儘管馬自達宣布 Mazda 6 房車、旅行車將在今年春季停產,正式退出日本車壇,但根據日媒報導,新一代仍會持續擴展海外市場,並跟進 CX-60、CX-90 等新世代休旅腳步,維持豪華轉型的設計走向,目標挑戰賓士 C-Class、BMW 3 系列所在的入門豪華房車級距。
在 SUV 風潮盛行的情況之下,讓四門房車市場受到壓縮,也導致許多經典房車面臨告別車壇的命運,如在 2019 年停產的 Toyota Mark X 便是其中之一,但有鑑於新世代 Crown 與 Camry 優勢的市場表現,近日便有日媒報導 Toyota 有意讓 Mark X 重返車壇,為四門房車市場注入新的活力。
Honda 先前宣布與 GM 集團合作推出首款純電休旅 Prologue,預計今年初正式發表,而在此之前,旗下豪華品牌 Acura 搶先推出 ZDX,成為 Honda 家族中首款豪華純電休旅,近日原廠公布建議售價為 64,500 美元起,約台幣 197 萬元,與競爭對手特斯拉 Model X 相比之下,在價格方面更有優勢。
賓士去年 9 月發表 Concept CLA Class 概念車,作為新一代 CLA 的提前預覽,正式量產版本預計今年登場,近日則有外媒捕捉到 AMG CLA 的測試身影,極為上翹的車尾造型意外成為討論話題。
身為 Mazda 旗艦房車的 Mazda 6 現行車款已經超過 10 年,日媒指出,今年春季房車與旅行車都將在日本停產,屆時僅剩庫存有待消化,儘管大改款的消息以及預想圖層出不窮,但原廠仍未公開表態 Mazda 6 是否有下一代車型。
能源局今日公布 12 月汽車耗能證明,在進口小客車部分,最受注目的就是明天準備正式發表的 Lexus LBX,繳出 26.4km/l 的平均油耗,其中市區油耗更高達 28.42km/l,比非市區表現更出色。
儘管休旅車已成為當今車壇主流,但對豪華品牌來說,中大型房車市場仍具有一定意義,也是兵家必爭之地。身為豪華中大型房車代表作的BMW 5系列,在2023年中進入全新G60世代,並由採用純電動力的i5先發上陣,更在去年底進入台灣市場,展現全面進化後的嶄新魅力。
有別於亞洲市場以 SUV 為主,美國的新車銷售最熱門往往是皮卡車,其次才是 SUV 與轎車,近日美國 2023 年新車排行揭曉,其中以 Ford F-150 為首的皮卡霸佔前 3 名,而日系品牌的主力中型休旅全數上榜,唯一進軍前 10 名的轎車則是 Toyota Camry。
2020年進入台灣市場的Mercedes-Benz GLB車系,屬於品牌入門7人座休旅,上市近4年,台灣賓士正式推出GLB小改款,提供售價214萬元起的GLB 180、238萬元起的GLB 200雙車型,透過全新設計語彙,呼應都會休旅產品定位。售價307萬元
馬自達近年將發展重心放在 CX 新世代休旅身上,作為品牌豪華轉型的試金石,而在建立起良好口碑之後,下一階段目標有望由品牌旗艦房車 Mazda 6 接棒,將維持豪華轉型的設計走向,目標劍指賓士 C-Class、BMW 3 系列等德系對手而來。
打響今年二輪新車第一槍的 SYM JET SL+ 158,透過升級動力並換上更具侵略感的外型,以 105,800 元的售價上市,而原廠也很快公布喜訊,僅開賣 2 日就累積超過 1,000 張訂單,顯示出 SYM 今年繼續稱霸機車銷售的企圖心。
主打都會時尚的 Yamaha 速克達 Limi 今(9)日推出 2024 年改款式樣,在原有精緻外型的基礎上,導入更多質感的飾板點綴,同時新增大量科技配備,讓整體產品競爭力大幅提升,原廠提供「闇黑」、「曜白」、「宓青」時尚車色。
去年中國超越日本成為全球最大汽車出口國,總數 441 萬輛,而日本約 400 萬輛,但日媒指出,中國的汽車有超過 100 萬輛都出口到俄羅斯與墨西哥,同時還有許多國際車廠在當地生產後出口,因此這個最大汽車出口國頭銜並非都來自中國車廠。
隨著去年 12 月台灣機車市場銷售數據出爐,也代表著 2023 年國內機車品牌銷售排行榜公布,全年度累積銷售量達 870,620 台水準,其中 SYM 總銷量高達 334,589 台、市占率高達 38.4%,相較於去年成績更加出色,更是力壓 KYMCO 超過 6 萬台之多。
Lexus 在 2024 台北車展時,旗下最小跨界休旅 LBX 也正式登場,當時也公布預接單價格。價格帶與 LBX 接近的 UX 車系,近期也傳出即將在 2 月推出 UX 300h,價格也跟著有所調整。
去年 12 月台灣機車市場銷售戰況出爐,總市場銷售量高達 96,086 台,是今年最佳成績,而 Kymco 即使有著 34,013 台、市佔率 35.4% 的好成績,仍不敵 SYM 驚人的 36,479 台、市佔率 38% 表現,使得 SYM 重回龍頭寶座,同時 Yamaha 與 Gogoro 的銷售表現相較於 11 月有明顯進步。
台灣 2023 年由 SYM 以 334,589 台、市佔率 38.4% 的成績拿下機車銷售年度冠軍,2024 年 SYM 馬上乘勝追擊,於今(3)日正式發表車迷期待已久的大排氣量 JET,命名為 JET SL+ 158,搭載和 DRGBT、MMBCU 相同的 158c.c. 水冷引擎,承襲 JET 重操控的優良傳統,開出 105,800 元售價。
後疫情時代台灣經濟復甦,汽車供應鏈也逐步回穩,帶動新車銷量成長。據交通部監理所公布的2023年12月台灣新車銷量顯示,共繳出43,161輛的成績,使得2023全年銷售來到476,987輛,比2022年成長10%以上,創下近18年來新高紀錄。
政府針對機車汰舊補助已在 2023 年 12 月 31 日結束,不過三陽為了搶銷量,決定自己跳下來加碼補助!針對迪爵 125 提供汰舊最高補助 23,800 元到 1 月 31 日止,要為今年的三陽 70 週年搶下好彩頭。
無論是充滿紀念意義的人生第一部車,還是有了孩子後的家庭用車,NISSAN KICKS 的多功能性與高性價比,都讓它在競爭激烈的國產小型跨界 SUV 市場之中屹立不搖。KICKS 最核心的熱銷秘密,正是因為每一次的改款或調整,都能實實在在切中消費者需求,成為茫茫車海當中的心之所向。