金管會核定參考條款 七月起實施電動車將有專屬保險!金管會核定「電動車專屬保險參考條款及附加條款」,自七月一日起實施;保發中心正研擬電動車參考費率,預計第二季完成,提供業者參考,並推出電動車專屬保險商品。金管會說明,因應淨零碳排,電動車愈趨普遍,但電動車的結構、動能與維修技術都與傳統汽車不同,風險態樣
金管會今宣布核定「電動車專屬保險參考條款」及其附加條款,並自7月1日起實施。保發中心也正研擬電動車參考費率,預計於第2季完成,屆時提供業者參考適用並推出電動車專屬保險商品。金管會說明,因應全球氣候變遷與淨零碳排推動,運輸工具電動化成為永續發展的重要指標,電動車也愈趨普遍,而電動車的結構、動能與維修技
相關新聞請見︰南亞林口廠火警 初估損失約1430萬元台塑集團南亞塑膠位於新北林口的工廠今日凌晨發生火警,初估損失僅千萬餘元,但已燒出「大麻煩」。據了解,該火險保單由13家產險公司共保,原定5月初保單將續保,因過去1年風險管控得宜未出險,台塑集團先前要求「議價」,但現在發生火災,想要議價難度大增。
相關新聞請見︰撞斷巴爾的摩大橋的船東 竟是中國2間造船廠大股東美國聯邦海事委員會(FMC)指控,全球最大貨櫃航運商MSC(地中海航運公司)違反《海運法》(Shipping Act of 1984),其計費方式以犧牲客戶利益為代價,獲取不公平利益,要求法官對其處以6330萬美元(約台幣20.3億)罰款
針對台電購置再生能源被質疑是電價調漲的原因之一。對此,台灣離岸風電產業協會(TOWIA)澄清,離岸風電對台灣電價影響非常有限,第一及第二階段獲躉購費率支持的風場全數併網後,其發電量仍佔全國總發電量不到5%,且合計需支付超過300億元給台電,作為強化電網等基礎建設的費用。
截至去年底,中鋼公司已建置3套儲能系統,第一套參與台電交易平台競標活動,每年創造1210萬元收益,第二、三套在中鋼廠內進行負載轉移、削峰填谷及強化重要製程電網韌性等多元用途,估算每年可降低2336萬元的用電成本,合計每年創造3500萬元效益。
台北市政府昔日與台智光簽訂光纖網路服務合約案最近引爆爭議,當年擔任台北市長的郝龍斌今日上午接受廣播節目專訪為自己喊冤,並質疑前任台北市長柯文哲任內,提供京華城案的容積率,是有史以來最高,台北市都更委員會為什麼會給那麼高的容積率?他強調,京華城案在他市長任內守得非常好,沒有提高廠商建地面積並提高容積率
近期外界對租賃公司部分業務衍生之相關爭議,金管會日前已面談相關租賃公司,並請業者轉達租賃公會,研議「BNPL」(先買後付) 自律規範;而金管會今天(2日)出具報告指出, 促請租賃公會研議將「中古車融資」納進自律規範,並訂出適當內部標準、避免過度融資。
4月電價調漲,用電愈多、負擔電費愈高,如何省電成為民生關注焦點,也意外掀起「時間電價」價差可達10倍的網路謠言,驚動台電急忙澄清;不過究竟何謂「時間電價」、電費如何計算、家庭住戶是否適用等,中央社彙整關鍵問答一次掌握。Q:時間電價是什麼?顧名思義依據時間不同,適用不同費率;台電為反應尖峰、半尖峰、離
國內最大基金交易平台,集保所旗下的基富通證券,第1季開戶人數更達1.1萬人、APP下載人新增近3萬人,平台基金存量也站穩1300億元,朝穩健營運前進。根據集保基金資訊觀測站最新資料統計,今年1-2月國內共同基金市場申購金額達1兆3441億元,較去年同期成長48%,其中,被動式ETF大增140%,主動
網傳電價將分時段計費,且各時段價差極大,台電鄭重澄清,一般住家電費是依用電量計費,用多少電,適用不同級距計費,與用電時段無關,如果「沒有」申請改用時間電價,是「不會」以用電時段計費。此外,即使選用「時間電價」的用戶,各時段電價費率的價格差距也不會如網路謠言所稱5倍、10倍這麼大,以住家可選用的簡易型
從撥補台電千億元的追加預算支出醫界憂醫療院所電價調漲,恐引發掛號費調漲潮,行政院長陳建仁日前在立法院答詢時允諾「會再評估」,衛福部長薛瑞元也說會通盤檢討與規畫。知情官員指出,行政院日前已同意補助地區醫院電價三億元,將從撥補台電一千億元的追加預算支出。
立法院國民黨與民眾黨團提案凍漲電價昨決議送交協商。民進黨團總召柯建銘直言,立法院不可能自己訂定電價審議公式、自己修正「電業法」,又自己叫停,行政部門都是依法行事。柯建銘受訪指出,由於四月一日就要調整電價,因此民進黨團提議將此案交付協商。立法院二○一五年決議,電價審議要經過電價審議委會,相關內容後來也
電價四月調漲,立法院會昨天處理國民黨團、民眾黨團建請立法院決議停止調漲電價案,經大體討論,國民黨團、民眾黨團均提議逕付二讀,不過,民進黨團隨即提議交付黨團協商,並由藍、白黨團負責召集協商,最後未決議停止調漲電價,若協商沒有結論,將進入一個月協商冷凍期。
電價調漲在即,立法院藍白陣營提案凍漲電價,列入今(29)日院會討論事項;國民黨團總召也提出「電業法修正草案」,要求經濟部電價費率審議會的決議須經立院同意後方可實施,經院會一讀。民進黨團總召柯建銘直言,立法院不可能自己訂定電價審議公式、自己修正「電業法」,又自己叫停,「人家都是依法行事的」。
陳麗珠/核稿編輯紐約大都會運輸局(MTA)董事會週四(29日)以11票贊成、1票反對,通過研議已久的塞車費,只要進入曼哈頓中下城區,便會依照時段跟車種徵收費用,最快6月中就會上路,平日上午5時至晚間9時,客車開進曼哈頓中下城每天需要繳15美元(約台幣479元)塞車費,大型車輛要付36美元(約台幣11
1.環境部先前宣佈碳費費率將在今年第1季拍板,不過本週審議會討論未果,確定無法在3月底前出爐。環境部長薛富盛昨(27)日鬆口配套方向稱,原定今年元旦起排碳就要計費,但考量到對產業的衝擊,可朝延後思考。2.中央銀行在本月理監事會後意外升息半碼(0.125個百分點),外界也關注4月調漲電費後,央行是否將
環境部原預計今年第一季拍板碳費費率,但廿六日審議會討論費率未果,確定無法在三月底前出爐。環境部長薛富盛昨對此致歉,並強調費率要以科學為基礎,不能用投票喊價;費率制定時程尊重碳費費率審議會的決定,「不會以五二○當作一個時間點」,他預估費率可能還要一、二個月才會出爐。
我國碳定價目前採碳費、專款專用,外界都在關切費率何時出爐,另也有環團及學者倡議「短期碳費、長期碳稅」。環境部長薛富盛今(27日)在立院接受質詢時表示,就他個人想法碳費費率可能還需要1、2個月才會出爐;並認為2030年當作節點,推動碳稅是不錯的時間點。
針對時間電價方案引起烘焙業者質疑是否意味著要在半夜烤麵包?經濟部次長、台電代理董事長曾文生表示,現在尖峰用電是從下午4點開始到晚上10點,避開尖峰時段用電在節省電費上有一定的幫助,時間電價也有分為兩段式和三段式的離尖峰用電可做選擇。針對近來麵包店電價案例懶人包爭議,曾文生今出席立法院財政委員會,會前