日本 Toyota 在 4 月 4 日發表新年式 Crown Crossover,藉由重新調整車型編成與內裝質感與配備升級來提升戰力,並同時追加 RS Landscape 特仕版本,讓這輛跨界轎跑展現出令人耳目一新的粗獷越野風格。
Skoda在台銷售量去年突破1萬輛大關,今年更引進電動車生力軍,希望延續熱銷佳績。這台備受品牌期待的性能斜背休旅Enyaq Coupe RS,現身再次啟用的大鵬灣賽車場上小試身手,除了能夠近距離欣賞出色的外型,也讓大家看看Enyaq Coupe RS在賽道上的不俗性能表現。
以一句「聰明的就懂」打響高知名度的 Škoda 今年屢傳銷售捷報,截至 10 月底累積掛牌數達 7,961 輛,已打破過往年度銷售紀錄,其中,擔任Škoda 品牌旗艦雙箭頭之一的 Superb 車系可說是功不可沒,憑藉著大氣設計、舒適內裝、極致性能與出色空間機能廣受國內消費者歡迎,持續帶領品牌朝著新高峰邁進。
自從 Mazda 以 Skyactiv 系列技術、KODO 魂動設計打造出如今車款陣容後,藉由優異的操控、精緻內外觀擄獲大量車迷芳心,接著全新開發的縱置後驅平台以及全新世代 SUV 陣容,更象徵著品牌往豪華方向前進的野心,而首款作品 CX-60 便在萬眾期待下導入台灣市場。
Toyota 原廠宣布將 Crown Crossover 加入 Kinto Factory 服務行列,推出內裝升級方案,透過更新內飾材質,營造出更顯高級豪華的座艙質感表現。
自從去年 9 月份回歸台灣車市後,MG 透過大滿配、親民售價的策略,一舉締造「價值創造者」的頭銜,HS 並於 8 月蟬聯國產中型 SUV 市場銷量冠軍,眼看打頭陣的 HS 叫好又叫座,原廠打鐵趁熱導入定位都會小休旅的 ZS,採單一車型 74.9 萬元的售價,配備豐富程度更是遠超同級車款,甚至有著海外 1.5 升車型沒有的全套 Level 2 駕駛輔助系統。
Toyota 本來就有進口的 RAV4 與國產的 Corolla Cross,並且都順利地成為前任現任神車。在 Yaris 停產停售後,以非常合理的操作,用「跨界小鴨」YARiS CROSS 來搶攻小型跨界休旅市場。
在Yaris停產、停售後,Toyota選定Yaris Cross做為接班角色,在9月28日上市發表會之前,Toyota昨(15)日正式讓Yaris Cross以巡迴方式進駐展間,展示頂規車型「潮玩版」。
Toyota Yaris Cross 今天正式展出實車,車型為目前預售價 83.5 萬元的潮玩版,除了配備豐富,在車室空間也有相當不錯的表現,後行李箱空間更是有隱藏空間可用,預計 9 月底正式舉辦發表會。
裕隆日產即將在 9 月 19 日正式發表國產 X-Trail 輕油電,先前也於 8 月初展開預售,宣布提供經典版、領航版與旗艦版共 3 種等級選擇,預售價格則分別為 106.9 萬、116.9 萬和 123.9 萬元,而在新車上市之前,本報也提前試駕擔任頂規之選的旗艦版車型,搶先感受一下國產 X-Trail 輕油電的進化魅力何在。
Honda 今年 6 月在印度發表全新入門休旅 Elevate 並展開預售,近日則公布售價正式上市,當地開價 110~160 萬盧比,約台幣 42.3~61.5 萬元,之後將進軍東南亞市場,成為全球戰略休旅,與亞太規 Yaris Cross 互別苗頭。
定義為「改變品牌」之作的 BMW Vision Neue Klasse 概念車正式發表,採用全新外觀設計,包括新式樣的雙腎型水箱護罩、經典回歸的線條、大量 3D 列印技術導入,內裝更是展示下一世代 iDrive 系統的基礎,以此為基礎的新車最快 2 年內登場。
油電車領域發展相當出色的Toyota,2017年在台灣首度推出Prius PHV,成為插電式油電車(PHEV)的濫觴;相隔6年後再推出大改款,更名為Prius PHEV,以全新的樣貌,加上更出色的純電續航,還可加油的特點,相當適合對電動車有「里程焦慮」的車主使用。
Honda 今年 6 月在印度發表全新入門休旅 Elevate,近日則被發現披著偽裝現身日本進行測試,根據日媒《Creative Trend》報導,Elevate 預計 2024 年春季正式進軍日本,其主要對手便是同在 6 月發表、台灣將於 9 月導入國產的 Toyota 亞太規 Yaris Cross。
看到 11 代時,是熟悉也是陌生,熟悉的是那 Honda Logo,陌生的則是那完全不同於 8 代的造型。但很快的,對於 Civic 的那份熱愛,當看到實車的時候,又再度回來了。
一如先前預告,Honda 今(6)日在印度發表全新戰略休旅 Elevate,整體車格略小於 HR-V,但擁有更長的軸距設定,動力則以 1.5 升 i-VTEC 自然進氣汽油引擎為主,預計 7 月在印度正式上市。
台灣車市目前競爭最激烈的級距當屬中型SUV,包括Ford Kuga、Hyundai Tucson L與Honda CR-V等國產休旅都深受消費者喜愛,另外重返國內的MG也推出全新HS休旅,進一步讓國產中型SUV的戰況更加膠著。本文從車型、內裝、安全配備,比較箇中差異,一目了然!
自從 MG 重返台灣,儘管如今只推出 HS 一款車,但憑藉 1.5 升渦輪的親民價格、集合油車與電車優勢的 PHEV 插電式動力,在國內掀起一波銷售熱潮,而原廠趁勝追擊,又導入 2.0 升渦輪與首次現身的 AWD 智慧四驅,提供完整的動力選擇。
身為日系豪華品牌,Lexus 最貴的車款當屬 LFA 超跑,售價高達 2500 萬元,但卻不是品牌最奢華的產品,近日 LY-650 現身台灣官網,身價高達 1.2 億元起,其真面目就是 Lexus 跨足豪華遊艇的首款作品。
一部保值能力高的車款,能大幅降低換購新車成本,若非打算開到天荒地老、愛車報廢,否則懂得挑選一輛保值車款,可說是精打細算的車主經濟學。