台灣機車市場曾經有長達約20年處於光陽(KYMCO)、三陽(SYM)、山葉(YAMAHA)三分版圖的局面,隨著電動機車加入戰局,以及三陽奪回機車市場龍頭,目前市場呈現雙「陽」肉搏戰態勢,機車市場恐再度洗牌。每百人98.9輛機車 台灣是機車王國
吳孟峰/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)在歷經一段快速成長的擴張期後,近期銷量持續放緩,股價表現更是疲軟,如今特斯拉面臨的最大困境已不再是產能是否足夠,而是有沒有人願意購買,《華爾街日報》細數特斯拉過往榮景與目前面臨的危機。今年迄今,特斯拉的股價下跌34%,是標普500指數中表現最差的股票
和泰(2207)汽車今天公布2月合併營收177.52億,較去年同期減少18.4%,累計1~2月合併營收448.98億元,年增11.97%,創同期歷史新高。和泰汽車表示,2月營收減少30.58億元,主要為LEXUS受到農曆年工作日減少影響來車,加上去年2月晶片荒化解,大量增產供車,使得去年基期較高。
半導體成熟製程庫存水位高,竹科某元老級晶圓代工大廠,春節首度讓七座八吋晶圓廠全員休假七天、設備待機,與過往趕工盛況是冷熱兩極;四班二輪生產線技術員雖因此拿不到紅包與二到三倍加班費,但可多陪家人、旅遊度假,盼年後再迎景氣回春。去年以來,供應鏈因晶片荒而重複下單導致庫存過多,尤其是手機、電腦等產品,加上
晶圓代工龍頭廠台積電(2330)昨(6)日召開董事會,核准兩項人事升遷案,除了「大掌櫃」財務副總經理暨財務長黃仁昭升任資深副總經理之外,另一項受矚目的就是「美女級」法務副總經理暨法務長方淑華也升任資深副總經理,方淑華曾六度陪同台積電創辦人張忠謀參與APEC經濟領袖會議,可見深受張倚重,過去幾年協助台
晶圓代工龍頭廠台積電副董事長暨總裁魏哲家接掌公司近6年,與董事長劉德音合力帶領台積電再創營運高峰,為表揚他在半導體業的非凡成就,國立陽明交大預計在農曆春節後、2月29日頒發名譽博士學位給魏哲家,預料台積電創辦人張忠謀、董事長劉德音與台積電經營團隊都可望出席慶賀。
台灣半導體業傲視全球,晶圓代工更是獨霸。台積電(2330)創辦人張忠謀於6年前退休,交棒給董事長劉德音、總裁魏哲家後,劉德音日前宣布將於今年年中公司股東會後退休,交棒給年紀比他大的魏哲家,下一代的接棒人選引發議論;台灣半導體業經過近半世紀的發展,不只台積電,很多公司的經營管理紛面臨交棒的挑戰。
2024台灣總統大選 因台積電備受全球矚目歐祥義/核稿編輯工研院先前也預估,2024年台灣IC產值有望上看4.9兆元,台灣逐漸成為全球半導體產業的重要據點,這當中「護國神山」台積電絕對功不可沒,追溯回過往歷史,台積電起源於1974年的一場早餐會議,並於1987年2月正式成立,是工研院電子所的衍生公司
汽車業擺脫全球車用晶片荒的缺車風暴後,台灣賓士總裁金恩中認為,明年台灣車市將會正常化發展,市場的餅變化不大,但像蛋糕一樣,口味會改變,預期台灣車市將朝高端和電動車兩方向邁進,明年豪華車市和電動車會強勢成長。他並指出,中國電動車銷售占比達25%,台灣約5%,Tesla特斯拉價格戰將愈來愈明顯,會和豪華
客戶重複下單前車之鑑AI熱帶動晶圓代工龍頭廠台積電(2330)先進封裝CoWoS產能供不應求,輝達(Nvidia)等主要客戶都需採預付款才可能得到產能。供應鏈傳出,輝達追加產能,希望台積電明年多擴增產能,但因有之前晶片荒導致客戶重複下單的疑慮,在未看到客戶給預付款前提下,台積電明年擴產仍採謹慎策略,
保時捷Q3在中銷量暴跌40%歐祥義/核稿編輯對外國汽車製造商來說,擁有龐大人口紅利的中國,絕對是個不可忽視的巨大市場,對德國豪華汽車品牌保時捷(Porsche)來說當然也不例外,中國已連續7年成為保時捷全球最大市場,中國市場就佔全球銷量比重達32%。
車市向上,車用及動力安全組件廠智伸科(4551)總經理林慈青昨表示,預期汽車領域庫存調整將延續到第4季,不過明年客戶需求轉為明朗,展望車市需求回穩、燃油車轉電動車趨勢持續,明後年智伸科新能源車產品營收比重將持續提升,對明年營運審慎樂觀。去年汽車市場變數多,不過工研院產科國際所智慧車輛與系統研究部經理
工研院指出,隨全球晶片荒緩解,車廠於俄烏境內供應鏈產能已部分轉移至其他國家,各國經濟活動在疫情降溫下逐漸回升,全球2023年汽車銷量預估成長6.1%,重回8500萬輛水平,前5大車市均可望呈現成長;全球電動車銷量在各國設定淨零減碳目標搭配車款價格逐漸親民帶動下,預估可成長超過25%,有望於2023年
翻開台灣汽車銷售戰報,過去10年來台灣乘用車每年平均市場規模約36~38萬輛,其中進口車有超過100款登台搶食市場,反觀台灣國產車只有22款迎戰。過去3年來,年銷量超過1萬輛的國產車更只有6~7款。6~7款國產車 年銷量超過1萬輛根據監理站統計資料,台灣2020年以前最暢銷的國產車款正是有「國民神車
車商表示,一個汽車產業活躍的國家至少要有100萬輛的市場,汽車製造才能達到規模經濟。台灣受限於汽車內需市場僅40多萬輛,各國產車廠只能以少量多樣,甚至混線生產的模式,維持生產效益。國產車去年產量 已萎縮至26.1萬輛根據台灣區車輛工業同業公會統計,台灣整車廠年產能可達約65萬輛,2005年國產車全盛
近年「黑天鵝」和「灰犀牛」事件頻傳,考驗國家和產業的應變能力,建構「韌性社會」是未來臺灣中長程的發展關鍵。在廣泛的韌性社會領域中,工研院收斂出三大次領域,從基礎設施、資源能源和生產力切入,提前布局面對突發狀況的敏捷應對能力。一場百年大疫改變了所有人的生活,帶來翻天覆地的影響,全世界花了整整3年時間才
2020年全球爆發COVID-19疫情後,因為供應鏈中斷,全球面臨半導體嚴重短缺,導致汽車製造、消費電子等產業的生產受阻,並暴露對亞洲國家過度依賴的問題;加上中國斥巨資積極扶植半導體產業,以在行動通訊、量子運算、人工智慧(AI)等領域稱霸世界。為解決晶片荒和壓制中國野心,各國將半導體視為「國安問題」
賓士(Meredes-Benz)人氣休旅車系 GLC Coupe跑旅今天正式登台搶市,台灣賓士共導入GLC 200 4MATIC Coupe與GLC 300 4MATIC Coupe兩款車型,建議售價分別為289萬元及330萬元起,預計10月陸續交車。
和泰(2207)汽車代理的豪華廂式休旅車 Lexus LM全新大改款今天正式上市,今年配額僅400輛,但接單量已破2000張,和泰汽車表示,現在下訂的車主,預估2025年才能交車。Lexus LM大改款以2種動力4個等級的設定,LM350h7人座建議售價429萬元、4人座建議售價565萬元、LM 5
台積電決定落腳德國薩克森邦首府德勒斯登(Dresden)興建歐洲第一座晶圓廠,當地官員對此寄與厚望,盼能帶動原有的半導體聚落,並強調將調整大學課程,配合台積電的用人需求。薩克森邦(Sachsen)學術部長根可夫(Sebastian Gemkow)接受中央社記者訪問時表示,薩克森數理水準聞名,在德國被