航海王遇難!在資金轉移下,貨櫃3雄昨尾盤3檔全數打落跌停,陽明(2609)更是跌破現金增資價格182元,為員工、圈購人參與現金增資意願投下變數。對此,陽明表示,增資案是券商包銷,沒有增資失敗的問題。陽明︰增資案由券商包銷陽明以詢價圈購方式辦理現金增資1.6億股案,由元大證券包銷,在每股價格182元下
航海王滅頂!在資金轉移下,貨櫃三雄昨日開高震盪走低,尾盤三檔全數打落跌停,陽明(2609)甚至跌破現金增資價格182元,為員工、圈購人參予現金增資意願,投下變數。對此,陽明表示,增資案是券商包銷。長榮、陽明、萬海今日跌停價分別為165元、176元、258元,長榮、萬海回測月線。
航海王遇逆浪!在資金轉移下,貨櫃三雄今日開高震盪走低,尾盤三檔全數打落跌停,陽明甚至跌破現金增資價格182元。長榮、陽明、萬海跌停價分別為165元、176元、258元。陽明現金增資發行新股,共發行16萬張,每股發行價格182元,陽明昨日公告,員工認購10%,認購期間為7月13日到7月14日,而90%
航海王之首長榮(2603)今日重摔跌停,陽明、萬海也表現不妙,資深分析師杜金龍指出,這是主力故意為之,因他們波段獲利達標,即將反手作空,建議持有海運股的投資人,後續幾個交易日若有反彈,趕快下船保平安。杜金龍以觀察台股59年經驗分析,資本市場「擒賊先擒王」,每次主力都會挑領頭羊操作,這也是風向所在,早
航海王近期股價狂漲,內外資法人持續上修目標價,根據美系外資最新報告,看好航運產業前景,上修長榮(2603)目標價至305元。美系外資指出,過去三個月亞洲航運個股狂漲,長榮大漲330%,中遠海控同步大漲90%,很多投資人對此大漲感到焦慮,但由於產業獲利持續走俏,蘇伊士運河事件之後,歐美塞港,又有中國鹽
指數一度刷新歷史紀錄航海王陽明(2609)昨日從處置股票出關,再現漲停雄風,氣勢如虹,帶動台股衝上「萬8」大關,且光是貨櫃三雄長榮(2603)、陽明、萬海(2615)這3檔股票成交金額就佔集中市場比重達40%之多,反觀電子股又再度熄火,拖累台股「萬8」得而復失,加權指數一度最高來到18008.37點
正當中共建黨百年之際,德媒評論直言,中共國家主席習近平是一個控制狂,整肅馬雲、字節跳動CEO張一鳴等中國企業家,處死賴小民,以彰顯「黨」不再企業家和公務員致富的工具,而是控制經濟和企業家的監督機構。隨著習近平顯露絕對主權,沒人敢向他指出中國經濟赤字問題,必將危及中國未來經濟發展。
航海王老大長榮(2603)今天關禁閉期滿,明天就恢復自由之身,市場一堆炒家已摩拳擦掌,準備迎接長榮歸隊,今天最後一盤強拉漲5元,明白的告訴大家已經有人進場卡位,明天開盤一定熱鬧可期。今天公布最新的貨櫃運費,亞洲到美西40呎貨櫃每櫃是1萬美元(相當於28萬台幣),到美東更是高達1.5萬美元(合新台幣4
航運股昨日股價震盪激烈,貨櫃3雄中的萬海(2615)盤中一度攻高達323元,但尾盤下殺,終場下跌8元,以292元作收,成交量爆出近28萬張歷史天量,成交金額達863億元,為昨日台股成交值第1名個股。法人認為,多檔運輸股昨日放量收黑,短線恐震盪。
航運、鋼鐵、面板三大類股點火,推升台股昨(29)日再創新天價,但這三大類股也是5月17日低檔反彈以來,融資暴增最多的族群,資深分析師杜金龍認為,除了主力與外資力拱,散戶更是追捧,目前這些公司股價表現無虞,但建議投資人,要隨時注意外資動向、公司基本面變化、國際股市表現,適時獲利了結。
航海時代來臨!中鋼集團旗下中鋼運通(中運)因自有散裝船隊,除維持中鋼、中龍原料供應順暢,也對外承接非集團業務。中運大膽在二○一六年航市低迷時淘汰高齡船隻,前年起陸續有八艘新船加入,碰上航海罕見榮景,受惠散裝船租金飆漲,中運今年獲利有機會比去年高出五成,對中鋼業績更是錦上添花。
航海王重磅回歸,加上鋼鐵人、中小型電子股助陣,台股加權指數昨日持續上攻。航運族群前天全面性翻船暴跌,昨日一早開低後迅速拉高,資金潮再次朝傳產族群集結,長榮(2603)、萬海(2615)亮燈漲停,推升加權指數收盤上漲71.25點,收在17407.96點,創下波段新高,距離歷史新高17709.23點僅差
航運股價格飛漲,大股東身價水漲船高,口袋滿滿,出手闊綽。網路上盛傳,日前某大上市航運公司少東,直接包下華航商務艙24個座位飛往美國,原本已訂位的3位旅客因而被更換座位,引來旅客抱怨,華航昨被迫出面道歉平息爭議。這位神秘旅客是否為外傳的某大航運公司少東,華航以涉及個人隱私為由不願透露。
航海王遇大浪!在短期股價飆高、大股東賣股壓力下,運輸股昨日開低走低,除貨櫃3雄外,包括多檔散裝、內陸運輸等也跌停,終場類股指數大跌8.48% ,佔大盤成交比重則縮減至32.25%。在高達16檔、超過一半的運輸股都跌停下,運輸類股總市值跌掉逾2263億元。法人指出,漲多就是運輸股最大的利空,貨櫃3雄雖
航運業1年多來已處於緊繃狀態,去年在武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)大流行下嚴重短缺貨櫃,今年3月蘇伊士運河又發生了大規模的堵塞。而現在企業和消費者準備迎接另一場航運危機,因為中國華南地區爆發的新疫情已破壞港口服務、延遲交貨,再次推高了成本。
航運股今日成交金額占大盤僅25.58%,創近期新低,不過,市場大戶仍超愛貨櫃海運,午盤過後,多筆「168」張大單敲進長榮,股價走高,不過,終場長榮仍以下跌2.5元的113.5元作收。 今日電子股成交額占比達52.32%,市場資金回流到電子股。
美國總統拜登宣布擴大制裁中企名單,全球貿易諮詢機構Hinrich Foundation 研究員認為,雖然黑名單多與軍事、航天技術有關,其實拜登政府意在挑戰中國軍民融合倡議(藉民企提升軍力技術)政策。因此,拜登此舉是對金融部門戰略脫鉤的示警,此脫鉤將危及高盛、摩根大通和美國銀行等華爾街大型金融機構,投
勞動部羅東就業中心原訂5月29日在宜蘭大學舉辦的徵才活動因疫情取消,現在同步改為線上徵才,方便求職者在家邊防疫邊找工作,宜蘭縣有10家廠商參加徵才,月薪最高6萬元。勞動部在「台灣就業通」網站舉辦北基宜花金馬區線上就業博覽會,共有3000家廠商釋出2萬7000多個職缺,在防疫期間協助民眾求職。
航運股各擁題材、人氣不減,昨佔大盤的成交比重達32.39%。市場法人看好貨櫃航運美國合約價大漲、高運價可望維持到第4季,分別調高長榮(2603)、陽明(2609)目標價到133.5元、140元。貨櫃三雄昨日全數收紅,長榮、陽明、萬海(2615)股價都再創新高。其中,貨櫃海運一哥長榮,受惠可望進入台灣
航運股除貨櫃三雄外,攬貨業者出頭天。海空貨運攬貨業者中菲行(5609)受惠海空貨運運價高漲,今年獲利可望明顯增加下,今日開高後,立即拉到漲停109.5元,躋身百元俱樂部。 中菲行是繼貨櫃三雄,以及同業台驊後,第5檔進入百元俱樂部的航運股,換言之,也是航運股價第5高。