賓士(Meredes-Benz)人氣休旅車系 GLC Coupe跑旅今天正式登台搶市,台灣賓士共導入GLC 200 4MATIC Coupe與GLC 300 4MATIC Coupe兩款車型,建議售價分別為289萬元及330萬元起,預計10月陸續交車。
和泰(2207)汽車代理的豪華廂式休旅車 Lexus LM全新大改款今天正式上市,今年配額僅400輛,但接單量已破2000張,和泰汽車表示,現在下訂的車主,預估2025年才能交車。Lexus LM大改款以2種動力4個等級的設定,LM350h7人座建議售價429萬元、4人座建議售價565萬元、LM 5
台積電決定落腳德國薩克森邦首府德勒斯登(Dresden)興建歐洲第一座晶圓廠,當地官員對此寄與厚望,盼能帶動原有的半導體聚落,並強調將調整大學課程,配合台積電的用人需求。薩克森邦(Sachsen)學術部長根可夫(Sebastian Gemkow)接受中央社記者訪問時表示,薩克森數理水準聞名,在德國被
搶攻暑假機車銷售旺季商機,光陽(KYMCO)機車殺聲隆隆,繼本月祭出「國民神車」GP125 3萬9800元購車優惠外,今天再發動第二波價格優惠,Ionex S6Rex電動機車扣除優惠和政府補助,最低入手價更只要3萬3300元起。根據監理站統計,今年1~7月全台燃油機車掛牌量達38萬8036輛,市占率
由於晶片荒與疫情等因素造成新車供應緩慢,讓全球車市經歷大地震,造就中古車市場進一步增長,而深耕原廠認證中古車多年的 Volkswagen 也在今(14)日推出全新品牌識別,並強化各項服務,鎖定國內龐大中古車消費者。
雖然供應鏈斷供情形已較過往改善,但德國汽車業仍深受晶片短缺所苦,尤其是汽車晶片,導致企業生產延宕甚至中斷,儘管近期晶片廠接連宣布在德設廠,但該國汽車巨頭奧迪(Audi)高層表示,德國汽車工業所面臨的晶片荒困境恐得耗費數年才能解決。《路透》報導,為了降低對亞洲及美國晶片商的依賴,德國政府祭出優渥的補貼
日管制23種半導體設備出口 劍指中國美中競逐一路從貿易戰延伸成科技戰,美國也從單打獨鬥轉變成與盟國聯手圍堵中國。日本經濟產業省(METI)今年5月宣布,針對23種晶片設備實施出口管制措施,其中包含了11項薄膜沉積設備;4項微影曝光設備;3項清洗設備;3項蝕刻設備;1項熱處理設備、1項測試設備等,除了
中國半導體發展受到美國強力制裁,使中國轉向加速生產尚未被禁止的28奈米以上成熟製程,引起歐美國家注意,有鑑於相關晶片用途廣泛,知情人士透露,歐美很可能會進一步擬定新策略,遏止中國半導體業在成熟製程領域持續擴張。《彭博》報導,基於經濟與安全方面的考量,歐美官員憂心,中國將主力轉向成熟製程很可能會使其如
財政部表示,近年證券市場成交金額中股票交易已占約7成,其中半導體類股占1/3居冠。隨法規鬆綁及分散投資概念普及,ETF商品日均成交金額近10年劇增10倍;而在降稅措施帶動下,當沖交易成交金額8年暴增25倍,已占整體交易4成,以具短線題材話題的類股為主要投資標的。
歐洲汽車製造商斯泰蘭蒂斯(Stellantis)預計,在地緣政治風險上升時期,由於電動汽車(EV)需求的增加,半導體短缺恐再度重現,當前的市場緩解只是曇花一現。斯泰蘭蒂斯的半導體採購主管Joachim Kahmann週二(18日)表示,隨著電動車軟體功能的激增,未來幾年出現晶片供應短缺的風險將再度「
TOYOTA總代理和泰(2207)今天發表全新的TOYOTA ALPHARD,搭配全新2.5L Hybrid動力系統,建議售價315萬元,今年配額500輛已被搶光,但接單量已達2000輛,和泰汽車將積極向日本豐田原廠爭取增加配額,否則現在下訂至交車,至少要等1~2年。
日媒 Famitsu 公佈最新統計數據指出,今年2023年第一季度(1月至3月)期間,Sony PS5 全系列涵蓋各版本機型所累計的單一季度總銷售量,於日本市場已來到82萬......
台灣發展半導體 始於北市南陽街豆漿店步入高科技蓬勃發展的時代,半導體對於全球經濟的影響日趨增加,晶片運用也越來越多元,尤其2020年在疫情的推波助瀾下,晶片荒使全球更加關注半導體產業的發展,也更突顯「護國神山」台積電在全球半導體供應鏈的重要性,截至2022年底,台半導體製造在全球市占已高達64%。
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事二○二三年全球半導體業確實會同步面臨景氣循環陷入向下調整的階段,特別是二○二○~二○二二年上半年半導體業皆呈現供需失衡的價量齊揚走勢,整體晶片荒也使得半導體業處於超級景氣循環週期,在此情況下,自然中國本產業也難逃脫此格局。更值得注意的是,雖然各國半導體業也
綜合各大整車廠商資料顯示,現代汽車集團去年全球銷量共計684.5萬輛,僅次於日本豐田1048.3萬輛和德國福斯848.1萬輛之後,首次躋身全球銷量第3大。韓聯社報導,現代汽車集團的全球銷量排行過去20年來持續上升,在2000年位居第10,到2010年超越美國福特,首次位居第5,一直到2020年排名往
疫情期間受到晶片荒影響,過去兩年汽機車廠普遍面臨有訂單,卻無車可交窘境;光陽(KYMCO)機車董事長柯勝峯表示,疫情期間生產排程常受到缺料影響,雖然今年機車生產受到原物料短缺的影響非常小,但原物料價格起起伏伏,上漲壓力還是有的。景氣轉冷 掛牌數估跌5%
光陽(KYMCO)機車去年痛失蟬聯22年的機車市場龍頭寶座,昨打出「Always Aspire.全力以赴」口號,一口氣推8款新車搶市;光陽董事長柯勝峯表示,明年是光陽成立60週年,光陽希望能奪下燃油機車和電動機車「雙料冠軍」。前2月市占39.3% 三陽續領先
1984年自飛利浦獨立出來荷蘭半導體裝置製造商艾司摩爾(ASML)1984年從荷蘭著名電子製造商飛利浦獨立,成立迄今走過39個年頭,在全球半導體市場占有一席之地,其曝光機市占率極高,甚至可說是一面獨大,發展成全球最大晶片微影設備市場的翹楚,擁有的是獨步全世界的技術。
繼2021年科技巨擘蘋果(Apple)宣布在德國慕尼黑打造蘋果晶片設計中心後,近日透露,將再斥資10億歐元(約新台幣324億元),擴大設計中心的規模。德國過去就是蘋果在歐洲最大的工程中心,疫情爆發所導致的晶片荒更促使歐美企業積極布局半導體研發,包括蘋果也不例外。
晶片荒逐漸緩解,機車市場谷底反彈,2月全台機車掛牌量達萬5萬8924輛,年增32.1%,累計1-2月掛牌量達10萬3407輛,年增14.49%。其中三陽SYM機車2月掛牌量達2萬3316輛,年增72.63%,市占率39.6%,拿下第一名;光陽KYMCO機車2月掛牌量為1萬5171輛,年增66.4%,