立法院今年5月27日三讀通過「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」,台灣鐵路工會原定端午節不加班活動也取消,交通部長王國材今日接受網路節目專訪時坦承,他確實是鬆了一口氣,因為這條路過去20年都走不出交通部,後續會在今年底前確定16個子法。對於未來台鐵公司化後票價是否所調整,王國材說,若能將安全、服務等
九合一選舉年底登場,有別於國民黨2/3縣市長完成提名,民進黨目前仍以防疫為先,僅9縣市完成提名,不預設7月17日全代會前定調,最晚可能延至8月底。對此,有意角逐台北市長的前交通部長林佳龍今表示,離選舉不到半年,防疫優先也要逐步向前走,選賢與能與市政討論應該可以並行不悖。
受到疫情影響,台鐵局第一線乘務人力確診人數持續增加,繼5月16日停駛96列次後,今日宣布6月7日起將擴大停駛班次,以增加停駛假日(週五、週六、週日、週一)對號列車為主,共停駛32列對號列車;通勤列車則不再增加減班列次,減班總數維持96列次。台鐵局表示,屆時停駛列車總數將達128列次。
台鐵近年接連發生重大死傷的普悠瑪號事故、太魯閣號事故,交通部仿效航空建立鐵道監理檢查員制度,編制在交通部鐵道局,初期主要監理台鐵,但42個名額至今招不滿5人,外界指一年一聘、薪資等都缺乏誘因。交通部長王國材今天於道安說明會後受訪表示,那就繼續召募,目前開出薪資對於有經驗者確實吸引力較低,會檢討對於至
歷經近廿年,台鐵公司化終於完成立法程序!立法院昨日三讀通過「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」,將台灣鐵路管理局轉型為台鐵公司,由政府獨資經營,並由政府以作價投資、贈與、補助等方式提供公司營業所需資產;一四八四億債務部分,則由交通部設立基金承接;台鐵公司董事會下將設安全管理委員會,負責審查行車安全。
立法院今日三讀通過「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」,交通部長王國材表示,以前草案連交通部都出不去,這次在總統府、行政院、立法院的支持下能夠順利完成三讀,可說是創造歷史;接下來會成立跨部會的「台鐵公司推動會報」,在今年底前完成審議16個子法並確定公司組織,預定在113年1月完成公司掛牌。
歷經20餘年,台鐵公司化終於完成立法程序!立法院院會今(27)日三讀通過「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」,將台灣鐵路管理局轉型為台鐵公司,該公司由政府獨資經營,並由政府以作價投資、贈與、補助等方式提供公司營業所需資產;債務部分則由交通部設立基金承接;同時鬆綁其土地利用、開發之相關規定。另,台鐵公
立法院最快今日完成「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」三讀,太魯閣號事故罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」今發聲明指,條例中第5條的「安全管理委員會」漏洞百出,沒有獨立性、委員遴選不透明等,要求應讓家屬加入安全委員會,一同監督台鐵安全改革。
台鐵安全改革是現在進行式,交通部長王國材今日邀集多個單位開會,追蹤台鐵安全議題的推動情況,王國材於會議中做出六項指示,持續強化台鐵安全,期盼在113年台鐵公司成立時,能更在已有一定基礎的安全管理系統上,持續全面精進落實。今日參與會議單位包含政次胡湘麟、台鐵局長杜微、運研所長林繼國、鐵道局長鐵道局伍局
去年12月台鐵福隆地錨邊坡改善工程發生鋼軌樁施作時,不慎斷裂掉落,砸中行駛中的太魯閣號、駕駛艙車窗玻璃破裂,台鐵鄰軌工程包括台東鹿野、山里邊坡整治工程因此停工,交通部表示,鹿野工區今年1月復工、3月13日完工,山里邊坡整治工程仍停工中。台鐵局現場簡報山里邊坡整治工程復工準備作業,提出3點改善措施;首
台鐵在三年內接連發生兩次重大死傷事故,從2018年10月普悠瑪號列車出軌事故到2021年4月北迴線太魯閣號列車出軌事故,共造成67人死亡與431人輕重傷,不僅讓旅客對於台鐵的行車安全無法信賴,更造成傷亡旅客及其家庭永久且無法挽救的傷害,只不過,重大事故的發生是偶然嗎?還是一連串平時就沒做好的小事所累
法務部長蔡清祥本次遴派六位新任檢察長,除了能力,還考量世代與地域平衡;餘十四位現任檢察長異動,他拔擢彰化地檢署檢察長俞秀端接桃園地檢署、法務部檢察司長林錦村接常務次長、高雄地檢署檢察長莊榮松接廉政署長。俞秀端破格後又掌直轄市地檢蔡清祥:讓她帶領年輕檢察官
法務部13日公布今年檢察長異動名單,共有20個職位換人當,6人為新任檢察長,其中新北地檢署檢察官陳盈錦因辦案認真,獲遴派接掌屏東地檢署,成為史上首位從一審直接派檢察長的檢察官。此外,彰化地檢檢察長俞秀端掌桃園地檢署,顯示女性亦獲重用。陳盈錦現年58歲,司法官學院33期結業,具有政大法律所與台大新聞所
交通部長王國材近日因同住家人確診正在進行居家隔離,昨日立法院進行台鐵公司化條例草案黨團協商也無法參與,不過他仍持續關注台鐵轉型改革公司化的工作進展,並透過視訊會議持續與相關單位討論,思考如何能對社會大眾及台鐵員工更清楚說明推動台鐵公司化目的,希望讓台鐵能夠脫胎換骨,提升安全與確保永續經營。
運安員會昨對交通部、台鐵局、鐵道局等單位提出多項改善建議,交通部長王國材表示,要組織改造難度較大,現行先從強化監理量能著手,鐵道局將比照航空做法,外聘四十二位有經驗的鐵道檢查員,強化監理量能。運安會對台鐵局提出九項改善建議,台鐵局表示,為強化工地管理及行車運轉安全,推動六項安全改革作為,包括各工程都
發生在去年四月的台鐵太魯閣號脫軌慘案,造成四十九人死亡、二一三人輕重傷。國家運輸安全調查委員會昨日發布最終調查報告,運安會鐵道專業小組召集人李綱直指,這起事故最大問題是工地安全管理,制度不完整,規範沒落實,台鐵局要有更妥善規定,不是工程發包後把責任都推給廠商。
去年四月二日台鐵四○八次太魯閣號出軌重大事故,國家運輸安全調查委員會最終調查報告昨天出爐,分析生還因素發現,最多罹難者的第七車、第八車(隧道內最前面兩節),站票者罹難率是坐票者七倍,建議台鐵局應警告或限制乘客,勿長期停留車廂通道與玄關處,並重新考量站票 政策。
台鐵408次太魯閣號事故造成49人死亡、213人受傷,國家運輸安全調查委員會今發布最終調查報告,並針對生還因素進行調查分析。運安會鐵道調查組組長林沛達表示,最多罹難者的區域是前第8車、第7車(最前面2節),且站票與坐票罹難率高出7倍,建議交通部鐵道局應訂定列車相關適撞性規範、定義車廂結構撞擊緩衝區等
國家運輸安全調查委員會今發布台鐵408次太魯閣號事故最終調查報告,對於交通部、公共工程委員會、營檢署、台鐵局、鐵道局等單位,共提出16項改善建議。罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君表示,看到改善建議4個字,她心都涼了,今日再提出改善建議,不就跟普悠瑪事故一樣,只有建議沒有具體實踐,才會再2年多後
國家運輸安全調查委員會今日發布台鐵408次太魯閣號,去年4月2日清水隧道出軌事故最終調查報告,調查發現影響安全的直接因素、間接因素、根源因素等47項。運安會鐵道專業小組召集人李綱表示,這起事故最大問題是工地安全管理,該有的制度都不完整,也無法落實既有規範,台鐵局對於會影響運轉安全的臨軌工程,應該要有