蘋果最新款手機iPhone 13即將在9/24開賣,雖然與去年的iPhone 12相比,沒有太大的提升,但從蘋果官網上顯示的到貨時間來看,iPhone 13的到貨時間比iPhone 12更長,顯示iPhone 13可能是需求增加,或者供給減少。
全球晶片荒問題未解,8月份晶片交貨期拉長至21週,顯示出導致汽車生產癱瘓,並阻礙電子產業成長的短缺問題正在惡化。《彭博》報導,海納國際集團(Susquehanna Financial Group)研究,8月份的晶片交貨期(從訂購到交付)較前月增加了6天,擴大至21週。持續刷新2017年開始追蹤相關數
美國汽車大廠通用汽車(General Motors)總裁魯斯(Mark Reuss)週二表示,全球半導體晶片供應將逐漸穩定,但預計將低於汽車產業試圖重建汽車庫存時所預期的標準。《路透》報導,晶片短缺危機已經導致通用汽車以及全球各大車廠停工,部分產業人士更警告,這項問題可能會持續到2023年。魯斯在美
由於全球面臨晶片荒,再加上東南亞疫情嚴重,導致許多車廠的產線皆受到影響,先前就傳出日本 6 家車廠減產規模達 105 萬輛,日媒近日更指出,Toyota 與 Honda 還告知車主,可能要等一年多才會收到訂購車款。
全球車用晶片短缺,福特(FORD)六和汽車瞄準熱血車迷,重磅導入德製手排性能鋼砲New Ford Focus ST 6MT,建議售價138.8萬元,目前接單量已破百輛,首批限量配額30輛已經全數賣光。Ford Focus ST 6MT承襲Ford Performance開發Ford GT與Ford
日本本田汽車(Honda Motor)表示,由於海外武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情導致的晶片短缺和零組件出貨延遲,該公司日本的生產線營運率較最初計劃銳減6成。《彭博》報導,本田在網站上指出8月至9月14日的生產率只有先前計畫的40%,估計10月初的水準可以拉高到初始計劃的70%左右
研究調查公司IHS Markit週四表示,半導體短缺問題以及晶片封裝測試的延遲,將導致今年全球小型車產量減少500萬輛,這也是今年全球晶片危機以來,對於產業前景預期最大幅度的下調。《路透》報導,IHS Markit點出多項供應鏈挑戰,並將公司對2021年和2022年小型車產量預測分別下調6.2%和9
在全球晶片持續短缺之下,歐洲的新車銷售狀況不斷惡化,甚至比去年(2020)疫情肆虐期間更嚴重,歐洲汽車製造商協會(ACEA)週四(16日)公布最新數據,歐洲新車註冊量在7、8月分別下降23.6%和18.1%。《路透》報導,歐洲新車數量在連續4個月增長後,歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟(EFTA)成員國
全球車用晶片短缺,包括美國在內的多國均向台積電求援,但美國另闢途徑,希望增加供應來源。據路透報導,美國和墨西哥上週舉行四多年來首次的高層經濟對話,雙方在會中同意將使共享的供應鏈更具競爭力,尤其是半導體;墨西哥經濟部長克魯泰爾(Tatiana Clouthier)表示,墨西哥可能在水資源豐富的南部州興
歐盟執委會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen )15日對歐洲議會發表演說時表示,歐盟將推出新的「歐洲晶片法案」(European Chips Act),以打造歐洲晶片生態圈,達到供應自給自足,擺脫對亞洲和美國的高度依賴,並維持歐盟競爭力。
日媒報導,豐田汽車(Toyota)、日產汽車(Nissan)、鈴木汽車(Suzuki )、馬自達(Mazda)、三菱汽車(Mitsubishi )、速霸陸(Subaru)、本田汽車(Honda)等6家日本汽車大廠相比2021年度當初計劃的減産規模,現階段減産合計已超過100萬輛車。
歐洲央行決定放緩購債步伐、美國勞動力市場出現復甦的跡象後,週四美元走軟、黃金期貨小幅走高0.4%,現貨白銀也上漲。不過擔憂汽車製造商需求以及可能有替代材料,最貴金屬鈀金跌至1年多以來的低點。《彭博》報導,鈀金在5月初時創下歷史新高,但最近連續第4天下跌,已到2020年8月以來最低,現貨鈀金週四一度跌
全球第三大影像感測器(CIS,CMOS)供應商豪威(OmniVision)昨(8日)傳出明年將大砍晶片代工投片量,台灣相關電子股大跌,評論作家林宏文撰文分析,並提醒投資人面對市場消息,還是要有自己的判斷力。林宏文認為,豪威決定砍單,可能是因為中國手機市場出現放緩跡象,智慧手機的銷售逐漸下降,對晶片的
受到國外疫情升溫衝擊,豐田集團同樣深受其害,因車用晶片荒、零件缺料等問題,迫使旗下工廠面臨減產、停工情況,現今不只影響在售車銷售狀況,據傳 Lexus 接下來排定的大改款休旅,都會面臨延後發表。
傳中國IC設計龍頭韋爾旗下、全球第三大CMOS影像感測器(CIS)供應商「豪威(OmniVision)」因手機市況較預期差,大砍其2022年晶圓代工投片量,據悉單月縮減量高達5萬片。市場認為,豪威大砍投片量之舉,凸顯出中國智慧手機市況較預期嚴峻,預料後續將牽動包含聯發科(2454)、大立光(3008
大馬確診人數已逾180萬 死亡1.7萬人全球正面臨晶片荒,製造業的困境已波及各行各業。東南亞疫情延燒,缺料問題更是難解。受馬來西亞工廠的晶片供應短缺影響,全球主要汽車大廠包括豐田、福特、通用和日產都宣布大幅減產。究竟馬來西亞在晶片業的位置有多重要?這把火是怎麼一路燒進汽車業?
近年來科技公司,如蘋果、亞馬遜、臉書、特斯拉都積極開發專用晶片,避免受到全球晶片荒影響,也希望能在高度競爭的市場中脫穎而出。《CNBC》報導,顧問業者Accenture全球半導體業務主管Syed Alam表示,這些科技巨頭想要量身訂製晶片,避免與競爭對手相同的通用晶片,讓自家產品能與競爭對手有所區分
汽車製造商原先認為,這波晶片短缺危機最嚴重的時期將出現在今年上半年,卻一路延燒到第3季。德國汽車大廠福斯(Volkswagen)執行長迪斯(Herbert Diess)週一受訪時表示,由於半導體需求龐大,晶片荒問題恐成為產業未來幾個月,甚至幾年的瓶頸。
全球車用晶片短缺,嚴重影響汽車生產,寶馬執行長紀普斯(Oliver Zipse)在出席IAA慕尼黑車展向外媒透露,車用晶片荒無法在短時間內見到曙光,預計還要持續6-12個月。據《路透》報導,寶馬(BMW)執行長紀普斯(Oliver Zipse)在6日表示,半導體短缺的問題在短時間內不會結束,預計未來
日本最新 8 月新車排行榜出爐,Toyota 依舊以壓倒性的優勢佔據榜單,其中表現最為亮眼的就是 7 月底發表的新一代 AQUA〈台灣稱 Prius C〉,一舉衝到第三名位置,不過以銷售數量來看,仍可以明顯發現晶片荒造成的影響。