電動車的發展依然快速,儘管銷售近期漸漸趨緩,但技術卻越來越強大。電動車品牌 Polestar 使用電池公司 StoreDot 新技術,可在 10 分鐘內從 10% 充電到 80%,額外提供 200 英里(約 320 公里)的續航力,被認為能縮小與汽油車的差距,
自 Toyota 全新 Land Cruiser 250 陸續在全球各市場現身之後,其人氣也跟著水漲船高,成為越野 SUV 界的當紅炸子雞,趁著 2024 北京車展的機會,原廠也宣布 Land Cruiser 250 以 Pardo 之名在中國展開預售,當地開價 45.98~54.98 萬人民幣,約台幣 207~247 萬元。至於在台灣方面,和泰汽車先前表示將持續觀察市場需求,並與原廠檢討未來產品規劃。
有車主駕駛 Omoda 最新車款,行駛到一半,居然發生後軸直接斷裂,使得車輛直接停在馬路中間。至今 Omoda 官方尚未針對後軸斷裂的原因進行回應。
屬於黃牌速克達產品定位的 Yamaha XMAX,由台灣山葉推出 2024 年式,除了有 5 種新車色,另外還提供手機 App 與車輛的連線,提升使用便利性以及易於取得機車內各項資訊。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在週日(28)突然訪問中國,在北京與中國國務院總理李強會面,針對下一步合作進行交流。或許是為了挽回在中國的銷量,馬斯克在與中國貿促會會長座談時,不但表明自己親中,更稱自己是「中國的超級粉絲」。
在今年的媒體春酒上,Toyota 總代理和泰汽車宣布 Camry 改款預計第四季上市,不過上週已出現會提前導入的消息。來自最新業務端透露資訊,Camry 改款將會有兩款汽油車型,以及一款油電車型,共計三個車型的選擇。
自動緊急煞車系統幾乎是如今新車標準配備之一,而在如今最主流、銷量大宗的中型 SUV 級距中,國際權威車輛安全評鑑單位《IIHS》一舉測試多達 10 款中型休旅的自動緊急煞車功能,結果竟只有 1 款獲得 Good 評級,不及格車款更多達 4 款。
Tesla 近期在北美、中國、歐洲等海外市場針對部分車系進行售價調整,台灣特斯拉也迅速跟進,已在官網更新 Model Y、Model S 售價,兩車系最高降幅皆為 6.5 萬元。
在 Toyota 新世代皇冠家族中,擁有最純正血統的 Crown Sedan 近日正式進軍中國,在 2024 北京車展上公布售價為 29.9~34.9 萬元人民幣,約台幣 134~157 萬元,展現出以實惠價格搶攻豪華房車市場的企圖心。
經過多次預告之後,Mazda 在 2024 北京車展正式發表全新 EZ-6,揭露煥然一新的 Kodo 魂動設計風格,並跟上電氣化動力趨勢,提供純電與 PHEV 插電式油電雙版本可選,有望接替 Mazda 6 成為新世代旗艦轎跑,預計今年底在中國上市。
日前 Toyota 已預告將於北京車展推出 bZ Sport Crossover 與 bZ Flex Space 概念車量產本,今(25)日 bZ3C 與 bZ3X 正式登場,基本維持先前概念車的外觀設計,同時搭載數位座艙,但原廠目前尚未公布車身尺碼與動力規格。
Hyundai 主力休旅 TUCSON L,近期傳出可能會推出 N line 運動版用來提升產品競爭力,將提供動感的外觀造型,以及熱血的車艙氣氛。
從去年已醞釀許久的 Mazda CX-90,在相關政府資訊陸續曝光後,終於要在 5 月公開在台灣亮相!台灣馬自達已發出媒體通知,將在 5 月 8 日舉辦 CX-90 新車鑑賞,官方的 Instagram 也以貼文暗示 CX-90 的登場。
Mazda 在中國的合資公司長安馬自達,今天在北京車展上即將展出 EZ-6,一般認為是中國版的 Mazda 6,在長安馬自達官網上已釋出一段外觀影片,許多特徵都已展露無遺。
日前傳出 Tesla 停止開發入門電動車的消息,品牌執行長 Elon Musk 在斥責報導不實後隨即又透露更多新車資訊,將加速開發入門車款,最快今年底或明年初就會發表販售,不過成本降低幅度可能低於原先預期,意味著新車售價可能比目標的 25,000 美元(約 77 萬元台幣)更高。
雖然今年全球對於電動車的需求已放緩,國際能源機構(IEA)表示,2024 年全球電動汽車(BEV)銷量仍將上看新高。
電動車由於內部零件比燃油車少得多,被認為維修保養成本也會比較低。對於這項論點,一直存在著不少雜音,尤其是特斯拉最容易被質疑。不過《消費者報告》的年度調查顯示,特斯拉是所有汽車品牌裡,維修保養成本最低的。
今年初 CES 大展上 Honda 發表全新 0 Series 系列,並展示該系列 2 款全新概念車,同時首度公布全新設計的廠徽,將搭載於未來電動車款,近日國內智慧財產局中,台灣本田註冊 0 Series 以及新廠徽的商標,暗示接下來將引進電動車的規畫。
新世代 Toyota Camry 陸續在各國上市,按照先前總代理和泰的說法,台灣即將於今年第 4 季導入,但近日業務端傳出消息,現行版本被要求於 5 月清空庫存,有望提前引進全新 Camry,甚至已有業代稱 6 月就會開始排單。
儘管中國電動車市場發展蓬勃,但過多的電動車廠相互廝殺後,不但賺不到錢,每賣一台車還要賠 13 萬元台幣。