全球地緣政治緊張局勢升溫之際,拉丁美洲國家正追隨美國和歐洲的腳步,對中國進口商品加徵關稅,給雙方原先友好的關係帶來壓力。過去幾週,墨西哥、智利和巴西接連提高對中國鋼鐵產品的關稅,部份關稅甚至增加1倍以上,而接下來哥倫比亞也可能跟上。《彭博》報導,中國近年積極在拉丁美洲鞏固自身地位,已成為當地原料的最
陳麗珠/核稿編輯全球股市近期表現亮眼,全球20大股市中,14個指數都飆破史上最高紀錄;那斯達克100指數及S&P 500指數上週同步創新高,道瓊工業指數則是首度衝破4萬點大關。《彭博》報導,追蹤已開發及新興股市的MSCI全球指數拉出一波破紀錄行情,上週五(17日)再創新高。美國S&P 500指數、那
陳麗珠/核稿編輯近期歐洲、美洲航線運價漲幅達到兩位數,部分航線運價暴漲近 50%,還出現「一櫃難求」局面。上海業內人士爆料,中國車企比亞迪位於巴西的生產基地將於下半年投產,短期至少需要發往南美2萬個貨櫃,導致市場運力出現階段性短缺,推升運價。據悉從3月以來,中國至巴西航線的貨櫃價格漲了4到6倍。
陳麗珠/核稿編輯美國對中國電動車課徵100%關稅後,外界研判,中國車企為規避關稅制裁,將加速往墨西哥及越南洗產地。果然,中國比亞迪近日在墨西哥發表首款皮卡車型SHARK,這也是比亞迪第一次在海外市場首發汽車產品,目前SHARK在中國生產,將以整車出口方式揮軍墨西哥市場。
陳麗珠/核稿編輯華府週二(14日)宣佈,對中國電動車徵收100%的關稅,在美國和盟友將對中國電動車採取更多貿易行動的預期下,包括比亞迪(BYD)在內的中國車廠,正在爭相向墨西哥、巴西運輸電動車,為關稅上漲和其他貿易限制做好準備。《日經亞洲》報導,1名知情人士表示,中國從3月開始緊急向墨西哥和巴西運送
華爾街日報報導,拜登對中國電動車課徵100%關稅,只是讓中國車企認識到美國市場的政治障礙無法跨越的,但不會改變其稱霸全球的野心,中國車企可能透過在地化生產,以及提供電動車相關技術等方式征服世界其他市場。報導說,中國車企目前的產能超過了國內需求,因此必須將目光放向海外,過去3年,中國汽車出口量增加近4
吳孟峰/核稿編輯華爾街日報報導,美國拜登政府宣布禁止中國製造的電動車進入,迫使中國汽車製造商將專注於美國以外的全球市場。華府周二宣布對中國電動車徵收100%關稅,對於中國汽車製造商來說,更多的是象徵性的打擊,而不是實際的衝擊,因為中國車廠在美國幾乎沒有業務,並且中國公司早已經認識到進入美國市場的政治
時序進入第二季中,2024年第一季全球股市普遍上漲,尤其是科技類股持續在AI 新應用的引領之下漲幅更為突出,但四月份由於美國經濟數據持續強勁,市場對Fed降息時程及幅度下修,美歐公債殖利率普遍上升,全球股市出現相當幅度修正,所幸回檔不深,歐美股市仍維持多頭格局。
陳麗珠/核稿編輯美國《新聞周刊》近日連發數篇解析,中國狂掃黃金、石油等戰略物資背後動機,有分析師研判中國或正醞釀經濟「核選項」,不排除人民幣匯價重貶。一旦北京採取此經濟策略,那些想要去美元化而採取人民幣結算,且與中國呈現貿易順差的國家會將承受壓力。其中又以俄羅斯最倒楣,因普廷極力降低對美元的依賴,有
高佳菁/核稿編輯市場謠傳,美國前總統川普(Donald Trump)的經濟顧問正在考慮,要對不願以美元為雙邊貿易進行結算的國家,進行制裁。《彭博》引述未具名消息人士報導,川普顧問考慮的制裁選項包括出口管制、列入匯率操縱國名單、祭出關稅等。川普在3月11日接受CNBC採訪時表示,「我討厭各國放棄美元」
財團法人資訊工業策進會(資策會)於巴西時間22日,與巴西技術培訓機構簽訂合作備忘錄(MOU),未來雙方將加強在資通訊技術與創新領域的合作,共同推動兩國科技領域的發展,進一步加強雙方經貿交流。繼今年2月與巴西SergipeTec科學園區展開合作後,資策會再度獲巴西技術與創新機構Brasilia Ins
比亞迪30萬美元創業 低價傾銷全球歐祥義/核稿編輯中國比亞迪(BYD)近年以低價傾銷策略進軍歐洲,成功擠壓歐、美車廠市占率,不過也因為低價,讓歐美對此引發國安擔憂。比亞迪因多數車型的售價在人民幣10萬至20萬之間,比特斯拉(Tesla)、蔚來、小鵬等其他競爭對手更為便宜,因此成為不少消費者購車首選。