國民黨總統候選人侯友宜,日前提出六十五歲排富免健保費政策,基本上這是國內面臨高齡社會,還有醫療支出可能佔比日常生活開支較高下的政策方向,但排富的標準是什麼,因政府認定的中低收入或貧窮線以下人口,和國人認知往往有很大差距,往往一有繼承房屋和土地便失去資格。而退休後成為下流老人者,是否另一個更應著手改革
選舉前,候選人總會開出各種福利支票,吸引選民目光,國民黨籍總統參選人侯友宜所提,六十五歲以上長輩及五十五至六十四歲原住民長者,都享有排富全額補助健保,「老人健保免費,一個都不能少」。國家財政若極為富足充裕,則推動任何福利政策,筆者都舉雙手贊成,令我擔心的是,猛開支票的同時,可有考慮到支出增加後的財源
本篇文章為回應4日自由開講投書「臺灣碳費開徵三度延期,環境部拖延減碳淨零腳步」一文。近來各界關切國家減碳進程,更加關切碳費制度,甚至認為主管機關延遲徵收,環境部認為有必要再次澄清。氣候變遷因應法於今(112)年2月15日公布施行,新增條文授權中央主管機關可以徵收碳費。但此一授權,並不代表中央主管機關
環保署於22日正式掛牌升格環境部,薛富盛部長也公開宣示貫徹2050淨零排放目標,然而一天不到的時間,氣候變遷署長蔡玲儀卻馬上表示碳費開徵必須再次延期。臺灣碳費徵收之路一延再延,從最一開始,行政院原定2023年就必須立法並開徵碳費,但因當時環保署作業不及,改口表示最快2024年徵收碳費,之後又延期到2
張麗善16世紀末隨著英國毛紡織業的發展,位於都會區的土地貴族紛紛將投資目光轉向養羊業。但為了圈地以飼養羊群,他們因此利用各種手段將世世代代向其租地耕作的農民驅離趕走,導致大批農民流離失所,成為無家可歸的遊民。Sir Thomas More因此在其名著《烏托邦》中描繪:這是個「羊吃人」的時代!
六月起進入夏季電價時期,各電廠進入戰備,全力發電,應付夏日尖峰需求。有工商界常說缺電,但台電或經濟部則說電是夠的,也有環保團體(個人)說台電偷藏電,台積電董事長劉德音則說「政府認為電是夠的,我們也只能相信」,種種說法。呈現以上現象的原因,大概是:
今天是勞動節,國人對全體勞工們的付出都銘記於心,業主想必更是感謝辛苦的自家員工們。然而老闆們大都忙於企業的運籌帷幄及推動永續經營等大政方針,可能無法真正體會基層勞工的甘苦,尤其是四大超商、量販業、計程車叫車平台和外送平台等服務業業者。吾人誠摯呼籲這些業者能親自當一日基層,才能感同身受並了解員工需求:
政府研議中的碳費徵收,將搭配自主減量計畫,經審核通過,可享有優惠費率。實際減排量若優於自主減量目標,環保署將核給減量額度,該額度可儲存或交易,交易對象包括其他提出自主減量計畫之事業及環評新設排放源的增量抵減。然而,完整配套應考慮:如何認定兼具公平及雄心的自主減量目標?如何避免對廠商造成二次成本的超額
李旭弘《蓋電動車充電站很難嗎?專家揭DC快充站建置五步驟》頻頻登上Google搜尋頭條,業界對於建置SOP佳評不斷並登門詢問,其中一位提出的問題讓我印象深刻:「如何設計好的電動車充電體驗?」一個好的電動車充電體驗需要前期策略面及商業模式的思考、實打實的建置能力、用戶體驗導向的軟體設計能力,將硬體、系
環保署日前預告碳費徵收將於年底完成法規、明年決定費率,並採「先大後小、分階段徵收」原則,初期徵收對象為年排放量二.五萬噸的電力或製造業等公司,業者可提交「自主減碳計畫」,獲取碳費優惠,甚至免徵碳費。碳費徵收係國家溫室氣體減量的政策工具,勢將衝擊現有的經濟結構與產業生態,引發各界高度關切。碳費徵收涉及
兩年前的世界地球日(4月22日),蔡英文總統宣示:「2050淨零轉型是全世界的目標,也是台灣的目標!」。政府旋即於去年相繼公布「台灣2050淨零排放路徑」及「淨零轉型之階段目標及行動」,更快馬加鞭於今年1月10日完成「氣候變遷因應法」修正,2月15日公布施行。氣候變遷因應法的修正重點之一在於「徵收碳
歷來電價調漲,影響層面廣泛。這次除顧及台電財務嚴重虧損(未能補足)之外,也考量民生、物價、紓困、節電等各層面的影響。尤其面對當前2050「淨零排放」的國家總目標,更重要的考量點應在於,電價調整及其配套措施是否符合能源轉型治理的上位戰略。邏輯上,價格調整機制是一種手段,淨零轉型則是國家政策長期目標。因
李伯璋/台北醫學大學講座教授感恩當年賴清德市長的推薦,李明亮資政與林奏延部長的支持,讓我從腎臟移植的外科醫師踏入管理全民健保的六年八個月學習之旅。追求自己對健保改革理念的落實,期許能夠改善健保署、病人與醫療提供者的夥伴關係。如何能讓前輩們規劃的台灣健保永續經營確實是我生命的一大挑戰。
連年氣候異常,造成台灣屢屢缺水,凸顯政府多年來都在賭運氣而未做最壞打算而有所作為!看看沙漠中的以色列,不僅不缺水還可以出口水,相較之下,缺水的台灣是如此的諷刺!呼籲政府應當加速投資各靠海縣市,效法以色列政府設置「綠能海水淡化廠」,因應極端氣候的變化,也分散水資源過度集中的戰略性風險!
台電公司預估今年虧損金額高達三千億元以上,經濟部即將召開電價費率審議會,四月調漲電價勢在必行。配合交通部二〇三〇年公車全面電動化政策,六都暨各縣市政府正大力推動電動公車上線營運,一年來電價兩度調漲,急遽增加電動公車營運成本,影響公車業者配合汰換意願,原本就落後執行進度一定會再受到拖累。
缺藥議題愈演愈烈,有人說是疫情造成的影響,但健保沒底線的不斷砍價,砍到沒人要做,也是一個重要的因素,而近期依法要推出的健保藥價調整,就成了眾矢之的。我們應該鼓勵公務機關依法施政,但執行面的缺失,也不能視而不見。健保支付實施單一藥價基準,及初期支付洗腎費用每件四千五百點,的確都是醫療院所有利潤的區塊。
周桂田/台大風險中心主任、林木興/台大風險中心博士後研究員去年(二○二二)三月底行政院公布二○五○淨零排放路徑及策略,政策宣示台灣將以氣候法制作為治理基礎之一,並且於今年(二○二三)以立法展現台灣因應氣候變遷的決心—一月十日立法院三讀通過氣候變遷因應法,該法第四條將二○五○淨零排放入法,並且於同法第
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。有興趣的讀者可以在FB上搜尋《德瑞克說碳金融》粉絲專頁。新年快樂,祝大家鴻圖大展,兔年行大運。上一講我們講到公用事業的投資概念,複習一下,公用事業是一些負責提供基本公共服務的公司,像是電力公司、自來水公司、瓦斯與天然氣公司
我在一九八二年起就讀台中商專銀行保險科,即現今認知的風險管理,其一是政府、企業掌握內外營運而進行風險評估與決策,以建構永續經營;二是企業端透過產物保險之風險共同承擔,對應營運挑戰;在個人端則以壽險涵蓋人生可與不可預期的風險,透過社會集體承擔,來維繫日常生活與生存之基本所需。因此,保險本質上就具有濃厚
新年第一天,蔡英文總統發表元旦談話,對於外界頻頻要求將二○二二年超過預算的四千五百億稅收當紅包發給民眾,小英總統明確表示,在全球經濟高度不確定的此刻必須未雨綢繆,作為負責任的政府,預計將多出預算的四千五百億元做妥善規劃。扣掉分配給縣市的七百億,中央還剩下三千八百億,將分四部曲使用:第一部曲一千億,用