單一地主七十公頃基地 將採市地重劃方式推動行政院已通過台中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究報告,與捷運路廊綁在一起的彰化市東區擴大都市計畫案(簡稱「彰東擴大」)進展為何,引發關注。對此,縣府表示,目前進度在內政部都委會的審議程序中,縣府相信隨捷運重大交通建設通過可行性評估後,對後續都市計畫的推動相當
彰化縣政府交通處今天證實,因應台中捷運綠線延伸彰化案可行性評估通過行政院審核,加上中科二林園區廠商擴廠或新進駐等建設開發,縣府決定調整彰化縣大眾捷運系統整體路網評估計畫內容,把原本只有在北彰化區核心捷運路網擴及到南彰化,3條增加為4條核心路廊,地點擴及全彰化。
新竹市前市長林智堅今天在臉書發文提到,行政院宣布核定三件軌道建設的大型計畫,包含台中捷運藍線、中捷綠線延伸彰化以及基隆捷運綜合規畫報告,很遺憾大新竹輕軌的進度並沒有在這一次的核定中有重大進展。但大新竹輕軌刻不容緩,應給下一代一個準時安全舒適的大眾運輸工具,並說,總統當選人賴清德提出的「桃竹苗大矽谷」
行政院在農曆新年前一口氣核定通過台中市三大建設,市長盧秀燕今天參加行政院會,對於中央接連核定台中捷運藍線、綠線延伸及鐵路海線雙軌化等三大交通建設,代表台中市民感謝行政院長陳建仁、副院長鄭文燦送給台中市「新年禮物」,她也表示,市府會持續積極爭取,盼部會首長比照院長陳建仁及副院長鄭文燦送給台中更多「新年
台南第2條捷運綠線可行性研究案,原擬經過成功路、西門路舊城區,引發反彈聲音,經過檢討修正替代方案終有眉目,將利用南鐵地下化後的台鐵車站專用區設置「小東站」捷運節點,評估從公園北路或公園南路轉往安平區,彎繞會比較多,降低避開舊城區衝擊,預計今年上半年招標委託顧問公司展開路線修正規劃,同時舉辦說明會廣徵
行政院昨天(1月31日)通過台中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究報告,與捷運路廊相關的彰化市東區擴大都市計畫案(簡稱「彰東擴大案」),進展為何,引發關注。縣府表示,目前進度在內政部都委會的審議程序中,縣府相信隨捷運重大交通建設通過可行性評估後,對後續都市計畫的推動相當有利。
自由時報美國安顧問賀賴蕭勝選 蘇利文嗆中國 若續挑釁將反擊美國國家安全顧問蘇利文一月卅日在智庫「外交關係協會」上,談美中關係與台灣大選,祝賀台灣進行了一場有效的民主選舉,也祝賀勝選者。他說,美中關係中的最大風險就是台海爆發危機,警告中國若持續挑釁,美國將與盟友、夥伴密切合作,予以反擊。
台中捷運綠線延伸線可行性研究報告書昨天獲行政院通過,後續還有綜合規劃、都市計畫變更、環境影響評估等程序,交通部長王國材表示,若一切順利,目標在二○三四年完工通車。中捷綠線延伸線分為兩個路段,其中往北延伸大坑段,由捷運綠線舊社站起,沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近,長二.四九公里,設置二座車站;
台中市府春節前接獲中央大禮,捷運藍線綜合規劃、台鐵海線鐵路雙軌化可行性研究雙雙過關,接下來還有捷運綠線延伸,捷運橘線等,值此之際,藍營開始釋出「中央應該多補助一點」的說法,相較於選前信誓旦旦「台中捷運自償沒問題,只是中央卡關」的態度,不禁讓人擔心,面對重大交通建設陸續推動,台中,真的準備好了嗎?
行政院今日核定台中捷運綠線延伸案的可行性研究,總經費355.91億元,中央分攤182.78億元,交通部長王國材表示,台中捷運綠線延伸目前是核定可行性研究,後續還有綜合規劃等程序,若一切順利的話,目標在2034年可完工通車。台中捷運綠線延伸總經費355.91億元,其中用地費13.59億元、自償性經費9
台中市交通局表示,台中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究,在市府全力爭取下,今(31)日獲行政院核定!市長盧秀燕表示,感謝中央回應中部民眾期盼已久的心聲,市府接續將著手啟動綜合規劃作業,讓台中捷運綠線早日往北延伸大坑、往南延伸彰化,帶動大坑觀光產業及烏日彰化共同生活圈的發展,若下一階段綜合規劃經行政院
民進黨台中市第五選區(北區與北屯區)立委莊競程,今天是任期最後一天,他卸任前收到行政院公文,原則同意「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線」(綠線延伸案)可行性研究報告書一案,這項計畫總經費355.91億元,中央分擔182.78億元、台中市政府分擔105.98億元、彰化縣政府分擔67.15億元,
對中央有條件核准捷運藍線,預計十年完工通車。鄉林集團董事長、全國商總主席賴正鎰指出,台中想成為國際大都市,不能光靠一條捷運綠線,藍線是第二條台中捷運,也是政府的前瞻基礎建設計畫之一,與捷運綠線形成十字路網,才能提高運能,均衡城鄉發展,藍線更是刻不容緩,10年
行政院已核定台中捷運藍線綜合規劃,行政院副院長鄭文燦表示,在綜合規劃新設置的沙鹿站是審議焦點。針對台中市長盧秀燕任內變更路線,他多次在行政院主持台中藍線的專案會議,加速沙鹿站問題的解決方案。「這不是政治卡關,而是以專業分析,中央地方合作解決問題,避免了一項可能是關鍵錯誤的設計。」
行政院前日核定台中捷運藍線綜合規劃,經費從可行性研究的981.49億元,增加到1615.14億元,中央負擔費用也從452.79億元,增加到675.59億元,讓許多縣市政府的捷運建設,也想要來爭取中央資源。交通部長王國材表示,補助經費都是依照「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」審議
桃園市政府捷運工程局趕在農曆春節前,完成大園區三民路2段953號到929號間的桃園捷運綠線高架橋梁工程,30日起已恢復該路段的雙向2車道通行,盼能減少農曆春節期間民眾出門探親訪友或購物的交通不便。捷運局自去年9月7日起,將三民路2段953號到929號間往桃園區方向道路,縮減為1線車道,並掘除部分人行
桃園機場捷運通車在2017年3月2日通車,期間歷經武漢肺炎疫情衝擊運量,終於在通車6年後、去年7月轉虧為盈,桃園市長張善政今(31)於市政會議宣布,機捷去年盈餘達1億2000萬元,對市庫來說是一筆活水,笑說「可以支援2個法務局預算」。張善政表示,機捷轉虧為盈有諸多因素,除了疫情因素退去,今年7月起基
台中捷運藍線29日經行政院宣布核可綜合規劃,國民黨陣營高呼「選舉結果換來的」,但市民為此忍不住詢問,同樣在選舉時藍綠同時說要爭取的捷運綠線延伸可行性研究,中央未核可,為何市府卻靜悄悄?對此,台中市府交通局長葉昭甫表示,事實上選前行政院也表示會一次核定,儘快核定,但29日通過的是台中捷運藍線綜合規劃以
行政院核定台中捷運藍線綜合規劃,由於藍線計畫同步送環評已審查通過,目前相關土地正在做都市計畫變更,廿個場站規劃十三站,共十八處進行聯合開發區,台中市交通局長葉昭甫表示,其中七處的地主表達沒有意願加入聯合開發,市府還在努力,希望創造三贏。市長盧秀燕昨天對於藍線通過核定,向市民表達感謝,在這次大選傳達強
行政院前天核定台中捷運藍線,行政院副院長鄭文燦昨天表示,中捷藍線主要是中市府的沙鹿站規劃錯誤,對於錯誤的設計必須要做更正,百年建設更需周延規劃,中央會全力支持台中。對此,中市交通局長葉昭甫表示,可能副院長不太瞭解,因中央海線鐵路雙軌是高架還是平面一直未定案,因此兩年前市府提給交通部的綜合規劃就提出兩