隨著國際油價飆漲,許多消費者開始將購車目光轉向電動車,認為相較於加油的費用,充電能省下更多開銷,但近日研究機構《Anderson Economic Group》釋出的報告顯示,單就能源補充來說,燃油車的成本依舊普遍仍低於電動車,尤其是在非豪華車款級距更為明顯。
光陽在 8 月初針對旗下國民機車 GP125,打出在補助與折扣後,最低 39800 元的價格,引起市場討論並有效帶動銷量。三陽也在今天針對旗下國民機車迪爵 125,推出最高補助 23800 元的促銷方案,迪爵 125 最低只要 48200 元。
來自日本的新創電動車品牌 GLM 近日推出一款入門級純電小車 MiMos,擁有比一般 K-Car 輕型車更小一號的車身尺碼,更適合日本路況與生活環境,目標就是要成為最平易近人的「國民電動車」。
在中國政府的大力扶持補貼下,中國電動車快速發展,去年更是生產了約 600 萬輛電動車與插電式油電車,在中國佔了新車銷售的 3 成,更佔全球電動車總量的 60%,但在這看似輝煌的背後,卻有成千上百輛的中國電動車被丟棄在田地裡。
這次我們也邀請到一位目前 CR-V 第一代的車主,跟我們一起來看看他對於 CR-V 第六代的感想。
達成人生成就的里程碑可以有很多種,選擇入手一輛賓士車現在似乎容易許多。但在這個油車與電車重疊的時代,想入手第一輛賓士車,到底要選新世代電動車EQA 250,還是挑沒有里程焦慮的輕油電汽油車A-Class、B-Class?
Honda 今天公布 CR-V 大改款正式售價。
台灣機車市場競爭白熱化,KYMCO也力拚重回銷售王座。根據《自由汽車頻道》掌握的可靠消息指出,光陽準備以招牌國民車款開啟價格戰,有望推出 4 萬元有找的親民售價,讓民眾更好入手,並藉此應對 SYM 的車海戰術。
中華汽車旗下重點車款 Zinger 即將於今年第 3 季迎來大改款,除了商用車版本之外還有 SUV 車型,其中還有 7 人座配置,外觀方面的改動幅度不大,主要是動力方面有驚喜,將導入 1.5 升渦輪引擎,大幅提升產品競爭力。
在 EQS、EQE 等電動轎車車型之後,賓士電動車的主力銷售重心其實是電動休旅,因此這次試駕的 EQE 350 4MATIC SUV,在各方面都將會是真正的賓士電動休旅。
身為汽車界唯一全女性評審團的「女性風雲車(WWCOTY)」獎項,每年公布的得獎名單向來備受汽車業界矚目。擁有「台灣最速女賽車手」封號的沈慧蘭,特別從「駕馭體驗」和「新手需求」兩大切入點,分析各類別得獎車款的重要特色,並從女性擁車思維提供購車及配備上的衷心建議。
重量級國產休旅代表的 Honda CR-V 大改款,台灣本田正式公佈售價。
日前 Lexus 推出小型休旅 LBX,搶攻入門級距市場,但日媒指出,除了 LBX 之外原廠還打算開發另一款親民 SUV,並且是繼 UX、RZ 之後第 3 款電動車型,預計明年秋季登場,同時採用 e-TNGA 平台的改進版進行打造。
隨著電動車興起,國內民眾對於電氣化動力的接受度越來越高,插電式油電車(PHEV)因為搭載更大容量的電池,具備可充電、純電行駛的優勢,價格也不若電動車昂貴,對有里程焦慮或家中無法安裝充電樁的消費者來說,PHEV便成了一帖最有效的良藥妙方。
福斯先前表示由於觸控式方向盤按鍵的使用體驗不如預期,因此將改回原本的實體按鍵設計,但如今對於方向盤又有新的想法,就是將按鍵直接整合到方向盤裡面。
看到 11 代時,是熟悉也是陌生,熟悉的是那 Honda Logo,陌生的則是那完全不同於 8 代的造型。但很快的,對於 Civic 的那份熱愛,當看到實車的時候,又再度回來了。
日系車廠Honda在7、8月暑假期間,將一次迎來兩款重量級車款,首先是7月12日推出重返台灣的Civic e:HEV,緊接在8月迎來國產休旅霸主CR-V第六代,透過兩款大改款新車的加入,為台灣車市注入新能量。
中國在電動車領域的競爭非常激烈,甚至必須透過大幅降價來搶攻市場,此舉也讓福斯汽車中國執行長發出警告,認為「高額投資與折扣,最終會損害消費者的權益」。
台灣賓士積極導入EQ家族電動車,昨(6)日補齊電動休旅陣容最後兩塊拼圖,分別是EQE SUV與EQS SUV,前者提供EQE 350 4Matic與AMG EQE 43 4Matic雙車型;旗艦EQS SUV採EQS 450 4Matic單一車型,標配7人座
台灣 Mercedes-Benz 今(6)日正式發表 EQE SUV 與 EQS SUV 兩款電動休旅,都是搭載全新電動模組化平台,相比已經在台販售的 EQS 房車多出更多空間靈活度,原廠開出 358 萬元起的正式售價,將於 7 月開始陸續交車。