台北市政府今年4月8日發函台灣智慧光網聯盟,告知將解除北市警察局簽定的監視器網路子約,5月2日邀台智光協商卻被放鳥,台智光回文給市府,表示應按合約給3M專案費率每支監視器2100元,如未給付全額,將按《民法》規定以周年利率5%方式計算遲延利息;台北市議員簡舒培算出今年5%利息為281萬2998元,市
相關新聞:獨家》台智光拒解約回文曝光!堅持費率2100元 搬出民法還想收利息台灣智慧光網聯盟(簡稱台智光)網路服務合約案爭議延燒,北市府今年4月8日發函台智光,告知將解除北市警察局簽定的監視器網路子約,並於5月2日邀台智光協商卻被放鳥,台智光回文給市府,表示應按照合約規定給專案費率2100元,如未給
相關新聞:台智光堅持費率還想收利息 蔣萬安:已終止合約、立場不改變台北市政府與台灣智慧光網聯盟(簡稱台智光)簽訂光纖網路服務合約案爭議延燒,北市府今年4月8日發函台智光,告知將解除北市警察局簽定的監視器網路子約,北市府於5月2日邀台智光協商卻被放鳥,市府主張3M傳輸費率僅支付1761元,不會再多給,
環境部日前預告碳費3子法草案,碳費如何收、收多少,外界高度矚目。環境部次長施文真今(8)日表示,碳費相關3項子法將透過密集召開說明會向各界討論,盼於今年暑假期間公告;至於碳費費率可能還需再開2、3次會議,若審議會建議費率公布,不排除縮短預告期、盡快公告。
昨日(5/7)立法院衛環委員會針對多位立委提案的「《全民健康保險法》(以下稱,健保法)第六十二條條文 修正草案」召開政策公聽會,此提案修正重點是為了保障醫療服務點值至一點0.95或1元。而這將牽涉到全民健保醫事服務支付制度的改革,包含:論量計酬與總額制度的討論。
前台北市長郝龍斌昨日接受廣播節目專訪時質疑,前台北市長柯文哲任內與台灣智慧光網聯盟(簡稱台智光)簽費率的子約違反母約,而且議員審查預算只能刪減,無權力增加,竟有議員要求增加,很奇怪,最後北市府竟還同意,那就更奇怪了。郝龍斌指出,現任台北市長蔣萬安要求台智光重行議約,但台智光沒有回應,如果再不回應,等
台智光爭議越演越烈,前台北市長柯文哲過去宣稱,二○二二年卸任前曾針對台智光提出覆議案,主張「財團勾結議會詐取公帑」;但記者追查發現,涉嫌向台灣智慧光網聯盟(簡稱台智光)收賄的台北市議員陳重文,早在二○二○年柯市府時期擔任國民黨團書記長時,就曾在閉門的政黨協商會議提出附帶決議,「若警察局改變監視器傳輸
記者追查發現,涉向台智光收賄的北市議員陳重文,2020年曾在閉門的政黨協商下附帶決議,若警局改變監視器傳輸方式須經議會同意;議員簡舒培批評,前市長柯文哲當年質疑有議員圖利,為何不把案子移送?反而默許此案發生,合理懷疑柯文哲也是其中一員。據記者追查發現,陳重文於2020年當國民黨團書記長時,議會審議警
把握今年最後一個連假!端午節連假6月8日至10日共3天,高速公路局今(7)日說明國道交通疏導措施,預估假期交通量為112至118百萬車公里,首日南向可達65百萬車公里,是平日的1.4倍。高公局表示,南向車流最高峰落在連假第一天,達118百萬車公里,第二天達112百萬車公里;第三天是北上尖峰,達115
環境部今(7)日召開第3次碳費費率審議會議。環境部表示,目前討論內容已逐漸收斂,不過委員對於碳費三子法草案、費率起徵價格等仍有不同想法,第4次審議會將針對CPI等不同情境模擬,預估應能開始進入深水區討論費率;至於能否在520再召開審議會討論費率,則坦言時間上有困難。
前台北市長郝龍斌今日上午接受廣播節目專訪時質疑,前台北市長柯文哲任內與台智光簽費率的子約違反母約,而且議員審查預算只能刪減,沒有權力增加,竟有議員要求增加很奇怪,最後北市府竟還同意,那就更奇怪了。 面對主持人詢問,如何看待柯文哲現在陷入京華城、北士科、台智光等3大案,最後能否全身而退?郝龍斌表示,他
鐵路客貨運票價二十九年未調,交通部確定下半年提出台鐵票價調整方案。立法院交通委員會昨通過臨時提案,要求在東部災區完全復原前凍漲台鐵東部幹線的票價,以降低對東部民眾跟外縣市觀光客的衝擊。交通委員會昨邀交通部進行「台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」專題報告。政務次長胡湘麟表示,鐵路客貨運票價二十九年未調
環境部明天將召開第3次碳費費率審議會,全國工業總會(工總)今表示,相關配套缺少借鏡產業實務減碳經驗,恐無法協助業者實質減碳,工總甚表憂心,建議碳費制度應參考與我國條件相似的日韓等亞洲鄰國,費率不應高過其他競爭國,也希望給予產業充分的時間因應碳費的徵收,若無可行的配套,貿然上路恐有損害國力之虞。
藍營提案健保點值「1點至少1元」及「不得低於0.95元」,不足由政府預算因應,立法院今(6日)召開公聽會,醫界大吐苦水,已指若可落實1點1元,第1件事就是為醫事人員加薪,幅度甚至有機會達20%;學者、民團提醒要有配套,否則恐仍無法提升醫療品質,甚至會「搞倒健保」,但各界也多認同制度要改革了。
環境部明將召開第三次碳費費率審議會,台灣實施碳費制度箭在弦上。學者指出,碳定價可能對低收入者等弱勢族群造成衝擊,應確保公正轉型;並呼籲政府應公開制定能源、減碳政策的科學數據等,讓各界能夠評估碳定價可能造成的社會衝擊。台灣科技媒體中心今(6)日召開「碳費與減量管制目標的科學可行性」線上記者會,邀請學者
眼前的健保有兩個過不了的坎:一個是養大了民眾的胃口只要有新藥、新科技都覺得該納入健保,任何節制就醫的辦法都不該有,要調高保費更是眾口同聲反對,或者表面認同後附加許多前提和條件,結果大概就是一個部長或署長下台換一次有感的調升。另一個是人人期待在住家附近就有大醫院,每個縣市長及民意代表都要求自己選區要有
藍營提案健保點值「1點至少1元」及「不得低於0.95元」,不足由政府預算因應,今(6日)立法院召開公聽會,衛福部健保署長石崇良表示,總額制度可檢討,在搭配DRG(診斷關聯群)作法下,可研議醫院總額住院點值保障1點1元,但不是所有醫療服務全面保障1點1元,否則恐造成偏鄉、兒科醫護缺口擴大,醫療資源會更
交通部今(6日)到立法院交通委員會進行「台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」專題報告。交通部政務次長胡湘麟表示,鐵路客貨運票價29年未調,下半年會提出調整方案。立委黃建賓等人則希望,在東部災區完全復原前,凍漲台鐵東部列線票價。交通部和台鐵公司在專題報告說明,84年迄今,已近29年未調整客貨運票價,國營
根據統計,2023年底中央及地方政府潛藏負務19兆1866億元,較2022年增加5740億元,其中勞工保險增加6016億元最多、公務人員退休撫卹基金增1447億元次之;但舊制軍公教人員退休金續減2031億元,除了年金改革效益之外,也與具舊制年資人員減少有關。
藍營提案健保點值「一點至少一元」及「不得低於○.九五元」,不足由政府預算因應,雖已送出立法院社福及衛環委員會,各界仍爭論不休,今將召開公聽會,學者憂心無足夠配套等同廢除總額制度,恐出現三問題,包含重現總額實施前醫療利用快速成長的不合理情形、政府財政扛不起來,以及向一般民眾增加收費,三類族群恐首當其衝