部以三大理由向行政院爭取,昨正式獲得同意回文,確定台電不必分割,可維持綜合電業;經濟部預計下半年提出電業法修正條文。