線纜大廠大亞(1609)今年能源事業可期,台中儲能案場100MW、雲林漁電共生180MW陸續在今年底動工,加上新創事業佈局醫藥生技、資安防禦等,大亞董事長沈尚弘表示,Double E(Energy 能源& Emerging新興)策略讓大亞5年到10年長期營運向上。
高佳菁/核稿編輯市場上最酷的電動卡車,非特斯拉Cybertruck莫屬,但馬斯克現在瞄準跑車,想打造1款超越傳統跑車的概念產品,有意導入火箭技術,讓特斯拉電動跑車可以不用1秒就噴發,「零到百公里加速只要1秒」,成為地表上最強的電動跑車。對此,馬斯克證實,特斯拉將與SpaceX合作,第二代Roadst
海洋能源 蘊含750GW電力歐祥義/核稿編輯淨零是世界最大的共識,再生能源成為世界發展趨勢。看準近乎無窮無盡的海洋能量,波浪遍及整個海洋,許多公司與新創投入這一領域。海洋能源為近幾年來被看好的新興技術,海水受外力作用引發各種起伏,天氣、地震、船隻與水下的生物都會引起波浪,再轉換為電力,風速愈大、波浪
看好台灣發展人工智慧物聯網(AIoT)的競爭優勢,工研院與半導體晶片核心矽智財大廠安謀(Arm)今成立東亞第1座「ITRI・Arm SystemReady驗證中心」,這也是Arm繼美國、歐洲與印度後,全球第4個驗證中心,往後台灣及東亞的Arm客戶將可就近在台灣進行驗證,Arm臺灣總裁曾志光預期有助台
高佳菁/核稿編輯中國砸錢補貼發展新能源車(包括純電及混合動力車款等),造成新能源汽車產業遍地開花,現在中國新能源汽車在產能過剩、供過於求後開啟「低價割喉戰」。雖然有官員在中共兩會釋放消息稱,正在研擬刺激消費政策,紓解產業困局,但一些大部份中國人都沒聽過的電動車製造商仍接連停工關廠。分析人士指出,曾經
東元(1504)、大同(2371)近年都積極切入電網與能源轉型商機,東元總經理范炘昨表示,虛擬電廠商機看俏,智慧能源與創儲事業會持續推進;大同總經理沈柏延則說,旗下電力、新能源事業今年皆拚成長20%,目前電力在手訂單150億元。范炘指出,風電、太陽能等新能源使用逐漸增加,轉為分散式電網後,供電穩定性
吳孟峰/核稿編輯不少專家指出,化石燃料需求將於2030年前觸頂,不過,沙烏地阿拉伯國家石油公司(Saudi Aramco)高層指出,石油需求還會持續一段時間才會觸底,更強調期盼全面淘汰化石燃料根本就是癡心妄想,並稱投資人需對石油和天然氣做好充足投資,以反映重要的實際需求。
老牌家電廠大同(2371)總經理沈柏延今日表示,今年大同旗下電力、新能源事業皆目標成長20%,目前電力事業在手訂單150億元,至2027年台電強韌電網專案尚有2000億元規模,大同目標每年至少都拿150億訂單,而太陽能則建置30MW,2事業並都要往海外發展。
機電大廠東元(1504)積極切入節能商機,總經理范炘今日表示,全球能源結構快速轉變,風電、太陽能等新能源使用越來越多,邁向分散式電網後就需著重供電穩定性,政府、台電向「虛擬電廠」方向邁進,東元也推展需量反應負載管理解決方案。東元今日在「智慧城市論壇暨展覽」展出管理平台、解決方案、和節能設備等產品。東
中國恆大地產今晚公布,收到中國證監會通知,對恆大地產在年報中虛增收入等違法行為作出多項懲處,包括對恆大罰款人民幣41.75億元(以下同,約新台幣183億元),並指董事長許家印「手段特別惡劣」,終身禁入證券市場。中國恆大地產今晚公布,收到中國證監會行政處罰及市場禁入事先告知書。經證監會查明,恆大地產、
中國近年來大力推動新能源汽車,目前上路的新能源汽車已超過2000萬輛,佔汽車總量的逾6%,卻中看不中用,面臨電池昂貴壽命短的問題,新能源汽車大廠蔚來汽車董事長李斌日前就警告,未來8年將有近2000萬輛新能源汽車須更換電池,預計耗費逾兆元人民幣,解決電池壽命短問題已刻不容緩。
韓國媒體《Businesskorea》報導,中國市場更趨激烈的競爭、獲利下降,加上美國政府致力遏阻中國,以及中國政府的政策轉變,加劇了中國營商環境的不穩定性,致使韓國大型企業正一個接一個撤離中國。報導說,韓國金融監督局的電子公告系統(DART)14日資料顯示,樂天化學將其與中國三江化工公司合資成立的
樺漢(6414)今天公告去年每股盈餘(EPS)19.01元、年減41.68%,與去年相比顯著衰退的原因包括計入兩期停業部門的相關損益,樺漢指出,目前已完成收購KATEK SE的相關後續交割條件,3月起已正式加入集團整體財務業務資源整合,目前集團在手訂單金額達1400億元,若今年全數順利認列,全年營收
中國砸錢補貼發展新能源車(包括純電及混合動力車款等),出現「油電同價」、甚至「電比油低」的流血競爭。英國「金融時報」報導,隨著消費者選擇電動車,燃油車銷售停滯,中國越來越多原本生產燃油車的工廠產能利用率暴跌,有些開始閒置或封存,成為所謂的「殭屍工廠」。
根據英國《金融時報》報導,中國製太陽能板大量湧入,已導致美國的價格降至新低,雖然對再生能源開發商是一大利多,卻對試圖在美國國內建立供應鏈的太陽能廠商構成重大威脅。國際能源總署(IEA)和能源顧問公司Wood Mackenzie的數據顯示,去年中國將太陽能板產能倍增至逾1兆瓦,如今該國的產能將近全球需
電源IC廠矽力*-KY(6415)今日召開法說會,矽力董事長陳偉表示,庫存調整已近尾聲,今年重回成長軌道,但地緣政治不確定、高通膨等變數依然存在,看好電動車、高速運算、新能源三大領域,AI同時也帶動消費性電子(AI PC、AI手機)成長,首季因工作天數減少,營收較上季略為下降,接下來自第2季起可望逐
電子零組件代理商安馳科技(3528)2023年營收新台幣62.96億元,稅後淨利為1.1億元,創近14年以來新低,每股稅後盈餘(EPS)1.65元,董事會昨通過盈餘分配案,擬配發1.5元現金股利,配發率為90%,以昨收盤參考價49.95元計算,現金殖利率為3%,公司將持續維持穩定的配息政策。
比亞迪取代特斯拉 成最大電動車廠歐祥義/核稿編輯全球減碳成為趨勢,推動電動車市場蓬勃發展,各國無疑想從中分一杯羹,美國和中國身為目前全世界兩大強權,雙方在電動車議題上的角力越來越激烈,法國外貿銀行亞洲首席經濟學家賈西亞赫雷洛(Alicia Garcia-Herrero)日前就預測,繼晶片之後,美中下
中華汽車(2204)今天公告去年合併營收385.07億元,稅後淨利56.52億元,每股盈餘10.36元,創下歷史新高。董事會也通過預計每股發放現金股利每股6元,股利發放率約6成,以中華汽車今天收盤價127.5元計算,現金殖利率約4.7%。中華汽車表示,公司本業獲利穩健,2022年受到認列轉投資新安東
裕隆(2201)集團旗下裕佳汽車更名為「電馳利汽車」,市場傳出公司名稱當中的「利」恐為導入吉利汽車做預備,今天股價也反彈,強漲逾6%,截至11點22分,股價暫報72.1元。對於傳言,裕隆則表示,將以多元化價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略,電馳利系裕隆集團為支持旗下各品牌新能源產品陸續上市,做