截至2月底達61萬戶 核定戶數超過43萬戶、年增逾5成內政部昨在行政院會報告「二○二三至二○二四年推動租金補貼執行情形」,截至二月底,租金補貼二.○申請戶數逾六十一萬戶,核定戶超過四十三萬戶,預計七月核定戶將破五十萬戶目標,行政院長陳建仁請內政部儘速提報修正計畫,對於經申請且符合資格者,將全數給予補
去年十月歐盟宣布對中國進口的電動車展開反補貼調查,以決定是否開徵反補貼稅;最新消息指出,歐盟已找到足夠證據,證明北京對電動車產業提供非法的財務支持,意味了歐盟向自中國進口電動車課徵反補貼稅又更進一步。證明北京對電動車業提供財務支持、租稅減免、低價競爭
四月電價即將拍板,立法院經濟委員會昨邀請經濟部、台電進行專案報告。朝野立委齊聲反對民生電價調整,經濟部長王美花強調,將優先爭取補貼,但因民生用電每月一二○度以下的電價單價比二十年前還低,偏離成本太多;官方試算,三三○度以下約九○八萬戶,若漲五%,每月最多增加九元到三十四元。
蘋果(Apple)日前宣布放棄研發10年的電動車計畫,兩岸小粉紅群起激情,「看美企霸權的式微」、「東升西降」等自嗨又來;但最該擔心的應是中國新能源車(含純電、混和動力等)之光的比亞迪吧?在美歐形成圍堵牆下,比亞迪有可能陷入5年前華為的困境;當一個地球被切割成中國與非中國電動車2個市場,比亞迪恐是有苦
電價審議會將登場,經濟部長王美花7日赴立法院經濟委員會,針對「電價調漲對產業、民生衝擊研擬配套措施」,民眾黨立委張啟楷表示,現在不是漲電價的好時機,若此時調漲電價,王美花歷史定位就是「20年首度漲民生電價的經濟部長」。但事實上,國內這20年來都有陸續調整電價,是低級距電價因有3次調降,目前單價比20
最新年度租金補貼核定戶暴增逾5成。根據內政部統計,截至2月底為止,300億元中央擴大租金補貼專案最新申請戶數已超過61萬戶,目前已核定43萬餘戶,兩項數據均突破歷史新高,對照去年全年核定戶數27.84萬戶,年增幅超過5成、約54.45%,內政部預估今年7月整體核定戶可望突破50萬戶,超過年度核定計畫
4月電價即將拍板,立法院經濟委員會今7日邀請經濟部、台電進行專案報告。朝野立委都要求電價應考量民生、產業發展,經濟部長王美花答詢強調,會優先考量民生,坦言台電提報有好幾個情境,確實「有要漲價」,工業「應該是會漲」,但用電成長或衰退等數據會納入配套考量。
比利時監管單位︰台、美、日、韓才是西方志同道合的合作夥伴美國對中國祭出半導體管制措施的影響力逐漸擴大。政治新聞網站Politico四日報導,過去與中國中芯國際(SMIC)和華為高調合作的歐洲半導體研發重鎮、比利時微電子研究中心(IMEC),如今已改弦易轍。
地緣政治帶動各國積極建立半導體在地生產製造,並紛紛祭出補助措施。根據台積電年報顯示,台積電二○二三年獲得日本、中國補助款共達四七五.四五億元,年增五.七四倍,創歷年新高;美國政府補助則仍無著落。台積電最新財報顯示,二○二二年獲日本與中國政府補助款僅約七十.五一億元,二○二三年來自兩國政府補助則達四七
經濟部明早將赴立法院經濟委員會,就「電價調漲配套措施」進行專案報告。經濟部表示,烏俄戰爭爆發後,國際燃料價格飆漲是台電虧損主因,反觀韓國、德國近年來累積漲幅高達87%及34%,台電由於承擔抵擋通膨海嘯的政策任務以致鉅額虧損,若無補助或是合理調整電價,台電淨值預估將減少至228億元。
地緣政治帶動各國積極建立半導體在地生產製造,並紛祭出補助措施,根據台積電年報顯示,台積電2023年獲日本、中國補助款共達475.45億元,年增5.74倍,創歷年新高,美國則仍無著落。台積電財報資料顯示,2022年獲日本與中國政府補助款約70.51億元,2023年來自日本與中國政府補助款達475.45
美國對中國祭出半導體出口管制措施的影響力逐漸擴大。根據政治新聞網站《Politico》4日報導,過去與中國最大晶圓代工廠中芯國際(SMIC)和華為高調合作的比利時微電子研究中心(IMEC),如今已經改弦易轍。 IMEC長期以來是歐洲半導體研究重鎮。報導說,負責監管IMEC的比利時佛蘭德斯地區經濟局表
高佳菁/核稿編輯共和黨聯邦參議員盧比歐(Marco Rubio)週二(5日)提議,將中國汽車進口關稅上調2萬美元(約新台幣63.3萬元),以阻止中國「湧入美國汽車市場」,這是華府保護美國汽車製造商和勞工的最新行動。《路透》報導,參議院情報委員會(Senate Intelligence Committ
泰勒絲演唱會 席捲全球歐祥義/核稿編輯疫情後,各國知名歌手重啟世界巡迴,其中最受矚目的當屬美國流行天后泰勒絲(Taylor Swift),2023年開跑的「時代巡迴演唱會(Eras Tour)」為美國經濟貢獻數十億美元,支撐起飯店、旅遊到美國國家美式足球聯盟(National Football L
中國電動車產能 嚴重過剩歐祥義/核稿編輯氣候變遷影響下汽車產業推動轉型,各大傳統車廠紛紛推出電動車,大量新創公司湧出試圖搶市,但隨著供應激增需求面卻未跟上成長,中國開始出現「電動車墳場」。從杭州到南京,中國多地出現大量廢棄的電動車,這些車輛可能是在叫車平台倒閉後被遺棄,或是隨著車廠不斷推出性能更好、
南韓朝鮮日報報導,印度在鉅額補貼的帶動下,將在100天內,同步興建3座半導體廠。在美中霸權之爭中,印度似乎為搶佔中國下滑的製造地位作準備,而此發展也顯示印度的半導體製造政策已步上正軌,美國媒體CNBC說,「印度有成為美國、台灣和韓國等半導體供應鏈樞紐的雄心」。
吳孟峰/核稿編輯中國將在本週開始全國人大年度會議,澳洲媒體針對中國的經濟挑戰評論質疑,中國國家主席習近平是否有計劃解決該國面臨的眾多經濟問題,「直接面對惡魔們(demons)的時刻已經到來」。West Australian媒體人Stephen Bartholomeusz表示,中國面臨的經濟挑戰比幾十
陳麗珠/核稿編輯中國汽車製造商在政府補貼助攻下,大舉搶攻各國車市,擠壓全球知名車企。韓媒披露,中國比亞迪將揮軍韓國,傳出將推出平價款純電休旅車Atto 3,起跳價3000 萬韓元(約台幣72萬),而現代純電休旅車Ioniq 5起跳價則為4000萬韓元(約台幣96萬),一旦比亞迪進軍韓國乘用車市場,無
陳麗珠/核稿編輯台積電熊本1廠僅花20個月就完工,預計今年底出貨,助攻日本半導體邁向復興之路,加上英特爾搶占代工市場,對韓國來說壓力相當大。有韓媒先是以社論示警,面對英特爾的逆襲,韓國半導體恐面臨危機;另一家韓媒也發布評論文章誇讚台積電熊本廠獲得日本國會議員全力相挺,反觀韓國國會朝野只有膚淺的政治算
除了政府之外,不少企業也祭出生育補貼。近來公股銀行配合政府政策,不斷為員工提高生育補助津貼,目前第1胎補助金額最高為兆豐金(2886)的12萬元,一銀(2802)、合庫(5854)、華銀(2803)也有10萬元,第2胎包括兆豐、華銀、一銀都補助15萬元,第3胎則以彰銀(2801)36萬元最高,華銀2