往羅東運動公園的第一道進門口旁,豎立著三十最高速限的交通告示牌,請問每月的執行率又是多少?端午節的前一天(六月廿一日)上午七點十分左右,一位已有廿年晨運愛好者,竟然在園區內的道路被活活撞死了。死者黃美惠女士和往常一樣運動完後,騎著腳踏車準備返家時,卻不幸被一輛市區接駁公車(中型巴士),從後面直接撞上
現今資訊科技高速發展,每過數年人類科技便會在某個面向實現重大突破。而今年倍受注目的便是生成式AI的誕生,由美國AI研究實驗室Open AI所推出的ChatGPT更是一經面世便風靡全球,受到世界各地企業爭相模仿。然而AI人工智慧雖然開啟了另一波資訊科技發展的前景,但如何制定適宜的管理法規和道德標準,也
陳啟耕/綠楓法律集團律師二○二二年,北美洲台灣商會聯合總會主辦的「二○二二赴美投資論壇」中,中華民國對外貿易發展協會董事長黃志芳精闢解析了後疫時代,同時也是全球進入新的「去全球化」時代。各國因疫情發現舊有供應鏈的脆弱,積極重組供應鏈的同時,台灣在供應鏈管理上的know-how是發展全球經貿的一大優勢
中國聲稱「台灣是中國神聖領土不可分割的一部分」,其實「台灣是自由民主世界神聖不可分割的一部分」,我們必須堅持這個立場,並以此反擊中共。二次世界大戰結束後(一九四五),全球戰略競爭格局是:由美國領導的「資本主義」對抗蘇聯領導的「共產主義」。將近八十年後的今天,特別是俄烏戰爭打了一年多後,當代格局已轉變
根據貴報所載,太陽花學運反服貿九年以後,本國銀行對中國曝險占比大幅銳減,而今年第一季在中國獲利還不如在新加坡一個城市小國。顯見台灣已經逐漸擺脫中國市場的迷思,對台灣絕對是有利無害。四十多年前中國改革開放,很多人因而對中國心存幻想,認為中國人口多、市場大,「只要每人買一瓶飲料,就可以賣幾億瓶」之類的論
林宜敬/科技公司執行長摘要對於一九九零年代蘇聯與東歐共產集團的崩潰,中共跟西方民主國家的解讀方式並不相同。近年來習近平帶領中國重回計劃經濟的舊有道路,並不是因為他們笨,而是因為他們在新科技當中看到了共產主義復興的新機會。一、 「習近平到底在想什麼?他為什麼一直在做些很愚蠢的事?」最近我身邊的一些朋友
國內輿論最近大量討論幻象戰機機隊是否應升級,甚至以美製艦載機取代,正當台海空防必須突破以往僵化模式,必須用全新的思維佈局方能符合我國更趨吃緊的防空需求。畢竟我五十四架老舊的幻象機一直未性能提升、妥善率差、飛行成本昂貴、零件取得困難、維修耗時、防空效能有限,在空防任務吃緊的當下,都必須嚴肅面對。
曹添旺/中華經濟研究院董事長陳信宏/中華經濟研究院副院長因地緣政治和美中科技戰,台灣和台積電已成為國際聚光燈焦點,這是台灣的機運,也是挑戰。美國對中國採取「選擇性脫鉤」,甚至是「精準脫鉤」策略,台灣因而面對價值鏈重組和「Taiwan+」等議題;就半導體業而言,更精準地說是「TSMC Taiwan+」
日前一艘從中國泉州港前往沖繩的遊艇,因躲避颱風而獲准同意泊靠澎湖馬公第一漁港亞果碼頭,中國籍船員被告知未經許可不得登岸。然而,海巡署一副所長,卻涉嫌縱放無入台證的中國船員上岸,甚至提醒船員要小心別被抓到,明顯就是知法犯法,對話還全程被側錄,還竟然是船員在中國抖音上炫耀無證入境的影片瘋傳才令事件曝光,
中捷事故造成一死十傷,一位很優秀、對社運非常熱心的林淑雅教授,躺軌道五十一分鐘身亡。這場工安意外事件,在監視影像出籠後,可以確定中捷的緊急處置有嚴重疏失。第一、根據行控中心影像與訊號紀錄,在吊臂於十二點二十七分零四秒墜落後,零五秒時行控中心連跳十六次「線路接地警報」,但行控中心居然只是打給台電詢問有
筆者在臉書上,看到新北市美術館開放參觀戶外園區及部份室內展場,於是搭火車前往鶯歌去參觀,頗覺失望。雖然知道它是分段式完工開幕,但卻沒想到竹林似的主建物,外觀雖已形成,但內部都還是施工中的一片凌亂;我聽工程人員說,要全部完工,大概還得等兩年。這也就算了,可是開放的僅旁邊一小區的藝術街坊幾間展室,其中又
人類因關鍵科技的產生,改變了社會結構,成就了那個時代的革命,從遠古的漁牧革命,農業革命,直到瓦特發明蒸汽機,人類進入工業革命,直到1950年代,計算機的發明,人類進入「資訊革命」時代,而下一世代是什麼革命呢?就是「智慧革命」,也就是人類史上第四次革命,隨著人工智慧和生物綠能科技不斷演進,在「智慧革命
美國聯邦眾議院三月廿日以四一五票贊成、零票反對無異議通過,由共和黨籍眾議員金映玉及民主黨籍眾議員康諾里共同發起的「中國不是開發中國家法」;該法旨在遏阻中國利用開發中國家身分,在國際組織內享有特殊待遇,進而操弄制度;該法內容並要求美國國務卿在美國和中國都加入的國際組織、條約或協議內,尋求摘除中國的「開
中國新任總理李強近日表示「人口紅利」沒有消失,然而根據中國國家統計局今年公布的人口數據,截至二○二二年底為十四億一一七五萬人,較二○二一年底減少八十五萬人;人口自然增長率是負○·六%,是六十一年來首次出現負增長,出生人數與死亡人數首次負交叉,才會引發「人口紅利」是否消失的關注。
朱禮佑前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章,有些讀者私下不以為然地表示,「笑死人,臺灣自己的電動車市場都發展不起來,整天談那些國外市場幹嘛?」作為一個電動車產業的工作者,同時也是電動車鐵粉,我可以理解這種想法。六年前(2017)我開著一台當時能見度超級低的進口品牌電動車從高雄要到台北,當
讀「請冷靜看待台灣半導體產業」有感曲建仲大作「請冷靜看待台灣半導體產業」,提到兩個問題:如果今天美國也對台灣下禁令(設備、材料、製程設計套件等等),台積電還能做出甚麼?中國能做出飛機引擎、太空船與火箭、核子反應爐、高速鐵路,請問我們能做得出來嗎?
楊雅雲、李旭弘如果你在業界工作多年,有些資歷,可能有這樣的經驗吧,一位野心勃勃的老闆找你成立或加入新事業單位(BU),你興沖沖地去了,頭幾年還算不錯,雖然公司各事業單位相互掣肘,但仍有老闆力挺,老闆還大張旗鼓辦了不少記者會或發新聞稿以明心志。但是幾年之後,若新BU有些績效,公司內一幫老臣就開始覬覦、
去年十二月廿七日,蔡英文總統宣告,義務役恢復為一年期。大多數國民贊同此項決策,美日亦肯定台灣勇於展現「自我防衛的意志」與「強化嚇阻力的承諾」。此次兵役制度的改革還包括強化訓練內容、提高役男薪資、服役年資銜接勞退制度,俾使役男能有效利用時間的教育制度等方案,而訓練內容增加「刺針飛彈、標槍飛彈、紅隼火箭
媒體報導中國半導體正在垂死掙扎,身為中南海科學技術最高諮詢機構的中國科學院發布報告稱,中國半導體基礎能力完全跟不上國際趨勢,難以自立自強,最後下的結論是「快學學台灣」。儼然一副台灣遙遙領先,中國遠遠落後的味道,事實真的是這樣嗎?台灣的半導體基礎能力有跟上國際趨勢嗎?
馮冠超/輔大藝術學院教授俄羅斯是一個有著光榮歷史的國家,它曾經分別在十九、廿世紀兩次主宰了歐洲的命運;第一次是在一八一二到一八五六年之間,第二次則是二戰前後蘇聯的發展高峰。但烏俄戰爭以來,俄羅斯力不從心、艱辛異常,「戰鬥民族」的稱號彷彿一時難以對應與聯想。竊以為,普廷啟動戰爭的時機可能忽略了一個重要