宇隆(2233)公布 2023年合併營收達33.37億元,稅後淨利達 5.34億元,每股盈餘8.86元。董事會同步決議通過2023 年擬配發每股現金股利5.3 元,配發率近60%,以昨天收盤價 143.50 元計算, 現金殖利率約為3.69%。
熱處理廠商高力(8996)切入水冷散熱商機,法人估今年散熱事業營收可占整體營收達8%至10%,成長可期,今高力股價走高、漲幅一度達5.6%,截至10點15分,高力股價上漲12.5元或4.27%,暫報305元。高力產品以板式熱交換器、燃料電池反應盒(Hot Box)為核心、應用於熱泵等裝置,不過去年第
北美 Honda 於 2 月 27 日正式發表 CR-V e:FCEV,採用氫燃料電池系統結合插電式充電功能的獨特動力配置,擁有 435 公里的續航里程,並可透過充電方式獲得 47 公里的額外續航力。全新 CR-V e:FCEV 將於今年稍晚開始在加州向客戶提供租賃服務,之後也規劃在日本上市。
日前 Honda 已預告搭載氫燃料電池系統的 CR-V 將在今年發表,透過這套動力系統不僅可以實現氫氣與電能補充,還可以為電子設備供電,不過日媒表示,該車款將採單一車型配置,售價預計將達到 805 萬日元(約 164 萬元台幣),同時相應的配備也已曝光。
中鋼(2002)過去與知名電動車大廠合作,開發供應客戶各車款馬達所需的高能效電磁鋼,近期更成功開發出低鐵損、高磁通、高強度的超能效自黏塗膜電磁鋼25CS1250FY產品,已通過車廠驗證及開始供料,有助中鋼拓銷及擴大精緻鋼品產量。馬達廣泛應用於家電、電子、自動化及汽車等產業,馬達鐵芯即由電磁鋼片堆疊而
在動力電氣化的車壇趨勢之下,Toyota 除了發展油電車與純電車以外,也致力於推廣 FCEV 氫燃料電池電動車,日前便在泰國發表 Hilux FCEV 原型車,揭露對於零排放動力的未來願景。
搭載氫燃料電池系統的 Honda CR-V,將在今年發表,並於本田性能製造中心負責量產,近日原廠釋出預告影片,透過這套氫燃料電池系統,不僅可以實現氫氣與電能補充,還可以為電子設備供電,同時 Honda 也強調新動力系統的耐用性。
無人載具已成為未來戰爭趨勢,許多先進國家已開始超前部署,大力研發各式無人載台。法國「海軍集團」(Naval Group,原DCNS)也自2016年啟動「大型水下無人載具」(XL-UUV)的研發,而日前法國軍方也向海軍集團訂購XL-UUV的測試範例載具(Demonstrator),評估技術能否滿足法國
搭載氫燃料電池系統的 Honda CR-V,原廠預告將於今年發表,採氫能源與電能雙動力補充方式,不僅續航里程更為出色,還能繳出不俗的性能表現,另外最新消息指出,CR-V FCEV 將由本田性能製造中心(Performance Manufacturing Center,簡稱 PMC)負責量產,可見品牌對其重視程度。
歐祥義/核稿編輯日本豐田(Toyota)2023年繼續穩坐全球汽車銷售冠軍,但對於發展電動車,卻不甚積極,還多次被大型歐洲退休金組織指責。非營利組織Ekō表示,豐田發展電動車腳步緩慢,卻又常以「電動化」當做廣告,實際上是在賣油電車,現已有超過11萬網友連署抵制。
儘管 Toyota 集團已經開始加快電動車發展腳步,甚至 Lexus 目標轉型純電品牌,但集團會長豐田章男近日再度表示,未來電動車不管怎麼發展,最終全球市佔率僅會有 30%,其餘部分則會由 Hybrid 油電、PHEV 插電式混合、氫燃料電池以及燃油車所瓜分。
日前 Honda 當家休旅車 CR-V 的氫能源電池動力已經展開測試,並且採用新式樣外觀設計,同時 Honda 也預告將於今年推出 CR-V FCEV 車款,除了具備優異的續航里程之外,氫能源補充速度也遠超電池充電時間,實用性更加突出。
電源大廠台達電(2308)持續佈局淨零減碳商機,現於節能、氫能兩領域斬獲最新成果,除了向國內半導體廠輸出旗下智能冰機節能解決方案,也與英國燃料電池發電及水電解製氫技術廠商Ceres簽訂技轉合約,切入該市場。台達電自動化業務與旗下電源及零組件、基礎設施、車用並列4大事業群,去年每月營收比重約占整體10
電源大廠台達電(2308)截至上午9時6分股價暫報280.5元,上漲1.26%,集團持續推進淨零減碳商機佈局,現於節能、氫能兩個領域中斬獲最新成果,除了向國內半導體廠輸出旗下智能冰機節能解決方案,可望其用電量年減1400萬度電外,也攜手英國燃料電池發電及水電解製氫技術廠商Ceres簽訂技轉合約,切入
「阿提米絲計劃」實現載人登月美國國家太空總署(NASA)的「阿提米絲計劃」(Artemis program),目標是重返月球並建立長期科研基地,並為未來人類登陸火星鋪路。作為該計劃的一部分,日本汽車龍頭大廠豐田汽車(Toyata)自2019年以來,就一直與日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)合作,開
TOYOTA總代理和泰(2207)汽車明年將正式上市的低底盤氫能巴士-H2 City Gold,今天於《2024台北新車暨新能源車特展》首度亮相,此款車型搭載TOYOTA的氫燃料電池系統,10分鐘即可充滿37.5 kg的氫氣,提供450公里的續航力。
國立成功大學這學期新設太空系統工程研究所,26名學生比照太空任務流程,於短短1學期實作探空氣球,由各組學生自行訂定執行的任務並完成相關的軟硬體後,今(23)日上午在歸仁校區施放,攜帶學生所規劃的儀器,升上25至30公里高空,展開1至3小時的實驗,任務完成後預計將墜落於太平洋中。
Hyundai 在去年 7 月發表充滿復古情懷的 N Vision 74 概念車,推出以來便廣受好評,要求原廠將其正式量產的聲音不絕於耳,而根據外媒最新消息,N Vision 74 量產版有望在 2026 年登場,且僅限量打造 100 輛配額,動力表現則上看 800 匹的超跑級輸出。
由於電動車高昂售價、充電時間較長等各方面問題,導致今年開始電動車的市場需求量開始下降,甚至連重要電池供應商 LG 的財務長都直言明年電動車休旅將低於預期。對此 Toyota 前社長豐田章男表示,人們終於看清電動車的現實,並再次重申多元動力的觀點。
高佳菁/核稿編輯美國零排放汽車生產商尼古拉(Nikola Corporation)創辦人米爾頓(Trevor Milton),因涉嫌欺詐被判處4年監禁,同時罰款100萬美元(約新台幣3139萬元),且可能強迫沒收財產,為昨判決的一部分。根據《CNBC》報導,米爾頓被判4年監禁,遠低於美國檢察官在量刑