通用汽車(GM)旗下自動駕駛技術部門向美國監管機構發起請願,要求其允許製造和部署自駕汽車。路透報導,通用旗下自駕部門Cruise表示,已向美國公路交通安全管理局 (NHTSA)提交部署「Cruise Origin」的請願。Origin是通用所設計的自駕汽車,在美國的自駕車需要NHTSA的批准,才能允
《路透》引述德國《經理人雜誌》(Manager Magazin)報導,根據內部知情人士透露,福斯汽車(Volkswagen)有意出資數十億歐元收購中國華為的自動駕駛部門。知情人士表示,福斯高層已針對這筆交易展開談判許久,交易內容涉及福斯較不擅長的技術系統。此外,福斯執行長Herbert Diess週
JAGUAR LAND ROVER宣布與NVIDIA建立長期合作夥伴關係,兩家公司將在 NVIDIA DRIVE 平台上共同研發人工智慧自動駕駛技術和互聯服務,發展下一世代的自動駕駛系統。從2025年開始,Jaguar Land Rover 所有新車款都將搭載建立於 NVIDIA DRIVETM 軟
福斯汽車(Volkswagen)執行長Herbert Diess在社交媒體平台 Reddit上表示,預計汽車行業在25年內就可看到自動駕駛普及化。路透報導,Diess表示,福斯正在為北美市場開發ID Space Vizzion轎車和SUV Variant,並為其ID 3 Cabriolet開發新創意
半導體設計大廠超微半導體(AMD)在以490億美元(新台幣1.36兆元)收購賽靈思(Xilinx)之後,市值已超過英特爾。AMD在收購史上最大半導體收購案賽靈思後,股價飆漲,在2月15日收盤時,以約1977.5億美元(新台幣5.5兆元)的市值超過市值1972.4億美元(新台幣5.49兆元)的英特爾。
台積電、日本索尼半導體解決方案公司(Sony Semiconductor Solutions Corporation, SSS)及電裝株式會社(DENSO Corporation)今(15)日共同宣布,電裝株式會社將投資台積電於日本熊本縣設立並擁有多數股權之晶圓製造子公司Japan Advanced
自駕、聯網、電動、共享趨勢下,疫後車市已擺脫疫情干擾,2022年可望重回疫前水準。然而晶片短缺、缺櫃塞港等不確定因素,卻為全球車市投下陰霾,工研院「眺望2022產業發展趨勢」研討會,全面剖析全球汽車產業概況和發展趨勢,提出五大策略,助臺廠布局轉型方向,掌握智慧車輛商機。
方舟投資(Ark Invest)創辦人凱薩琳‧伍德(Cathie Wood)週二(1日)表示,電動車龍頭特斯拉(Tesla)至少領先對手3年,在自動駕駛領域,Alphabet旗下的Waymo和通用汽車(General Motors)的Cruise正急起直追。
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示,特斯拉配備全自動駕駛 (FSD) Beta 版軟體的美國車型,在某些十字路口無法完全剎停,構成安全隱患,預計召回 5萬3822輛電動車進行軟體更新。NHTSA 表示,此次召回涉及部分 2016-2022 年份的 Model S ,以及Model X、
中國大煉「芯」政策在美國制裁下,華為、中芯國際已吃足苦頭,製程也無法取得進展,接下來美國應該如何做?台積電前法務長杜東佑(richard thurston)接受《經濟學人》訪問時建議拜登政府,應該專注於保護半導體商業機密,以阻止中國開發最新製程及製造先進設備的能力。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)本週表示,特斯拉今年不打算推出任何新車型,公司將把目標放在提高每年汽車交付量50%。有分析師認為,此舉恐影響特斯拉在電動車市場的地位。《華爾街日報》報導,馬斯克認為,特斯拉可以在只銷售少數幾款熱門車型的情況下,繼續擁有全球最大電動車
曾經嗆特斯拉自動駕駛殺人,遭到任正非免職的華為汽車BU智能駕駛總裁蘇箐,近日正式離開華為。外傳這位華為汽車靈魂人物將投效福斯汽車,接掌福斯在中國設立的自動駕駛首席技術長(CTO)一職,並帶走400-500人團隊一起加入福斯。綜合中媒報導,蘇箐曾任華為終端首席架構師,2004年12月華為海思成立時,先
美國電動車業巨擘特斯拉(Tesla)執行長馬斯克今天表示,特斯拉今年和明年最重要的產品將不是新車,而是全自動駕駛軟體及預期能協助生產工作的人形機器人。路透社報導,一些特斯拉的駕駛因預期全自動駕駛功能不久將實現,而花費了1萬2000美元(約新台幣33萬元)購買特斯拉自駕軟體套件。目前有6萬特斯拉駕駛正
英特爾週三盤後公佈去年第4季度營收205億美元超預期,年增3%,不過,淨利潤卻年減21%,且對於第1季度調整後每股盈餘展望不如預期,盤後股價一度下逾4%,不過,終場跌勢收斂至3%以內。華爾街見聞報導指出,英特爾第4季營收為205億美元,優於分析師預期183.3億美元,較去年同期成長3%;調整後營收為
波音公司週一(24日)表示,將對Wisk飛行公司再投資4.5億美元,支持未來無人駕駛飛行出租車的發展。總部位於加州的Wisk由波音公司和Kitty Hawk(谷歌聯合創始人佩奇創辦的飛行器公司)擁有,是數十家電動垂直起降飛行器製造商之一。波音拒絕透露第6代Wisk乘用車上市日期,業內消息人士透露,可
石英元件大廠台灣晶技(3042)在2020年-2021年實現強勁的盈利增長,大和資本(Daiwa)看好晶技長期前景,但預計2022年將會是平淡一年,考慮到消量成長,可能因供應鏈動態導致正常價格被侵蝕而抵銷,因此將買入評級下調至持有,目標價106元。
路透報導,索尼集團(Sony)的某高階主管透露,索尼未來將打造全新移動業務,因此可能會在其電動汽車(EV)項目中尋找新的技術合作夥伴。報導指出,全新移動業務包含將汽車從一般的交通工具轉換成另1種娛樂空間。電動車比燃油車更容易製造,電動車的轉變正在讓新進者更容易進入汽車製造這塊領域。與此同時,自動駕駛
美國消費型電子展(International Consumer Electronics Show,CES)堪稱年度科技業風向球,為協助產業掌握第一手重要的國際趨勢,工研院14日於線上舉辦「展望2022暨CES重點趨勢研討會」,由產業科技國際策略發展所資深研究團隊提供觀展的最新解析,及2022年科技產
鴻海(2317)打造MIH開放電動車聯盟,宣布和Autoware基金會締結夥伴關係,以加速開發電動車自動駕駛的整合解決方案,已與開源自動駕駛Tier IV聯合展示自駕車「Autoware Open AD Kit」的駕駛系統「Reference Implementation」,以及與MIH電動車開放平
鴻海(2317)今天表示,官網內容已進行更新,在智能電動車開放平台頁面加入Model C、E、T簡介,並完整陳述3+3 焦點動態與佈局內容,同時新增ESG路徑時程,也在官網放上最新專利數據。鴻海智能電動車開放平台頁面中,除了提及模組彈性客製、輕量一體成型、強大EEA架構、自動駕駛技術外,還多了3款自