台中捷運藍線的綜合規劃,29日獲行政院核定,建設正式步入實質階段,房仲業者根據實價登錄資料,統計中捷藍線沿線7個行政區房價,新成屋和預售屋都是梧棲的房價最親民,新成屋以西區46.1萬元最高貴;預售屋則是西屯區以67.9萬元奪冠。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐
行政院昨天核定台中捷運藍線計畫路線,被質疑選前卡關、選後馬上核定。行政院長陳建仁對此表示,是在排除站址、捷運路線與公路互相影響等爭議後才核定,也感謝台中市政府在這段期間與交通部溝通,基於專業達成共識。陳建仁今下午出席第7屆卓越中堅企業獎頒獎典禮,會前接受媒體聯訪前時指出,過去包括行政院和交通部都曾針
行政院昨天核定台中捷運藍線綜合規劃,預定10年後完工,國民黨台中市新科立委廖偉翔昨在臉書發布圖文,上頭寫著「賀!成功爭取,台中捷運藍線綜合規劃已經順利通過」。民進黨立委林靜儀今早在臉書發文質疑,廖偉翔明明2天後才正式就職,說自己「成功爭取」中捷藍線會不會太誇張?對此,廖偉翔回應,林靜儀認為自己有出力
行政院昨核定台中捷運藍線綜合規劃案,國民黨立委江啟臣對此表示,除了要肯定行政院,更要感謝台中市長盧秀燕的一再呼籲,還有市民朋友對相關提案的支持與各級民代的認真監督,這是台中交通發展的關鍵時刻,但中央只分擔42%經費,高雄卻因財政欠佳而可獲得中央60%補助,質疑是「懲罰好學生」,擔心沉重的財政負擔將排
針對行政院核定台中捷運藍線,被質疑選後馬上核定,行政院副院長鄭文燦今(30)日在新竹縣受訪表示,台中藍線、綠線的捷運建設,主要是台中市政府的沙鹿站規劃錯誤,會把台灣大道側車道消失,且有10年的交通黑暗期,這是一個錯誤的設計必須要更正;鄭強調,百年建設需要周延的規劃,中央會全力支持台中。
33年前開始規劃,經歷改線、增加經費爭議的台中捷運藍線,昨天獲行政院核定綜合規劃,預定十年後完工。國民黨台中市立委當選人黃健豪、羅廷瑋、廖偉翔、文傳會副主委林家興今日在國民黨中央黨部召開記者會指出,中捷藍線地方負擔比例達58%,相較高雄捷運黃線、小港林園線地方負擔比例僅42%、41%,經費補助上還是
行政院昨天核定台中捷運藍線綜合規劃及台鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究。台中市長盧秀燕今天受訪表示,感謝市民在這次大選傳達強烈廣大的民意促成勝利,也感謝看守內閣行政院長陳建仁及副院長鄭文燦,看到大選民意,願意有所作為。盧秀燕指出,中捷藍線核定後,會與中央確認相關計畫,開始進行後續作業,她也說,中
自由時報「民主大聯盟」理念組閣 賴︰部會首長不全是民進黨民進黨主席暨總統當選人賴清德昨晚與新聞部主任吳崢及台北市議員苗博雅、林亮君合體直播。賴表示,未來擔任總統後,組閣將比照立委提名「民主大聯盟」跨黨派、跨世代、跨領域的理念,不只行政院長要推出好人才,各部會首長也一樣,不完全是民進黨,不管是在其他政
總經費1615億 預定10年後完工卅三年前開始規劃,經歷改線、增加經費爭議,今年總統大選前成為焦點的中捷藍線,行政院昨天核定綜合規劃案,預定十年後完工。交通部昨天表示,中捷藍線總經費一六一五.一四億元,中央負擔六七五.五九億元。路線西起台中港,東行經過沙鹿、西屯至台中市區,為中市東西向軸線,與綠線串
行政院今天核定台中捷運藍線綜合規劃及台鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究;立法院副院長蔡其昌表示,鐵路雙軌可行性評估,他努力了3年,終於過關,謝謝行政院兌現承諾,並希望台中市政府能支持高架化經費分擔比例,以早日實現鐵路雙軌高架。台中捷運藍線因變更路線及站體,衍生沙鹿陸橋路段可能壅塞等問題,行政院遲
相關新聞請見︰政院核定中捷藍線可行性研究 交通部:預計10年後通車行政院於今日核定台中捷運藍線綜合規劃及台鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究,其中中捷藍線總經費1615.14億元,中央負擔近4成2有675.59億元,預計核定後10年完工通車,對此,市長盧秀燕表示,市府感謝中央正面回應台中市民需求,
相關新聞請見︰行政院同意中捷藍線 市長盧秀燕:感謝中央正面回應行政院今(29)日核定台中捷運藍線綜合規劃及台鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究,交通部表示,中捷藍線總經費1615.14億元,中央負擔675.59億元,預計核定後10年完工通車。
桃園捷運綠線即將啟動i-Voting的車站命名活動,捷運車站若用地名來命名,不僅最直接、也不會因附近建築物異動而需要再變動。台灣目前各縣市的城市軌道系統有一些失敗的命名前例可尋,比如高雄捷運早期橘線有市議會站,但隨著縣市合併後議會早就搬遷了;近期剛好高雄輕軌成圓,反而讓很多站名重新省思,如何讓命名更
立法院正副龍頭之爭2月1日將揭曉,國民黨的韓江配明天會拜會民眾黨,立法院副院長蔡其昌今天參加賴蕭在台中市舉辦的感恩茶會受訪表示,擔任兩屆副院長按慣例都會去拜會,因為要尋求委員支持,拜會是基本的禮貌和尊重,只要民進黨提名游錫堃跟他,會配合游院長至民進黨、國民黨及民眾黨相關黨團的拜會。
A10山鼻站重劃區範圍不大,位在南崁新市鎮計劃區東北方,屬區段徵收開發案,西邊鄰桃林鐵路,東邊和北邊都與南崁新市鎮為界,南側則是工業區和保護區。整個計劃範圍面積約39.03公頃,規劃住一、住二、住三和商業區土地,但僅有20.8公頃,也因為規模小,因此開發速度
台中市力爭取中捷藍線與綠線延伸核定,25日再度出席行政院會請託,盼中彰投生活圈捷運路網能儘速完成,希望過年前海線雙軌高架化、中捷藍線與綠線延伸能核定。中捷藍線核定後,橘線延伸到南投才更有效益;綠線延伸線核定後,也才能向北延伸到台中大坑、向南延伸到彰化地區,因
全長29公里 目標2028年獲行政院核定桃園市政府籌建桃園捷運橘線,昨由捷運工程局、桃園大眾捷運公司與相關局處人員,踏勘全長約廿九公里預定路線。捷工局規劃橘線起訖點為龜山區與桃園區鄰接的三民路、龍潭區大昌路,預定設置廿八到卅站,將銜接捷運綠線G10站、桃園機場捷運A21環北站、捷運青線、台鐵平鎮站,
桃園市政府捷運工程局長劉慶豐今天帶同市府相關單位、桃園大眾捷運股份有限公司約40人,踏勘全長約29公里的捷運橘線預定路線,劉慶豐說,橘線起訖點是桃園區三民路、龍潭區大昌路,規劃設置28到30站,會銜接捷運綠線G10站、桃園機場捷運A21站、捷運青線、台鐵平鎮站,去年完成可行性研究案招標、今年1月發包
台中市積極爭取捷運藍線過關,台中市長盧秀燕今日出席行政院會再度向中央請託,「盼給中彰投一份新年禮物」,她說,期待中央的新年禮物,是能在過年前海線雙軌高架化、中捷藍線與綠線延伸均能核定;中捷藍線核定後,橘線延伸到南投才更有效益;綠線延伸線核定後,也才能向北延伸到台中大坑、向南延伸到彰化地區,盧秀燕強調
交通部於去年底審查通過桃園捷運棕線綜合規劃報告並函報行政院,為此,國發會今召開審議會議,桃園市政府秘書長詹榮鋒率捷相關人員與會,委員們也認同捷運棕線具北北桃捷運系統整合效益概念,可串聯大台北與桃園地區生活圈,將函報行政院建議核定,核定後捷運棕線即可展開實質建設作業。