石油世紀將邁向終結的跡象日漸顯著。繼法、英、挪威、印度等國計畫禁售使用化石燃料的傳統汽柴油車後,石油最大淨進口國中國最近也啟動禁售燃油車的研究、擬訂定退出時間表,並公布「雙積分制」管理辦法,要求在中國經營的車廠須從2019年起生產新能源車。頂尖能源諮詢機構預測,隨著西方國家及中、印等人口大國開始淘汰
蘋果公司第二總部,蘋果園區(Apple Park),原稱為Apple Campus 2,位於美國加州庫比提諾市,是蘋果公司於2017年4月起啟用的公司總部新址,土地面積達176英畝(71公頃)。建築的風格為「新未來主義」,主建築從空中鳥瞰為圓環形狀,常被稱為太空船,連賈伯斯2011年6月7日到市議會
高溫持續,限電問題揮之不去,電源大廠康舒(6282)建議政府應將燃料電池入法,列為綠能。「美國善用燃料電池電網,很多住宅區、州政府,甚至包括Google、Yahoo、可口可樂的datacenter機房都使用燃料電池,其角色已從備援電力變成主電力。」
中興電工氫能事業營運長宋廉永表示,燃料電池高效率低污染,是先進國家穩定供電的選項;「新政府的能源政策挑戰很大,因太陽能和風力都屬於間歇能源,需要有備援電力。」宋廉永分析,中興電工的燃料電池,屬於定置型燃料電池發電機,靠氫氣來發電。過去氫氣有安全疑慮,但近年研發出產氫機,就地即產即用,較無顧慮。且氫氣
國內機電大廠中興電工近期在東吉嶼建置全國首座的再生能源微電網,已在今年3月商轉,成功降低過去單靠柴油發電機的昂貴發電成本及污染代價。董事長江義福表示,新南向國家有很多離島和偏遠地區都適用微電網方案,已鎖定馬來西亞及菲律賓的偏鄉小學及村里,輸出解決方案。
中興電工今(2日)與日本豐田(Toyota)集團旗下的豐田通商簽約,由豐田引進中興電工的微電網燃料電池,在日本市場販售,主要應用於電信基地台等場域。豐田集團也將與中興電工合作,共同開發汽車加氫站,在2020東京奧運展示「氫能社會」。中興電工董事長江義福表示,微電網主要適用於電信基地台及塔台、醫院、水
豐田在20年前發明油電混合車Prius的時候,掀起了一場汽車工業的革命,但豐田從未推出純電動汽車(EV)。正當全球車廠紛紛押注電動車市場的同時,豐田卻把眼光放向使用氫燃料電池的MIRAI(未來)車系。日本汽車工業最大賭注英國《金融日報》形容,在日本中部豐田市的豐田汽車總部一間小工廠裡,一群菁英工作團
彭博報導,荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell)和豐田汽車(Toyota)合作,將在加州興建7座加氫站,使當地已上路的氫燃料電池(hydrogen fuel-cell)車能有更多地點可以加氫燃料,並協助加州政府更靠近達到2024年擴建100座零售加氫站的目標。加州目前共有25座加氫站。
日本豐田汽車、法國液化空氣財務(Air Liquide Finance)等13家汽車、能源大廠在瑞士達佛斯宣布成立利用氫能的新團體,將來要共享研究成果。豐田汽車(Toyota)、BMW等13家汽車、能源大廠等在瑞士時間17日利用參加在達佛斯(Davos)舉行的世界經濟論壇(WEF)會議,宣布成立促進
路透報導,中國似出現反對特斯拉(Tesla)、日產(Nissan)等外國電動車廠的情況,受到中國政府補貼的本土車廠雖拚不過外國電動車可跑較遠距離,卻以「價格戰」取勝。例如,中國奇瑞(Chery)eQ雙門電動車去年在上海補助之後,約6萬人民幣(約28萬台幣)就買得到,遠低於特斯拉平價電動車款Model
美股道瓊上看兩萬點,亞股早盤全數開高,但日本日經225、南韓Kospi指數午盤回落,中、港股維持在平盤之上。台股因為台指期結算壓低振盪,又因外資放假量縮觀望,總成交值僅577億元,終場大單敲進壓低加權指數,收跌38.15點、幅度0.41%,報9204點。
「日經新聞」報導,豐田汽車計畫在2020年量產電動汽車,正式進軍電動汽車市場,主要因為全球對環保的要求越來越嚴格。過去該公司以電池成本昂貴和充電時間過久為由,主打油電混合動力車(HV)和燃料電池車(FCV)作為傳統汽車的替代品,如今該公司準備進軍電動汽車市場,代表營運策略出現大轉變。
行政院原子能委員會核能研究所前身是55年1月25日,由國防部中山科學研究院籌備處成立第一所,57年5月9日成立行政院原子能委員會後,同年7月成立原能會核能研究所,位於桃園龍潭。核研所曾被傳為台灣研究核武的基地單位,77年核研所發生副所長張憲義叛逃事件後,相關實驗室灌漿封閉,10月1日正式歸建原能會。
約增145萬瓩、4%備用容量為因應明年缺電危機,經濟部規劃自海外引進備用機組,日本東京電力將提供兩台共三十萬瓩燃氣機組置於大潭電廠,另台中火力發電廠也將自美引進二十萬瓩燃料電池機組,加上其他備用機組,約可為明年增加一四五萬瓩電力,將可增加四%備用容量。
國內各家電源大廠加強新市場佈局,以康舒(6282)燃料電池率先發酵,第二季營運加溫;群電(6412)挾無人機及遊戲機題材,4月營收翻揚;台達電(2308)續綠能擴張腳步,再併購智慧樓宇廠商,長期將成金雞母。康舒大客戶美國電池燃料大廠Bloom Energy第二季拉貨力道強勁,相繼出貨日本及印度市場,
中國「十三五規劃(第13個5年規劃)」明列為未來5年的重點發展項目之一為新能源汽車,目標到2020年中國新能源汽車銷售量達到500萬輛,須從2015年僅33萬輛的銷量大幅提高,而扶植產業發展的誘因仍是補貼政策。不料,中國官媒央視日前揭露蘇州車企吉姆西在沒有現車情況下,和客戶串通騙取補助上億人民幣,凸
Tesla發表新款Model 3電動車,市場反應熱絡,國內台達電(2308)、康舒(6282)已率先佈局包括驅動馬達、充電站、儲能裝置等,搶攻美國及中國兩大市場占有率。群電(6412)則有遊戲機及雲端電源等高毛利產品帶動,今年獲利可望再創新高。
TOYOTA總代理和泰汽車,應立委趙天麟邀請參與「氫能城市論壇」,於高雄展覽館展示先進氫燃料電池車MIRAI(未來)。事實上,MIRAI曾展示於台北車展,當時即受到參展民眾的熱烈回響;此次旋風式「訪台」,藉由氫能城市論壇,讓南台灣的民眾能首次近距離目睹其風采,並展現對台灣推動環保的高度支持與重視!
「Mercedes-Benz F 015 – Luxury in Motion」未來自動駕駛車已從德國總部空降台灣,將於26日台北國際新車大展中亮相,並選中台北市作為F 015在亞洲除香港之外,首次進行實路巡演及拍攝原廠宣傳影片的國際級都市。
台達電(2308)首度辦現增,募資規模達250億元,雖有更多銀彈進行併購,但市場解讀將稀釋獲利,帶動台達電上週股價走跌。不過電源族群包括光寶(2301)、康舒(6282)股價已有築底之勢,其中康舒受惠商用伺服器、燃料及醫療電源的訂單升溫,下半年業績將逐季走高。