陳麗珠/核稿編輯一帶一路國家斯里蘭卡債務違約後,經濟破產,民眾生活雪上加霜,連燃料都買不起,導致2024年1月至3月燃料消耗情況較疫情前下滑將近50%。當地石油經銷商坦言,由於人們面臨經濟困難,許多人不得不優先考慮食物和其他必需品,幾乎沒有多餘的錢購買燃料。
陳麗珠/核稿編輯耗資超過1200億人民幣(約台幣5340億)的港珠澳大橋在2018年開通後,5年來使用率並不理想,投資和回報相差太大,恐難逃「鬼橋」命運。美國之音報導,香港運輸署數據顯示,港珠澳大橋在2023年新冠肺炎疫情結束恢復通關,以及實施「港車北上」及「澳車北上」政策,推升全年使用港珠澳大橋的
為爭取防疫險再保攤回,國內產險業與漢諾威再保對簿公堂。根據雙方第一階段法庭攻防,漢諾威除了質疑產險業隱匿國內疫情升溫的資訊,後續更將對理賠內容提出質疑;產險業者觀察,漢諾威擺明了「慢慢拖」,法官則是鼓勵業者進行和解。身陷再保攤回泥淖的產險公司可分二大類,一是如富邦、兆豐等上百億元待攤回者,因金額龐大
三月起陸續有3家開庭 各大保險公司擠爆旁聽席二年前因疫情升溫,民眾搶買防疫保單,產險業在短短數日內湧入數十萬件防疫險投保申請,導致日後業者苦吞逾二七○○億理賠損失;七家產險公司當初為防疫保單安排再保險,逾三○○億元再保攤回卻始終討不回,五家產險公司已正式提告,跨海對承接再保險的德國漢諾威再保提出給付
2024年巴黎奧運即將在7月登場。根據往年統計,奧運舉辦將吸引資金青睞運動休閒相關個股,包括成衣、自行車、高球、運動鞋等,有助出現一波股價表現。法人建議可留意美利達(9914)、巨大(9921)、豐泰(9910)、寶成(9904)。補貨需求帶動 自行車雙雄可望迎來復甦
依照歷史經驗,波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數(BDI)通常在第一季為全年谷底,而下半年指數高於上半年,再加上今年投入散裝市場的新船數量偏低,散裝市況可望逐季走揚。海岬型H2運價 拚15年新高就大型散裝輪的海岬型、巴拿馬型船而言,第一季海岬型船現貨日租金平均達2.43萬美元,優於去年同期,帶旺裕民(2