高佳菁/核稿編輯電動車大廠特斯拉(Tesla)過去掀起全球電動車熱潮,市值狂飆,但話題熱度散去後,近幾年股價也跟著一落千丈,隨著近期AI(人工智慧)受到市場關注,也帶動指標股輝達(NVIDIA)迅速崛起,成為投資人新寵。《彭博》報導,特斯拉在2017年掀起熱潮,投資人押注電動車將「佔領世界」,帶動特
由於中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上產能過剩,包括比亞迪在內的多家中國新能源車商,自3月1日以來陸續宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上新能源汽車產量過剩,有九家車商在三月一日宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
陳麗珠/核稿編輯繼比亞迪(BYD)、特斯拉(Tesla)後,中國小鵬汽車也加入價格戰,今(3日)稍早宣布,下調小鵬G6全系車型售價2萬人民幣(約新台幣8.5萬元)。綜合媒體報導,小鵬汽車今在官方微博發文宣布,2024年3月31日前,小鵬G6全系車型限時立減2萬人民幣,優惠後售價18.99萬人民幣(約
蘋果(Apple)燒光數十億美元後,「泰坦計畫 ( Project Titan)」夢碎,取消研發「Apple Car」電動車,10年心血付之一炬,《華爾街日報》報導指出,早在10年多前蘋果決定投入造車產業時,業界相關人士就曾提醒,造車業務可能是場利潤率很低的困難遊戲。
中國車市再度掀起價格戰,比亞迪從2月19日開始將入門車款降價2萬人民幣(以下同,約台幣8.8萬),3月1日比亞迪插電混動車型宋Pro榮耀版上市,新款降價幅度達2.6萬人民幣(約台幣11.44萬),迫使許多車企紛紛跟進。特斯拉也不落人後,3月購買特斯拉Model 3和Model Y後驅版現貨可獲高額獎
郭顏慧/核稿編輯美國德拉瓦州衡平法院1月30日裁決,特斯拉(Tesla)2018年授予公司執行長馬斯克(Elon Musk)的560億美元(約新台幣1.7兆元)薪酬方案無效。沒想到股東聘請的律師們反向索討59.6億美元(約新台幣1881億8300萬元)的律師費用,若以工作時數來算,相當於時薪965萬
什麼是充電椿?氣候變遷下,各大車廠積極推動轉型,紛紛推出電動車搶佔市場,而電動車要普及化、擴大市場滲透率,背後一大關鍵是包括充電樁在內的基礎設施,因此,電動車熱潮下充電樁供應鏈也備受關注。2022年,全球電動車充電市場規模為465.4億美元(約新台幣1.47兆元),到2030年預計將突破4173.5
陳麗珠/核稿編輯萬達研究(Vanda Research)報告顯示,輝達(NVIDIA)已取代特斯拉(Tesla),登上美股「散戶之王」,成為評估散戶信心的新指標。美媒《商業內幕》(Business Insider)報導,輝達股價今年以來漲近60%,過去1年上漲240%左右。相較之下,特斯拉股價近幾週
美國電腦製造商戴爾科技(Dell Technologies)發布樂觀的報告,帶動美股人工智慧(AI)相關股票股價,輝達(NVIDIA)股價上漲,週五市值突破2兆美元。《路透》報導,戴爾銷售以輝達處理器製成的高端伺服器,昨晚戴爾公布樂觀財報與財測,並指出AI優化伺服器訂單激增,激勵輝達今股價漲4%。
禍不單行!AI之父奧特曼及OpenAI遭特斯拉執行長馬斯克提告,報導指出,馬斯克指控他們放棄了公司成立最初的使命,是為人類謀福祉,而開發人工智慧,而非謀利。Open AI最近因推出被稱為「跨時代模型」的文本轉視頻AI模型Sora,瞬間吸引大量投資者,但在爆紅之際,也讓這家人工智慧公司面臨著來自監管部
高佳菁/核稿編輯對沖基金橋水(Bridgewater)創辦人達里歐(Ray Dalio)表示,目前可以看到美股7巨頭(Magnificent Seven)出現「些微泡沫化」的跡象,但還沒有到「完全泡沫化」,並點名特斯拉(Tesla)股價偏高。
高佳菁/核稿編輯2024年開年迄今,美、日股市漲勢精彩,半導體、科技業有重大歷程。時序進入3月,瑞銀(UBS)股票策略團隊分享一份清單,預測今年全球大事件的10個最大驚喜預測。當中,最引人注目的是,美國大選崩盤,以及蘋果(Apple)跌落神壇。
長期由微軟、蘋果等科技巨頭主導的「兆美元俱樂部」,可能會在不久後加入新成員。外媒報導指出,「股神」巴菲特的波克夏海瑟威公司、靠著減肥藥「大賺」的禮來,以及輝達最重要的供應商台積電,均被外界視為躋身「兆美元市值」的「有力競爭者」。媒體分析指出,只要這3家公司能在未來幾個月,複製2023年的漲幅,它們的
鴻華先進設計、掛上納智捷品牌的Luxgen n⁷,可說是首款正港台灣品牌的國產電動乘用車,對國內消費者及汽車產業而言,都是別具意義,雖然媒體試駕多給情感上的肯定,只是似乎生不逢時,剛出場就面臨內憂外患的挑戰。歐美國家面對中國電動車(新能源車)流血出海競爭,越發感到疑慮與不安,Luxgen n⁷也一樣
美系雲端服務供應商(CSP)的伺服器建置需求仍然強勁,將成為台廠伺服器訂單的主要動能。不過,集邦(TrendForce)今天表示,由於通膨使整體需求尚未恢復至疫情前的成長幅度,預估今年全球伺服器整機出貨量約1365.4萬台、年增約2.05%,AI伺服器出貨占比約12.1%;出貨成長幅度最大的2家台廠
高佳菁/核稿編輯美媒指出,美國傳統3大汽車製造商福特(Ford)、通用汽車(GM)和斯泰蘭蒂斯(Stellantis)去年才經歷美國汽車工人聯合會(UAW)罷工行動,現在這3大車廠又要面對中國低價電動車搶市場的威脅。《紐約時報》專欄作家梅耶爾(Robinson Meyer)指出,雖然福特、通用汽車和
吳孟峰/核稿編輯歷經10年的謠言、秘密發展、高管聘僱離職和調整,蘋果公司終於宣布,內部稱為「泰坦計畫」(Project Titan)的電動汽車開發已經不復存在。知名科技媒體雜誌Wired點出致命原因:任何進入汽車領域的科技公司都需要一個製造合作夥伴,但蘋果的電動車卻像它活著時候一樣地孤獨死去;蘋果可
吳孟峰/核稿編輯特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)今(28日)稍早在社群平台X發文透露,Roadster電動跑車有關生產設計預計於今年底完成並亮相,並計畫在2025年交付。綜合媒體報導,特斯拉於2017年披露Roadster電動跑車的計劃,原計畫於2020年推出,但在2021年,
高佳菁/核稿編輯蘋果傳放棄10年造車計畫,不僅顯示出科技企業想要跨界造車的難度之大,也反映出全球電動汽車市場目前面臨的慘淡局面,而隨著蘋果放棄造車,分析師表示,衆多汽車製造商終於可以鬆一口氣了,而特斯拉或將成為最大贏家。隨後,特斯拉執行長馬斯克也在X回覆了這一評論,並表示,車企經營艱辛,以至於破產已