台灣近日疫情升溫,讓兩年一度的台北車展被迫延期,TADA 公會原定 2021 年 12 月 25 日~2022 年 1 月 2 日的台北車展,將暫停舉辦,後續是否再辦以及確切日期,待內部商討後再公布。
今年 4 月日本新車銷售戰況出爐,由於日本車用晶片大廠瑞薩電子發生火災,對於新車產量造成極大影響,也反映在銷售表現上,4 月僅有 2 款車銷售破萬,不過 Toyota Yaris 依然繳出近 2 萬輛的成績,表現相當驚人。
今年第一季,Ferrari 的訂單數量創下歷史新高,不過受到疫情以及晶片荒影響,預計到明年才能將完成交車,同時 Ferrari 還宣布,將在 2025 年推出第一輛電動車,另外品牌首款跨界休旅 Purosangue 則預計明年上半年現身。
面對全球晶片荒、原物料大漲等因素,再加上 4 月份消費者還要面臨綜合所得稅、汽機車牌照稅、汽機車燃料費等稅金,導致台灣 4 月機車市場總銷售量下降,從 3 月的 70,500 輛來到 63,081 輛,直接少 7,000 多輛之多。
台灣在今年 3 月先行下架 Toyota Prius C(日規稱 Aqua),而日媒《Creative Trend》近日透露,大改款 Prius C 將會在今年 7 月 19 日正式發表,將會有 4 種車型,並採用和 Yaris 相同的 1.5 升 Hybrid 單一動力,油耗將達到 35.8km/L。
全球車用晶片短缺問題持續延燒,德國福斯汽車(Volkswagen)傳出近期警告管理高層,第 2 季產量下滑幅度恐將高於第 1 季。
車用晶片荒席捲全球,3 國致函台灣政府也凸顯台積電獨特供貨地位,上週日王美花也親自致電台積電溝通,台積電表示考量到汽車供應鏈涉及許多工作機會,將優先把多餘產能供貨給汽車晶片使用。