HYUNDAI汽車7人座MPV廂式休旅車CUSTIN今天正式上市,入手價132.9萬元起,瞄準三代同堂家庭用車需求,目前預接單已達1500輛,年底前交車量約800輛。CUSTIN同時引進雙車型,分別為GLT-A旗艦款建議售價132.9萬元、GLT-B VIP款建議售價146.9萬元。
MIH電動車開放平台旗下工作小組、研擬小組持續開發智慧座艙、車用軟體等各式解決方案,並導入聯盟最新「X計劃」,執行長鄭顯聰今天表示,透過該計劃推動的3人座電動車將使用Gogoro充換電技術,電池則採用鴻海的磷酸鋰鐵電池。鄭顯聰指出,MIH部分小組工作時間已有1年半,在智慧座艙、車用軟體解決方案上獲得
鴻海(2317)主導的MIH開放電動車聯盟今(8)日舉辦「MIH Demo Day」,執行長鄭顯聰宣布Project X計劃,將打造「A-Segment」3人座小型電動車作為示範車款,預計於2023年底亮相,後續將再釋出6人座與9人座車款。
鴻海(2317)旗下工業富聯持續廣泛佈局半導體、新能源車、自動駕駛等領域,數位長(CDO)兼科技服務事業群總經理劉宗長日前表示,工業富聯持續透過3種模式,對外輸出整體解決方案與平台技術。劉宗長3日出席中國2022粵港澳大灣區創新經濟高峰論壇,提到工業富聯從業務、技術、組織3大方面,打造燈塔型製造業集
矽晶圓廠環球晶(6488)今(1) 日召開董事會,會中通過第3季財報,合併營收180.5億元,季增2.9%、年增17.5%;毛利率43.7%,較上季43.59%略增,年增4.58個百分點,營業淨利率35.1%,年增4.7%;稅後盈餘51.1億元,季增88.2%、年增64.6%;每股稅後盈餘達11.7
20年前曾因精準預測美國安隆(Enron)公司倒閉而知名的大空頭查諾斯(Jim Chanos)近日表示,特斯拉的估值主要建立在信念之上,投資人很快就要面臨現實的考驗,尤其是執行長馬斯克(Elon Musk)目前還被推特(Twitter)收購案以及俄烏戰爭的和平計畫所分心。
外媒報導,全球首富兼特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)在完成收購推特(Twitter)後,抽調逾50名特斯拉員工到推特,協助其接管推特。《CNBC》報導,上述被抽調到推特工作的特斯拉員工,主要來自特斯拉旗下自動駕駛Autopilot團隊的軟體工程師。
Subaru 首款純電休旅車 Solterra今天正式登台,單色車型建議售價189.8萬元、雙色車型191.8萬元,今年不到百輛的配額已經完售,台灣Subaru承諾農曆年前不會調整售價。Solterra傳承Subaru 旗下車款的原生基因搭載「SAWD 對稱式全時四輪驅動」、「X-MODE脫困科技(
消息人士指出,福斯(Volkswagen)決定不再投資自駕技術新創公司 Argo AI後,計畫擴大與英特爾(Intel)旗下自動駕駛汽車事業Mobileye合作。《路透》報導,Mobileye已與福斯汽車的軟體部門Cariad展開合作。消息人士表示:「如果你和1位合作夥伴取得了不錯的成績,那在其他領
外媒報導,美國電動車大廠「特斯拉(Tesla)」因宣稱自家車輛可以自動駕駛,目前正在美國接受刑事調查。綜合媒體報導,早在2016年起,特斯拉廣告文宣就已開始吹捧了自動輔助駕駛Autopilot的能力,公司執行長馬斯克當時就曾吹噓,Autopilot的能力可能比人類司機更好。
日月光(3711)執行長吳田玉今以「半導體產業回顧與未來展望」為題,赴中山大學半導體學院分享他數十年來的寶貴產業經驗,現場逾百名師生參與,座無虛席;吳田玉指出, 2021年台灣半導體總產值是全球第二,面對未來,區域政治會是新的挑戰也會是新學習,因應下一波的競爭與商機,應利用台灣的強項,帶動台灣各廠商
最致命是禁美國禁止在中國半導體業工作美國連續出手重擊中國半導體產業,最新措施旨在限制中國獲得尖端晶片、開發和維護超級電腦以及製造先進半導體的能力。美國商務部近期宣布一系列晶片出口管制措施,首先將半導體先進製程製造設備列入管制清單;邏輯晶片方面,16/14奈米(含)以下的半導體製造設備也列入管制清單,
根據南韓BusinessKorea報導,三星電子計畫增加非記憶晶片的外包生產,聯電可能為三星供應更多影像感測器和顯示器驅動IC,三星的晶圓代工部門則繼續生產智慧手機應用處理器等更先進晶片。三星此舉是希望藉由供應來源多樣化,增強晶片採購的穩定性,力積電和世界先進有望成為新的合作夥伴。
電動汽車公司特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)表示,全自動駕駛(FSD)系統無法在2022年獲得監管部門的批准。特斯拉銷售價值1.5萬美元(約新臺幣48.1萬)的全自動駕駛(FSD)系統主張能使其車輛自動變換車道和停車,在無人干預的情況下汽車能夠在其車道內轉向、加速。然而,這些功能仍需在人工監
知情人士透露,英特爾(Intel)對旗下自動駕駛汽車事業Mobileye的上市估值預測縮水,從最初預估的500億美元(約1.6兆新台幣),降至200億美元以下(約6400億新台幣)。《華爾街日報》報導,較低的估值顯示出首次公開發行股票(IPO)低迷,目前科技業IPO市場面臨近20年來最嚴重的1年。
澳洲媒體WAtoday週一(17日)報導,美國最新的晶片禁令作為新武器,將摧毀中國的科技夢。如果美國晶片戰略落實,而且在半導體業經營的大量非中國公司凍結與中國交易和工程師撤離的衝擊下,將切斷中國與大多數21世紀關鍵企業的聯繫。這是美國迄今為止,阻礙中國半導體產業發展的最廣泛、最有力的嘗試。
資策會產業情報研究所(MIC)近日舉行線上研討會,展望二○二三年軟體產業趨勢,可發現疫情驅動全球從雲端時代正式進入新軟體應用時代。新軟體產業有三大發展趨勢值得留意,包含「去中心化應用」、「軟體定義風潮驅動硬體業者提升軟體能力」與「軟體業者強化垂直領域智慧化應用」。
資策會產業情報研究所(MIC)近日舉行線上研討會,展望2023年軟體產業趨勢,可發現疫情驅動全球從雲端時代,正式進入新軟體應用時代。新軟體產業有3大發展趨勢值得留意,包含「去中心化應用」、「軟體定義風潮驅動硬體業者提升軟體能力」與「軟體業者強化垂直領域智慧化應用」。
外貿協會於美東時間12日在美國華府舉辦「美國台灣形象展」,MIH執行長鄭顯聰表示,美國剛通過通膨削減法案(IRA),對電動車會是很大商機,目前MIH就是在累積能量,期盼2-3年內在美國能做到一年十萬輛的經濟規模生產目標。鄭顯聰提到,跟美國合作最好機會與時刻是在2025年,因為推一部車需要18至24個
美國連續出手重擊中國半導體產業,最新措施旨在限制中國獲得尖端晶片、開發和維護超級電腦以及製造先進半導體的能力。中國投行也看衰習近平的晶片夢,華興資本董事總經理吳思浩(SzeHo Ng)直言,中企已被打回石器時代(Stone Age)。1家中國大晶圓廠還透露最害怕拜登阻止美國公民任職中國半導體企業,「