宏碁(2353)創辦人施振榮今天表示,因應全球共同關心的淨零碳排ESG議題而跨足新領域,攜手緯創(3231)成立智帆公司投入風能發電,雙方將與與德國SkySails共同開發新技術,同時,施也目標在台建立Porrima AI未來船生態供應鏈,聯合業界打造零碳排遊艇。
汽車零組件廠8月營收報喜,包括東陽(1319)、堤維西(1522)、耿鼎(1524)、大億(1521)等都創下今年新高或同期新高等亮眼表現,也受惠美國State Farm保險公司擴大使用AM(售後維修)汽車外觀件、新台幣匯率走貶等,汽車零組件廠淡季不淡,並將迎接第四季旺季。
台塑(1301)集團旗下台塑新智能今(13)日宣布斥資2.2億元建置「全固態鋰電池」試製生產線,且與明志科大綠色能源電池研究中心產學合作,規劃為期4年的研發策略,透過全固態鋰電池先進材料與新技術的大批量試製生產系統,開創下世代鋰電池關鍵技術。
車燈大廠堤維西(1522)喜迎最強淡季,AM(售後維修服務)、OEM(原廠委託製造)事業群持續增溫,8月營收改寫歷史新高;在基本面加持下,昨日三大法人合計買超堤維西6705張,尤其受外資青睞,外資買超近5千張,昨股價帶量攻漲停。堤維西8月營收18.2億元,月增22.4%、年增19.3%,前8月營收1
北美AM(售後維修)市場需求暢旺,AM車燈大廠堤維西(1522)8月營收報喜,自結8月營收突破18億元,改寫單月新高。堤維西延續近來漲勢,週二(12日)早盤獲買盤買進,股價一度大漲4.8%,高見37元,隨後漲幅收斂,截至台北時間9點50分,股價暫報36.90元,漲幅4.53%,成交量逾1.2萬張。
人工智慧(AI)運用於軍事領域已成國際趨勢。立法院外交及國防委員會成員、民進黨立委王定宇認為,國際必須通力合作建立相關規範,更重要的是制裁不遵守規範者,例如中國;台灣身為全球晶片最大供應者,將在國際上扮演要角,建議國安單位應先思考發展策略,接著才是與自由民主國家合作建立規範。
鴻海與裕隆集團合資的鴻華先進,預計10月底掛牌上市,若以在手N7訂單2.5萬輛估算,明年光單一車款約有250億元營收入帳,不輸越南VinFast今年6款車型交車總量;但鴻華先進在資本市場的造夢本事,恐難與中國「蔚小理」或越南VinFast相比,且最該煩惱的事,是中國慣以「集中力量辦大事」,很快就將電
緯創軟體(4953)今日公告8月營收7.43億元,月增4.8%、年增6.2%,再創歷史新高;前8月累計營收56.3億元,年增9.3%,已連續32個月創歷史新高。緯軟表示,目前AI相關應用營收已佔比10%以上,且有互聯網、新能源需求雙引擎帶動,第3季營收穩健向上,有望再創新高。
胡潤研究院今(7日)首次發布《2023胡潤中國能源民營企業TOP100》(Hurun China Most Valuable Private Energy Companies 2023),其中,中國電動汽車電池製造商「寧德時代(CATL)」以企業價值人民幣1.04兆元(約新台幣4.5兆元)登上榜首。
大同(2371) 今(6日) 接待北德商務訪台代表團,安排參觀大同建造的埤塘型太陽光電指標案場,獲得訪問團成員認可大同在水上型太陽光電的技術實力。大同表示,德國在水上型太陽能發電的技術較不盛行,此次訪台特別安排北德商務訪台代表團參觀埤塘型太陽光電指標案場,該地在桃園農業博覽會展區的北湖國小旁12-1
和勤精機(1586)公告8月合併營收1.96億元,月增12.22%、年增10.84%;累計前8月合併營收13.97億元、年減20.59%;和勤表示,汽車零件出貨穩定攀升,單月營收回到成長軌道,預期下半年汽車零件業務有機會突破單月新高,填補硬碟(HDD)零件量減的缺口,旺季效應可期。
資誠(PwC)今表示,全球對再生能源的投資逐年成長,又以太陽能與風電的成長最快,根據國際能源署(IEA) 2022年報告,能源投資成長主要推力來自電力部門,包括再生能源、智慧電網以及降低終端能源使用效率的支出增加;而根據Allied市場調查機構指出,2030年前全球能源轉型的產業市值有望超過5.6兆
因侵犯技術秘密和不正當競爭糾紛,特斯拉(上海)有限公司提告一家中國公司。中國官媒《上海證券報》報導,特斯拉提告冰零智能科技(常州)有限公司(簡稱冰零科技),訴訟將於10月10日在上海知識產權法院開庭審理。冰零科技經營範圍包含集成電路晶片設計及服務、汽車零件及配件製造、汽車零件研發等。
受到疫情等不利因素影響,風場建置進度延宕的允能風場,財務危機有解。天豐新能源(Skyborn Renewables)昨宣布,與投資夥伴成功完成允能雲林離岸風場的財務重整,將全力推進六四○MW允能風場的建設工程,力拚二○二四年完工。允能風電股份有限公司投資夥伴包括法國道達爾集團、泰國電力控股集團,以及
隨著離岸風力發電產業發展,帶動數萬名人才需求,台灣大學領軍虎尾科技大學、台北城市科技大學、建國科技大學、南臺科技大學、高雄科技大學及法人單位,今日成立離岸風電人才培育國家隊,由於雲林為國內風電主要發展區域,將於台大雲林分部建置培訓基地,開授業界培訓課程,培訓在地人才。
半導體封測龍頭日月光投控(3711)營運長吳田玉今(5)日指出,市場規模與創新是半導體產業的兩個驅動力,但地緣政治衝突使產業走向成區域化,衝擊半導體市場附加成本上升與規模縮減,他看好近期快速成長的AI(人工智慧),還有機器人、電動車等,將可望成為驅動半導體產業成長的新動力。
天豐新能源今日宣布,與投資夥伴成功完成允能雲林離岸風場的財務重整,將全力推進640MW允能雲林離岸風場的建設工程。允能風電股份有限公司投資夥伴包括法國道達爾集團、泰國電力控股集團以及日本雙日株式會社。天豐新能源執行長 Thomas Karst 表示,此項決定凸顯團隊為台灣潔淨能源轉型所盡的心力,關於
車載機殼廠華孚(6235)今日公告8月營收4.96億元,月增10.28%、年增39.36%,創單月新高;前8月累計營收37.23億元,年增44.78%。華孚今日表示,下半年本就是傳統旺季,目前看8月、9月與第4季需求符合先前預期,沒有特別波動,新能源車大尺寸部件需求持續。
《日經亞洲》指出,過去5年,中國在全球電動汽車出口量激增了8倍,在國際電動汽車市場上,影響力不斷擴大。而中國電動車品牌比亞迪,正迅速擴大經濟型電動汽車的生產,是這一成長最大的推動力。市場認為,隨著中國消費下滑,中國電動車製造商可能會增加對東南亞的出口,這將會衝擊與蠶食日本汽車製造商在東南亞的據點。
各領域散熱需求持續成長,車用散熱商機也在各國新能源車需求帶動下提升,除雙鴻(3324)、尼得科超眾(6230)外,建準(2421)、力致(3483)、元山(6275)也切入車用散熱產品。業者多看好下半年車用需求漸強,且車用訂單能見度長,需求後市可期。