金屬鋰價格 自高峰已下跌逾80%歐祥義/核稿編輯過去幾年曾經因為電動車電池而紅極一時的「鋰」,如今已不再瘋漲,鋰價近三年經歷了大起大落,一度因為電動車需求和投資的爆炸性成長,當時的鋰產業供應甚至難以跟上,對嚴重短缺的擔憂引發了汽車製造商的恐慌性購買,但隨後泡沫破滅了。
台泥(1101)今天舉行股東會,小股東問到中國水泥業務,台泥董事長張安平表示,台泥會繼續經營中國水泥市場,但是會停掉一些窯、沒有未來性的廠會考慮關掉,這是未來12-18個月會做的事情。張安平指出,中國目前還沒有碳費,當碳費出來時會有產品競爭力,但不表示台泥「不停窯」、「不關廠」,目前策略聯盟都有在談
吳孟峰/核稿編輯美國華爾街日報報導,中國手機製造商小米跨足汽車業,只花了3年時間就在市場推出電動車,完成了長期競爭對手蘋果公司無法做到的事情。比亞迪執行長王傳福曾經對小米生產電動車能力懷疑,事後公開坦承他錯了。小米是一家以電鍋、掃地機器人、空氣淨化器和智慧型手機聞名的中國公司,推出的Xiaomi S
高佳菁/核稿編輯特斯拉第300萬輛車子剛從美國加州費列蒙(Fremont)工廠出廠,但美媒卻爆料,現在特斯拉的新車庫存過多,需要在全美多地租用廢棄購物中心的停車場來堆放,這可透過Google的衛星圖看到特斯拉不斷增長的庫存。美媒指出,特斯拉上一季庫存中有4萬6561輛汽車未售出。這約佔其總產量的10
德國每年沙威瑪銷售額近70億歐元歐祥義/核稿編輯你有聽過大麥克指數嗎?《經濟學人》 1986年提出「大麥克指數」,對各國消費及物價水準做概略評估,看在不同國家買1個大麥克要花多少錢,衡量各國的物價水平。除了大麥克指數能夠知道物價水平,後來還衍伸出「星巴克指數」、「iPhone 指數」等,就連平民美食
吳孟峰/核稿編輯印尼海洋事務投資統籌部長盧胡特(Luhut Binsar Pandjaitan)週一(20日)在接受媒體訪時透露,馬斯克(Elon Musk)將考慮在印尼建設電動汽車電池廠。《路透》報導,盧胡特表示,馬斯克週一(20日)與印尼總統佐科威(Joko Widodo)會面期間,佐科威向馬斯
根據《彭博》報導,由於中國電動車行業銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致收入減少,不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等廠商與供應商結算付款的時間越來越長。 《彭博》彙編的數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為275天(9個月),2022年為219天,2021年為1
全球人形機器人產業正加速發展,DIGITIMES最新報告顯示,由於人工智慧技術突破,加上感測器、材料成本下降、勞動力短缺的影響,未來5至10年的人形機器人市場將迎來爆發性成長,2035年產值將近260億美元(約新台幣8388億元)。美中兩國競逐商機
由於中國電動車銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等,與供應商結算付款的時間越來越長。比亞迪付款給供應商 去年需275天、增56天彭博彙編數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為二七五天,二○二二年為二一九天,二○二一年為一九八天;