光學鏡頭龍頭廠大立光(3008)遭德國軟體大廠MVTec控告盜用光學校正軟體、並頻有「離職員工」向媒體爆料,大立光今除發重訊說明外,也對媒體發出聲明稱,向來要求同仁遵守各項法規與軟體使用規定、也配合檢調偵查,但不明人士向媒體不實報料,大立光深感不解與遺憾,當會採取法律行動捍衛權益。
高佳菁/核稿編輯外媒報導,儘管中國消費者在疫情解封後,轉往海外爆買精品,法國奢侈品牌香奈兒(Chanel)仍計劃在中國開設更多門市。綜合媒體報導,香奈兒財務總監布朗迪奧(Philippe Blondiaux)週二(21日)表示,隨著中國疫情解封,有越來越多中國顧客轉往日本、歐洲門市購買精品,像是近週
歐祥義/核稿編輯德商MVTec指控,光學鏡頭龍頭廠大立光(3008)盜用自家光學校正軟體,雙方和解不成,台北地檢署4月依違反《著作權法》與詐欺等罪起訴大立光、研發總處長及相關10多人,預計本月31日開庭。大立光遭午三點多重訊回應此事, 指大立光於去年3月間接獲地檢署通知後始知悉此事件相關爭議,自獲知
北市民眾購屋負擔能力原地踏步,購屋總價仍以兩千萬元以內占比最高。房仲業者彙整近1年北市實價揭露資訊,去年4月至今年3月共揭露1.04筆,其中兩千萬以內就超過5429筆,占比超過5成。根據永慶房產集團彙整北市近1年實價揭露資訊,購屋總價超過1千萬、但在兩千萬元內的實價最多、有4102筆,其次則是超過兩
林浥樺/核稿編輯來自中國和其他新興經濟體的進口商品,在21世紀的前20年內,壓低了美國許多消費品的價格,但外媒指出,隨著川普、拜登接連擔任美國總統,終結了美國擁抱廉價「中國製造」的時代,共和黨和民主黨都在競相切斷與中國的聯繫,但目前還不清楚這些政治問題,會帶來什麼樣的新時代,也還不清楚美國公眾能否忍
金屬鋰價格 自高峰已下跌逾80%歐祥義/核稿編輯過去幾年曾經因為電動車電池而紅極一時的「鋰」,如今已不再瘋漲,鋰價近三年經歷了大起大落,一度因為電動車需求和投資的爆炸性成長,當時的鋰產業供應甚至難以跟上,對嚴重短缺的擔憂引發了汽車製造商的恐慌性購買,但隨後泡沫破滅了。
高佳菁/核稿編輯美國參議院週一(20日)發佈的報告顯示,德國福斯(Volkswagen)、BMW和英國捷豹路虎(Jaguar Land Rover)皆向1家因涉及強迫勞動而被列入制裁名單的中國企業採購零件,呼籲美國海關當局加強執法,限制相關產品進口。
吳孟峰/核稿編輯近來中國電動車多年受益中國政府巨額補貼,使當地電動車大打價格戰,也因為售價降低,近年銷量持續飆升,不過,根據摩根大通最新調查,中國電動車市場已進入新的競爭階段,不能再只靠價格便宜勝出,因為今年油電混合車較為青睞,而大多數受訪者都較喜歡帶有全景天窗的電動車。
淨零永續當道,市面上許多產品都會主打碳中和,不過若沒有完整揭露碳排、減碳方法,可能有「漂綠」風險。環境部表示,正在研擬「企業宣告碳中和指引」,針對所有產業進行規範,草案預計六月出爐,屆時將會再與其他部會討論。所謂「碳中和」是指,一家企業或組織的二氧化碳排放量,在特定一段時間的二氧化碳排放量,透過使用
吳孟峰/核稿編輯美國華爾街日報報導,中國手機製造商小米跨足汽車業,只花了3年時間就在市場推出電動車,完成了長期競爭對手蘋果公司無法做到的事情。比亞迪執行長王傳福曾經對小米生產電動車能力懷疑,事後公開坦承他錯了。小米是一家以電鍋、掃地機器人、空氣淨化器和智慧型手機聞名的中國公司,推出的Xiaomi S
高佳菁/核稿編輯科技巨擘Google週一(20日)宣布,將投資10億歐元(約新台幣348億元)擴建其位於芬蘭的資料中心園區。綜合媒體報導,Google稱,擴建芬蘭資料中心的目的是「進一步釋放人工智慧(AI)的潛力」,此暗示公司可能會在芬蘭資料中心安裝額外的機器學習硬體。
高佳菁/核稿編輯根據週一(20日)提交的監管文件,中國開發商萬科再獲12億人民幣(1.66億美元,約新台幣53.8億元)貸款,表明這個陷入財務困境的房地產巨頭正尋求更多的流動性,並持續等待政府對建商的支持。《彭博》報導,提交給交易所的文件顯示,總部位於深圳的萬科,已向中國銀行深圳分行申請12億人民幣
高佳菁/核稿編輯摩根大通(JPMorgan)週一(20日)舉行年度投資人會議,會中被問到小摩可能推動股票回購計劃的潛在時機點時,執行長戴蒙(Jamie Dimon)直言,不會以現在的價格回購大量的股票,認為現在小摩的股價太高,戴蒙的發言也導致小摩週一股價應聲下跌。
德國每年沙威瑪銷售額近70億歐元歐祥義/核稿編輯你有聽過大麥克指數嗎?《經濟學人》 1986年提出「大麥克指數」,對各國消費及物價水準做概略評估,看在不同國家買1個大麥克要花多少錢,衡量各國的物價水平。除了大麥克指數能夠知道物價水平,後來還衍伸出「星巴克指數」、「iPhone 指數」等,就連平民美食
中國房市持續低迷,拖累經濟復甦動能。中國政府日前推出迄今最大膽的拯救房市措施,讓地方政府購買未出售的房屋,並將其轉為中低收入戶家的保障性住房,卻不清楚中國各城市和地方政府購房的資金來源。有分析師估計,中國至少需要向疲軟的房市挹注5兆元人民幣(下同,22.3兆台幣),才能對廣泛經濟產生有意義的影響。
根據《彭博》報導,由於中國電動車行業銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致收入減少,不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等廠商與供應商結算付款的時間越來越長。 《彭博》彙編的數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為275天(9個月),2022年為219天,2021年為1
地方政府資金來源遭質疑《華爾街日報》報導,中國日前推出迄今最大膽的拯救房市措施,讓地方政府購買未出售的房屋,並將其轉為中低收入戶的保障性住房,卻不清楚中國各城市和地方政府購房的資金來源。有分析師估計,中國至少須向疲軟的房市挹注五兆元人民幣(下同,約二十二.三兆台幣),才能對廣泛經濟產生有意義的影響。
由於中國電動車銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等,與供應商結算付款的時間越來越長。比亞迪付款給供應商 去年需275天、增56天彭博彙編數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為二七五天,二○二二年為二一九天,二○二一年為一九八天;