Hyundai去年以Ioniq 5電動車打響在台灣的知名度,今年再接再厲,將在3月7日推出另一款純電跑車Ioniq 6,發表當天公布價格並開放線上預購。
重返台灣的 MG,透過 HS 1.5T 與 HS PHEV 取得出色的話題性與銷售量,而原廠預告 3 月 8 日將舉辦新車發表會,預期導入 HS 2.0T 新動力車型,另外當天會有年度新車規劃公布,有望帶來電動休旅的消息。
身為Lexus第一款休旅,RX發展已有五個世代,從1998年至今逾20年,每一代都加入許多新技術,最新第五代更導入PHEV插電式油電動力,既有純電續航的能耐,也能在沒電時使用汽油引擎驅動車輛,擺脫里程焦慮問題,讓RX的動力選擇更多元。
外電報導,特斯拉近期將召回超過 36 萬輛車,原因是特斯拉的自駕軟體 FSD 會讓車輛在十字路口採取違規駕駛行為所致。
Peugeot 在今年 1 月底宣布 E-Lion Project 品牌電動化戰略,近日則發表最新的 48V 輕油電混合動力系統作為起手式,將由現行 3008、5008 率先採用,其他車款之後也會陸續跟進,力求在今年完成全陣容皆搭載電氣化動力的初步目標。
台北保時捷於今(15)日舉辦 5 週年慶祝活動,除了回顧在台耕耘足跡,以及展望品牌未來以外,同步宣布將在台中麗寶國際賽車場成立亞洲首座保時捷駕馭中心,並預告小改款 Cayenne 與純電 Macan 也將陸續登場。
特斯拉(Tesla)的電動車銷售去年相當出色,但組裝品質也是備受討論的糟。近期就有一位 Model Y 車主,才剛交車一星期,行駛在路上時,方向盤居然就掉下來,更誇張的是,特斯拉居然要他付費維修。
等待許久的 Mazda 休旅新作 CX-90 終於在昨天晚上於北美登場!除了是一款三排休旅,可乘坐 6-8 人,更是集 Mazda 技術於一身,包括插電式油電動力、猶如紅酒般的新車色與高質感的內裝,被稱為是品牌最強量產車款。
台灣也在近期,由 Lexus 總代理和泰汽車讓這款電動概念跑車,在信義區的 LEXUS ELECTRIFIED 品牌概念店展出,而台灣也成為,僅次於英國、美國之後,亞洲第一個展出的國家。
在晶片短缺等多項因素影響,導致新車供應不穩,也讓日本 2022 年的中古車售價創下新高,比 2021 年增加 21%,日本中古車商表示,這情況還會再持續一段時間。
德國相當有名的無限速高速公路(Autobahn),近幾年一直有人提議取消無限速的要求,就連 4 屆 F1 冠軍車手 Sebastian Vettel 也支持。近期德國交通部長也再次公開反對限速,他認為只要不危及他人,就應該保留無限速的規定。
野營露營風盛行,不少休旅車車也都會有標配或選配的行李架,方便車主得以在車頂上擺放物品,大家也都或多或少知道這樣會增加油耗,但到底會增加多少呢?外媒找來一款 MPV 車款,實際測試油耗究竟會相差多少。
如今電動車銷售龍頭 Tesla,最吸引人的功能之一便是 Autopilot 駕駛輔助系統,尤其早在 2016 年時就透過影片宣傳 Autopilot 的強大,甚至以駕駛放開雙手來強調便利性,但 Tesla Autopilot 總監 Ashok Elluswamy 卻爆料,2016 年的影片其實是假的。
英國豪華汽車品牌賓利(Bentley),昨(5)日針對豪華休旅Bentayga推出長軸版本的Bentayga Extended Wheelbase(以下簡稱Bentayga EWB),Bentayga原本的軸距為2,995mm,這次透過延伸軸距180mm,讓
當台灣本田在 11 月 1 日時,透過新聞稿方式宣布明年將會導入具備 e:HEV 油電動力的 Civic,讓許多本田車迷為之興奮,但當時並未透露太多資訊。今天有網友就在台北內湖捕捉到 Civic 偽裝車身影,據傳是台灣本田開始啟動 Civic 的教育訓練,更多詳細資訊,預計會在農曆年後的台灣本田媒體春酒時公布。
目前國際上主流的電動車續航測試標準,分別為NEDC、WLTP、EPA,由於三者規範方式不同,導致公布數據出現差異,明明是同一款車卻有不同的續航里程表現,消費者容易被混淆,甚至誤以為廣告不實,以下分別介紹三種測試標準的最大差別及其參考價值。
中國車廠靠著國外車廠技術與資源崛起,更陸續拓展到其他市場,配備看似出色,但近期卻出現因定速巡航失靈,使得駕駛被迫行駛了 500 多公里,不只在中國引發爭議,外媒更批評「定速巡航在任何速度下出現故障都是不可接受」的評論。
隨著品牌首款純電休旅 n⁷展開預售,令 Luxgen 再度獲得超高討論度,甚至接下來還有 Model B 的量產版,使消費者對於 Luxgen 電動車充滿期待,不過品牌在燃油車方面也持續發力,推出 URX NEO 小改款版本。
從開車習慣和藏車類型,就可看出一個人的潛在性格!世足賽(FIFA World Cup)讓全球粉絲為之瘋狂,除了關注這些足球巨星們場上英姿,他們的私人收藏與生活品味也同樣備受矚目。《Forbes》雜誌「收入最高運動員TOP 10」排行榜老面孔梅西、C羅與內馬爾,都以擁有名車著稱,球迷們從其車庫裡停放的車款,不難窺知其品味偏好與驚人身價。南韓隊孫興慜、法國隊姆巴佩和英國隊凱恩三位新生代狠「腳」色,在本屆世足賽表現得可圈可點,他們的座駕或代步工具,雖然不像足壇前輩們那麼奢華酷炫,但同樣以性能和馬力見長,無論腳下操控的是球還是油門,都與其踢球風格相互呼應。
由於出現車輛在高速行駛時失去動力的多份報告,美國 NHTSA 針對 Honda CR-V 與 HR-V 將接受美國國家公路安全管理局(NHTSA)調查,受影響車輛數將超過 170 萬輛。