隨著汽車晶片短缺趨緩,汽車大廠紛紛表態將逐步恢復產能,其中以豐田汽車(TOYOTA)復產速度最快,預估12月有望突破單月紀錄,生產100萬輛,此外,車用零件廠也提高庫存量,供應車廠所需。《日經亞洲》報導,日產汽車(NISSAN)上調截至明年3月的全年營業利潤預測至1800億日圓(約441億台幣),且
台積電進行全球大投資建廠,昨董事會通過赴日本投資建廠案,也決議到高雄投資建廠,資深副總經理秦永沛今指出,地緣政治促使半導體在地化,這其實違反經濟法則,因在地化並不容易,半導體業是資金、技術與人才密集產業,更需要花時間佈建生態環境與產業鏈,台灣過去30幾年來已建立非常完整,他預期未來10年,台灣半導體
英特爾未來3年毛利大縮水美國晶片大廠英特爾(Intel)近年來,因研發時程推延、賭錯技術、管理層變動,付出不少代價。10月底更宣布壞消息,預計公司未來2-3年毛利率將降至51%-53%。過去十年,英特爾的毛利率一直都在60%以上。接下來,耗費巨資的轉型之路,恐怕也沒那麼好走。英特爾到底面臨什麼樣的困
Nikon 於上月發表新機皇 Z9,超強規格引起攝影愛好者熱議,隨後特定國家開放預購,根據日媒報導,預購熱度超乎預期,Nikon 可能要花上一年才能全數交貨。
美國商務部為解決晶片荒,要求全球半導體業者提供供應鏈相關資料。美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)8日表示,她相信半導體晶片製造商等供應鏈企業,將在8日最後期限前,自願向商務部提交關鍵數據。今年9月,美國商務部要求汽車製造商、晶片公司和其他公司提供相關訊息,指這些訊息將提高供應鏈的透明度
根據日經新聞報導,日本政府將建立一套法律架構,為其國內新建的先進半導體廠提供補貼,最快十二月就會送交國會審議;今年十月宣布在熊本縣設廠的台積電,預料將成為第一個受惠的企業。最快12月送國會審議全球晶片荒已導致汽車、電子業等產業飽受減產壓力,各國開始將晶片視為國家安全問題;為了加強日本國內供應,日本政
美國商務部為解決晶片荒,要求全球半導體業者提供供應鏈相關資料,並在八日前回覆「半導體供應鏈風險徵求公眾意見」;據了解,南韓的三星電子、SK海力士,及包括台灣半導體六巨頭在內的上下游廠商,均已繳交,台積電等業者均強調,提供資料並不包括客戶機敏訊息。
今(8)天是美國商務部要求半導體大廠「交作業」期限,台積電(2330)已經確定提供相關資料,三星等韓國科技公司也同意向美國提供一些半導體數據。沒有任何中企被美方點名交數據的中國卻莫名氣炸,央視帶頭砲轟美國勒索,人民日報及多家媒體全數跟進,開嗆美國晶片產業空洞化才會出這招,暗示美方會將數據分享給英特爾
全球晶片持續短缺,又遇上中國鎂產量大減,汽車零件供應商和行業協會警告,若中國的鎂出口不能迅速恢復,交車期恐怕會再延長,不過歐洲汽車大廠寶馬(BMW)和斯泰蘭蒂斯(Stellantis)向股東保證,鎂短缺不會對其產線構成危機。《路透》報導,消息人士表示,受到限電影響,中國冶煉廠減少或暫停營運,使鎂產量
晶圓代工龍頭廠台積電 (2330) 表示,公司已回應美國商務部就「半導體供應鏈風險徵求公眾意見」的需求,提出相關資料給美方,並堅持一貫立場保護客戶機密,沒有在回應中揭露特定客戶資料。美國政府為解決晶片荒,希望半導體業者能夠提供相關資料。台積電先前已表態,將會在11月8日前提交資料給美國。半導體業大廠
受到COVID-19疫情影響,貴金屬成本飆漲、全球車用晶片大缺、貨櫃運價也居高不下。法國PEUGEOT、CITROËN台灣總代理寶嘉聯合率先開第一槍,宣佈全車系建議售價調漲3-5%;車市龍頭和泰車代理的TOYOT A5款進口車也自11月起調漲2%-3.4%。
晶片荒燒到德國車廠 BMW,美國原廠擬先取消多媒體觸控螢幕販售,好消化龐大銷售訂單,受影響車款包括主力的 3 Series、4 Series Coupe、X5、X6 等車系,部分車款 iDrive 7.0 螢幕將不支援觸控服務,必須從中央鞍座旋鈕來操作。
全球晶片荒與挖礦潮下,顯卡大缺貨,美國顯卡生產商「EVGA」一輛載著GeForce RTX 30系列商品的貨車日前竟然在運送半途中遭竊;EVGA產品經理弗里曼(Jacob Freeman)向大眾公告此事,引發使用者熱烈討論。弗里曼在EVGA自家論壇中貼出公告,表示一輛貨車在10月29日從舊金山出發,
你還在等 4K 版本的 Switch 主機嗎?稍早任天堂在財報會議中,以幽默的方式首度證實下一代主機的存在,儘管發表時間未定,卻也重申了公司前進的方向。
任天堂(Nintendo) 5日表示,將在2027年3月底前,擴大在Switch 遊戲平台的相關投資,最高將砸下4500億日圓(新台幣1100億元)。除投入遊戲軟體的研發外,相關經費也將用於線上服務的基礎建設,希望強化內容製作能力和網路服務來促進業績成長。4500億日圓規模投資計畫當中,有1000億
Toyota Camry 是全球相當暢銷中大型房車,不過在歐洲市場似乎並不吃香,近來小改款才剛在英國上市兩個月,卻因銷售成績不甚理想,原廠已暫時停售,其中最大原因推測是 Camry 先前缺席歐洲市場 14 年之久,加上休旅車熱潮衝擊,人氣表現大不如前
今年全球半導體掀起晶片缺,價格上漲,帶動半導體全年產值達5509億美元(約新台幣15.4兆元)、年成長25.1%,創下新高,工研院預估明(2022)年全球半導體產值將持續成長10.1%,達6065億美元(約新台幣17兆元),其中,台灣半導體產值將達新台幣4.5兆元新高水準,年成長12%,幅度超越全球
為解決全球晶片荒,美國要求包含三星電子(Samsung Electronics)、SK海力士(SK hynix)等半導體企業在11月8日提供商業數據,遭到相關企業悍拒。但現有韓媒報導,三星電子和SK海力士決定將配合美方要求,在期限前向美國政府提供晶片供應鏈數據。
全球晶片短缺,台灣車市龍頭和泰汽車(2207)代理的Toyota(豐田)汽車真的漲價了!和泰汽車昨日發文給全台經銷商,Toyota CAMRY(含HEV) 、SIENNA、PRADO、GR YARIS、SUPRA等5款進口車自11月2日起,每台調漲售價1.4-6萬元,平均漲幅2%-3.4%。
台積電董事長劉德音本月初受訪表示,許多晶片並非用於產品,顯示「供應鏈某處,有人在囤晶片」。華爾街日報報導,延燒一年多的晶片短缺仍持續惡化,隨著等待交貨的時間拉長,買方紛紛囤貨,進而使明年晶片荒緩解的希望已難實現。報導說,紐約公用設施監測器材公司PowerX五月下單採購傳輸晶片,當時被告知夏季到貨,現