中央銀行總裁楊金龍下週將赴立法院做業務報告,今日報告內容出爐。央行指出,台灣今年經濟將溫和成長,目前國內外主要機構對台灣今年經濟成長率預測值平均為2.21%,消費者物價指數(CPI)年增率則可望降至約2%水準,相較於主計總處日前大幅下修今年GDP成長率至2.12%、全年CPI年增率至2%以上,央行似
台電對產業用電大戶實施「新尖離峰時間電價」在1月上路,台電新營區營業處特地向官田工業區時間電價用戶宣導,強調平均電價不變,只有調整尖離峰時間電價,輔導廠商調整設備、生產移轉用電時間方式,做好用電管理,節省電費,提早因應夏季用電高峰期。台電新營區處今天(24日)說,因應太陽光電發電量增加,日間供電相對
行政院長陳建仁今天赴立法院施政報告並備質詢,民進黨立委賴惠員關心民生議題,詢問3月是否會調漲電價,陳建仁答詢時並未具體回應,僅表示「需要經過審議委員會詳細推算,3月份才會決定」。陳建仁在立法院的備詢處女秀碰上自家人賴惠員,賴惠員詢問,3月份召開的電價費率審議會委員,會不會討論電費的問題?
經濟部將在3月召開電價費率審議委員會,外傳電價將漲3成,行政院長陳建仁在「疫後特別預算記者會」表示,特別預算挹注台電500億元,再加上編列1500億元增資,有2000億元經費,期使電費維持在合理價位。陳建仁指出,台電過去2年為穩定物價,在全世界燃料價格上升情況下,政府讓電價保持在合理價位,因此台電經
經部︰區塊風場未來供應量 可滿足國內企業所需護國神山台積電對台灣經濟貢獻有目共睹,但也是國內「超級水電大戶」。台積電二○二一年用電占全台工業用電約一成、用水約五.八%,近年更積極「找綠電」,五年來台積電綠電占比由不到一%提升至九.二%,只是採購綠電有六成來自海外;經濟部官員說,目前正在開發的區塊風場
經濟部下月將召開電價費率審議會,各界關注電價如何調漲,也關切我國電力調度能力。工商協進會理事長吳東亮表示,我國電力夠用,但工商界同時也關切電力備援措施。工商協進會今日舉辦第265次「公亮紀念講座」,邀請Gogoro創辦人暨執行長陸學森(Horace luke)發表專題演講「從企業到產業的永續轉型-G
台電代理董事長曾文生、中研院長廖俊智及台電總經理王耀庭上午至台電興達發電廠參加「興達混氫5%發電示範計畫動土典禮」,媒體詢問是否有調漲電價可能性,曾文生強調將提報國際燃料價格給審議會參考。曾文生説,經濟部每年有2次電價費率審議會,原則上首次會在3月舉行,台電將在審議會中說明國際燃料價格,提供給審查委
針對投資型保單銷售,金管會祭出強化監理措施、公告修正3項辦法草案,將新增五大限制,包括:投資標的禁止連結「非投資等級債券型基金」及「新興市場債券型基金」等,預計7月1日上路;對此,壽險業者表示,新措施恐將影響下半年投資型保單整體買氣。根據統計,去年新契約保費收入(含認列負債項下收入)為7729億元,
經濟部下月將召開電價費率審議會,工商業被各界預估為首當其衝的調漲對象。對此,工商協進會提出3點建議,強調應兼顧合理與公平原則,並多徵詢工商界對於漲幅的意見。工商協進會首先建議, 近一年來全球受到烏俄戰爭及原物料價格上漲影響,發電成本上漲已是事實,各國已經陸續調漲電價,工商界理解政府之考量,惟調整方式
這幾年的海運費率狂飆,使包含好市多(Costco)在內的美國零售商苦不堪言,但隨著海運費率逐漸正常化,這些美國零售商將在本月和航運業者進行談判,希望能減少運輸成本,藉此省下數百萬美元。《華爾街日報》報導,好市多財務長蓋蘭提(Richard Galanti)表示,較低的運費可望使好市多的商品價格下降,
烏俄戰爭帶動國際燃料價格暴漲,電業虧損已成全球性現象,有部分意見指稱我國是因爲核電按年限除役退場,導致台電虧損擴大。對此,台電舉韓國為例,同為國營電業且核電佔比更高,但韓國電價漲幅及虧損金額,均大於台電,「顯見部分意見指核電依除役年限退場造成台電虧損擴大,與事實不符」。
金管會公布最新裁罰命令,其中,華南產險在辦理辦險業務時,有三項缺失違反保險法規定,包括:「住宅火災險未有合理性之核保評估紀錄」、「辦理汽車保險給付佣酬超過直接招攬費用率上限」等,因此,依照保險法核處罰鍰新臺幣180萬元整。金管會保險局指出,該公司有三大缺失事實,首先是辦理住宅火災保險業務,有就座落同
針對「使用權社宅」一事,內政部長林右昌表示,「使用權社宅」並非既定政策。他強調,社會住宅有3個很重要的精神:首先,在最需要的時候,留給最需要的人,再來要有一定的周轉率,最後要有退場機制。林右昌說明,現行使用社宅的時間採3+3年的設計,這個我們可以滾動檢討。不過,臺灣的社宅政策起步非常晚,是民進黨列入
汽油價格仍在高檔,和泰車(2207)轉投資的iRent共享汽車自本月起調漲租車里程費率,每公里從原先的3元調漲至3.1-3.2元,漲幅約3%。其中,Vios、Yaris、Prius C車型每公里里程費率調漲至3.1元,Sienta5人座和7人座、Altis、Corolla Cross車型每公里里程費
去年稅收首度突破3兆 平均每人稅負13萬8840元財政部統計,二○二二年我國租稅負擔率(稅收占GDP比率)十四.二%、創二十四年新高,但與主要國家相較仍偏低;換算平均每人稅負十三萬八八四○元、續創歷年新高,較二○二一年增加一萬六四七一元,除稅收徵起狀況良好外,也與人口減少有關。
根據財政部統計,2022年我國租稅負擔率(稅收占GDP比重)為14.2%,創1999年以來新高,年增1個百分點,主因去年稅收實徵狀況良好;但與主要國家相較,台灣租稅負擔率仍偏低;若按年中人口折算,去年平均每人稅負13萬8840元,續創歷年新高,年增1萬6471元,除稅收成長外,也與人口負成長有關。
根據勞動部勞保局統計,自2022年5月1日災保法施行後,家事移工依規定投保職業災害保險(職保)後,繳費率已達87%,為便利家事移工加保,勞保局將自今(2023)年起,配合「新聘家事移工一站式服務」現場加保。勞保局指出,災保法自2022年5月1日施行後,依規定獲准聘僱家事移工的雇主,應在移工到職當日為
資金缺口擴增5318億元 若不改革難逃2028年破產勞保基金負債加速惡化!根據最新通過的二○二三年中央政府總預算,勞保基金預算報告揭示應給付精算現值達十一兆六七○○億元,扣除截至二○二二年六月底已提存的八五○六億元責任準備,缺口高達十兆八一九四億元,資金缺口與二○二○年底相較,擴增五三一八億元。
根據內政部統計,去年新生兒人數僅不到十四萬人,是統計以來的歷史新低,這對岌岌可危的勞保基金財務,不啻為最大的壞消息;因為二○二二年領取勞保老年年金的人數已近一七○萬人,預估今年將達一八八萬六千餘人,明年更增至二○七萬人。少子化及高齡化 惡化財務
再生能源發電佔比越來越高,對儲能的依賴也越來越大!業者估計,太陽能總建置量預定為二十GW,搭配的儲能設備至少應有十GW,政策雖大力推廣「儲能」、「光儲合一」,但不少業者投入後卻發現法規、費率與驗證三大面向都讓儲能市場發展「卡關」,政府若想落實「藏電於民」的政策恐須積極改善。