為因應中國及其他地區日增的資安威脅,Google 7日宣布首座亞太網路安全防護中心落腳東京。據《日經亞洲評論》報導,Google首座亞太網路安全放護中心將設於日本東京六本木總部,除將培訓網路安全專家外,也將與日本政府、企業、大學分享反制網路攻擊的最新資訊,並藉此提倡網路安全研究。
高佳菁/核稿編輯AI工具存在隱患!微軟1名軟體工程師週三向美國聯邦貿易委員會(FTC)發出警告,指出公司的人工智慧(AI)系統存在缺陷,他擔心此缺陷可能讓使用該工具的網民,製作很多具嚴重暴力及色情的假視頻。外媒報導,目前擔任微軟AI產品首席軟體工程師的瓊斯(Shane Jones)指出,選擇在此時,
半導體材料崇越科技(5434)預期,今年隨著產業景氣回溫,在半導體材料、中古設備與綠能三大動能的帶動下,營運將比去年成長;法人預估崇越今年營收將年增約15%,挑戰新高可期。崇越集團董事長郭智輝指出,他看好日本半導體市場,半導體占崇越營收比重達8成,其中,中國市場又占達4成,隨著美中科技戰,預計10年
吳孟峰/核稿編輯三星電子、SK海力士和美國美光正在爭奪第五代HBM(HBM3E,高頻寬記憶體)市場的主導權,該市場作為人工智慧(AI)記憶體半導體而備受關注。據業內人士透露,三星電子已經調動約100名菁英工程師,加速HBM3E產品量產。雖然SK海力士自去年以來一直壟斷第四代HBM(HBM3)市場,但
長榮航空今日宣布,2024年地勤招募作業正式啟動,預計聘用19個不同職類地勤人員,超過百名職缺,同時,機師採全年隨時接受報名方式招募,依交機時程規畫,今年預計晉用約200名機師;空服員今年則於2月及3月進行招募,並安排分梯受訓,後續會再依實際需求,採滾動式招募。
台塑集團旗下DRAM大廠南亞科前資深工程師李智存,被控為求順利到中國西安紫光公司任職、謀求高薪,八年前利用個人電腦螢幕截圖,複製南亞科最新製程技術廿奈米晶圓製程。最高法院維持歷審見解,認定李男犯「意圖在大陸地區使用,未經授權而重製營業秘密罪」,判刑一年十月定讞。
台積電上週公布研發資深副總經理米玉傑、營運資深副總經理秦永沛為執行副總經理暨共同營運長,並從3月起生效;米玉傑、秦永沛在業界一直都很低調,很少公開露面,鮮為人知,內部稱米玉傑為「老米」,身高達190公分以上,就讀台大時曾是籃球校隊,進入台積電就以高壯身材而廣受工程師注目。
廣達(2382)董事長林百里今天以生策會副會長身分出席2024生策年會,向會員引薦華碩(2357)董事長施崇棠、技嘉科技(2377)董事長葉培城兩位重量級講者,林百里說,AI科技衍生而出的生成式AI,除了可能引發技術革命,更具潛力能夠改變醫療領域,未來經過學術界、醫界與IT產業的跨界合作,可望為人類
台塑集團旗下DRAM廠南亞科前資深工程師李智存,被控為求順利到中國西安紫光公司任職、謀求高薪,8年前利用個人電腦螢幕截圖方式,複製南亞科最新製程技術20奈米晶圓製程。最高法院維持歷審見解,認定李男犯「意圖在大陸地區使用,未經授權而重製營業祕密罪」,判刑1年10月定讞。
國泰金控(2882)2日參與台大校園徵才博覽會,今年以數據、人工智慧、雲端、軟體工程等數位科技職缺備受關注,並擴大向非傳統金融本業的跨界人才招手,如醫學、綠能、消防、土木工程等領域招募,充分展現國泰對跨界人才不設限的態度;2024年國泰金控暨五大子公司人壽、銀行、產險、證券、投信預計招募逾7,000
沒有買房急迫性 未婚族僅22%最低去年全國青壯年住宅自有率,有生育大過未生育,已婚族大過未婚族。根據內政部「國安危機—少子化浪潮」報告,全國三十至四十九歲青壯年若分為三大族群,以「生育族」的住宅自有率三十七.八五%最高,其次是已結婚未生育約二十五%,住宅自有率最低的則是「未婚族」、僅約二十二%。
電源大廠台達電(2308)今天表示,今年預計在全球開出近8000個職缺,以泰國、印度的人才需求成長幅度最大,台灣則將招募約1700名新血,研發人員依據學經歷,碩士新人起薪最高可達7.5萬元、博士為9.6萬元。台達電指出,今年釋出的職缺涵蓋涵蓋電力電子硬體、機構設計與系統散熱、軟韌體開發、智慧製造、機
台積電校園徵才活動起跑,今年預計在台灣招募6000人,其中包含工程師與技術員,碩士畢業新進工程師平均整體薪酬上看新台幣200萬元。台積電今天參加台大校園徵才企業博覽會,延攬包括電機、電子、電信、光電、物理、材料、化工、化學、機械、 資工、資管、工工、工管、環工、財會、法律、管理及人力資源等科系的應屆
工業物聯網廠商研華(2395)轉投資的工業自動化軟體公司偲倢科技,今天宣布攜手半導體後段代工正誠電子,將合作打造台灣首個半導體封裝檢測生產線,雙方已於週二(27日)簽署策略聯盟備忘錄,預計今年正式上線,可望有助於減少產業界的人力倚賴,提升台灣半導體後半段製程產業的競爭力。
高佳菁/核稿編輯美國科技大廠「蘋果(Apple)」近日傳出將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,改為擁抱人工智慧(AI)。消息一出,引發外界關注。對此,同樣是以手機廠商身分造車的小米創辦人CEO雷軍表示感到「非常震驚」;而理想汽車創辦人李想則認為,蘋果放棄造車轉攻人工智慧(AI)是絕對正確的戰略選
高佳菁/核稿編輯《彭博》引述知情人士消息報導,科技大廠「蘋果(Apple)」將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,改為擁抱人工智慧(AI)。消息一出,蘋果股價一度上揚1.2%。對此,兩岸資深投資人狄驤表示看法,認為從目前市場的反應來看,蘋果「棄電動車擁AI」有很高機率是下一個要炒作的題材。
高佳菁/核稿編輯蘋果傳放棄10年造車計畫,不僅顯示出科技企業想要跨界造車的難度之大,也反映出全球電動汽車市場目前面臨的慘淡局面,而隨著蘋果放棄造車,分析師表示,衆多汽車製造商終於可以鬆一口氣了,而特斯拉或將成為最大贏家。隨後,特斯拉執行長馬斯克也在X回覆了這一評論,並表示,車企經營艱辛,以至於破產已
高佳菁/核稿編輯知情人士透露,科技大廠蘋果(Apple)將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,放棄該公司史上最野心勃勃的專案之一。《彭博》報導,知情人士表示,蘋果週二(27日)在公司內部公佈了這項消息,令參與計劃的近2000名員工感到震驚。根據知情人士透露,營運長威廉斯(Jeff Williams
吳孟峰/核稿編輯輝達市值突破2兆美元,在供應龐大AI系統所需晶片主導市場上,對技術人才具有很大吸引力。2023年,有一半輝達員工的年薪超過22萬8000美元(台幣720萬元),在科技業就業市場輪動下,輝達員工根本不想跳槽,有更多的人希望為輝達效力。
暌違24年,再度有一家營造公司安倉營造(5548)將IPO,這具有一定的象徵意義,事實上,隨著台灣少子化、老年化,小型營造廠將面臨生存危機,而這正是台灣小型企業的縮影。一位營造業從業人員透露,20年前進入公司時,當時人力結構呈現金字塔型,底層的年輕工程師人數眾多,但隨著年輕人越來越少進入營造業,公司