航運巨頭馬士基恢復航線美國組「護航聯盟」保衛商船,紅海危機可望提前解除警報,丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)宣布準備恢復紅海航線,貨櫃三雄昨開盤股價即走低震盪,陽明(2609)甚至下殺至跌停價;萬海(2615)收盤股價跌幅達9.32%、長榮(2603)跌幅也達7.19%。
吳孟峰/核稿編輯疫後中國經濟疲軟,就業市場前景不樂觀,再加上外國收緊移民政策,赴海外留學的中國學生也難以在當地就業,中國青年失業率早於今年4月突破20%,年輕人陷入留在國外或回國找工作的兩難窘境。中國房市低迷,連帶衝擊許多產業,整體經濟呈下行趨勢,與此同時,據中國教育部統計,明年大學畢業生恐高達11
陳麗珠/核稿編輯全球航運巨頭才發布暫停紅海航道,繞道好望角,市場在短短幾小時內將上海到英國的運價哄抬至1萬美元,比前一週的2400美元暴漲300%以上,上週許多股民搶進航運股,結果今日傳出馬士基將重啟紅海航道,相關類股殺聲隆隆,引起PTT鄉民熱議,不少人驚呼還好上週五(22日)跳船了。
遊戲廠大宇資(6111)董事長凃俊光去年底才表示,中國遊戲市場可說是「寸草不生」,因此積極朝國際市場發展,孰料,此話一語成讖,事隔一年中國更進一步嚴控網路遊戲,引發騰訊、網易等股價暴跌,今日台廠遊戲股股價也跟著臉綠,除智冠(5478)因經營權之爭而跌停外,包括網龍(3083)、弘煜科(6482)等今
什麼是紅海危機?紅海是歐亞海運重要管道,貨輪由蘇伊士運河經紅海,連繫歐亞兩大洲的貨品貿易。紅海危機其實源於以巴衝突,新一輪以巴衝突爆發以來,葉門胡塞武裝組織以支持巴勒斯坦、聲援哈瑪斯(Hamas)為由,對以色列頻繁發動導彈和無人機攻擊,並在紅海連續襲擊「關聯以色列」的任何船隻。
航商繞道好望角 避開葉門攻擊歐祥義/核稿編輯自10月初以色列和巴勒斯坦激進組織哈瑪斯(Hamas)爆發衝突以來,由伊朗支持的葉門什葉派叛軍「青年運動(Houthi)(胡塞武裝組織)」多次對行經紅海的商船發動攻擊,緊張局勢不斷升溫下,全球各大航運公司接連宣佈,避開紅海、蘇伊士運河,改繞行好望角。
陳麗珠/核稿編輯葉門叛軍組織「青年運動」(Houthis)近期襲擊紅海商船,全球前10大貨櫃航運公司均已中斷紅海航道;能源巨擘英國石油(BP集團)、挪威國家石油(Equinor),以及石油大廠Frontline、Euronav和CMB也宣布避開紅海,啟動繞行。紅海中斷,恐致全球航線的航行平均延誤2-
美國聯準會(Fed)主席鮑爾本月13日表示,通膨下降速度遠超過預期,決策官員再度暫停升息,並將注意力轉向降息,預測新的一年將降息3碼(0.75個百分點)。他並表示,若利率保持在過高水準,將對經濟造成不必要的損害,「我們意識到堅持太久可能會帶來的風險,我們非常專注於不犯這種錯誤」。
葉門叛軍「胡塞」(Houthi)武裝組織在紅海的攻擊行動,導致全球各大航運公司紛紛改道好望角,採取更安全但更長的航線,不過這些改道的航運公司卻在非洲遇上了新的難題,正面臨要在哪裡加油或是補給的困境。《路透》報導,非洲港口面臨著基礎設施落後、官僚主義導致手續繁瑣和港口堵塞等困境,根據世界銀行5月發布的
高佳菁/核稿編輯中國海關總署週五(22日)宣布,即日起恢復台灣石斑魚輸入,但強調這些石斑魚必須來自獲得註冊登記的養殖場,並依法依規實施檢驗檢疫。據了解,一些台灣石斑魚養殖業者獲得首批註冊登記,這些企業即日起可向中國輸出石斑魚。中國海關總署在公告中稱:「因多次從台灣地區輸大陸石斑魚中檢出孔雀石綠、結晶
高佳菁/核稿編輯紅海危機事件持續,全球已有13家航商停駛紅海,最新一期上海集裝箱運價指數(SCFI)將在週五(22日)下午3點公布,預料將會上漲,萬海(2615)週五早盤震盪走高,一度觸及62.1元波段新高,漲幅4.19%,上午10點30分時,成交量就突破7萬張。
高佳菁/核稿編輯繼先前美國宣布成立10國聯盟,聯手保護紅海商船免遭攻擊,現在增加1倍。五角大樓週三表示,現在已有超過20個國家加入該聯盟。《路透》報導,這是中東緊張局勢的政治結盟,至少有8個參與國沒有透露自己的名字。此外,除先前4大航運商宣布暫停紅海航運,近日再有2家航運商宣布加入停航之列,包括德國
在阿根廷總統米雷伊(Javier Milei)上任僅10天後,中國便暫停與阿根廷規模65億美元(2034億台幣)的貨幣互換協議,阿根廷媒體披露,中國將持續凍結貨幣互換協議,直至米雷伊展現「善意或友誼」的明確意圖。南華早報報導,鑑於阿根廷的國際美元儲備為負值,該資金對布宜諾斯艾利斯至關重要。由於阿根廷
陳麗珠/核稿編輯日本汽車大廠豐田(Toyota)旗下大發工業(Daihatsu)安全碰撞測試造假事件持續延燒,大發除了停止向海內外汽車廠發貨,也將開始與423家供應商就此事造成的損失進行談判。《日經亞洲》報導,與大發有直接業務的一級供應商約有423家,賠償金額目前仍在協商中,此外,大發也將考慮與二級
紅海危機事件持續,全球已有13家航商停駛紅海,再加上歐洲航線運費暫停報價,且歐美航線明年1月1日綜合費率附加費(GRI)都喊調漲1000美元,市場人士預期,今(22)日公布的上海集裝箱運價指數(SCFI)應該會上漲,且漲幅欲小不易。上週五出爐的SCFI以上漲61.31點的1093.52點作收,漲幅達
受到紅海事件激勵,貨櫃三雄連日走高,繼陽明(2609)漲停後,萬海(2615)也攻上漲停59.9元,創7月3日以來新高,但賣單調節,打開漲停,成交量逾7.4萬張。紅海危機擴大,市場揣測船舶靠港等候,或繞道而行,將增加航行天數8-10天,在供給減少,運價可望走高。
貨櫃船隻在紅海遭受叛亂團體攻擊導致航運危機,船商紛紛避開這條重要水道,本週,穿越紅海的船隻的保險成本再次大幅飆升,運輸成本增加,預期將拉長貨物供應鏈時間。彭博報導,3位參與市場的人士稱,目前保險費已飆升至船體價值的0.5%左右。這與本月初相比已大幅增加,當時成本約為船體價值的0.1%至0.2%。
日本汽車製造商豐田旗下子公司大發汽車(Daihatsu Motor Company Ltd)驚傳因為安全測試造假,暫停海內外汽車發貨,外媒綜合報導指出,醜聞的範圍比原先預料的還要大,資訊造假的時間可能還要更早,事態恐滾雪球擴大。大發週三(20日)表示,在安全醜聞調查後發現64款車型存在問題,公司將停
遊戲廠智冠(5478)經營權之爭兩週前正式浮上檯面,昨日晚間智冠、榮剛(5009)同步宣布今日暫停交易,智冠低調表示,「相關訊息以公告為準」,榮剛董事長王炯棻則簡短指出,今日就會召開記者會公布,外界不要有太多想像;不過,遊戲界高層多臆測,「榮剛將成為智冠的白衣騎士」。
針對民眾黨總統候選人柯文哲今晚在政見發表會指「國有土地應停止標售,提供興建社會住宅,以免成為帶頭炒房元凶」。財政部國有財產署表示,自2010年起停止標售北市精華地區國有土地,2012年修正「國產法」第53條,明定面積500坪以上國有地不得標售,且自2023年起面積200坪以上國有地暫不標售,優先評估