鐵道局前天召開「台鐵南港至花蓮提速改善計畫(北宜新線)綜合規劃及路線方案選定會議」,提出方案一:從南港站沿國道五號北側平行直達頭城之路線最短,長度約三十六公里、經費四七六億元;方案二是南港到雙溪站再到大溪站,全長五十三公里、經費五五三億元。環團人士表示,方案一將影響翡翠水庫水質與防洪等功能疑慮;筆者
高鐵南延屏東,近日報載有四個方案,本人以在地人的立場提出淺見。屏東縣位處台灣西部走廊南端,高鐵已從台北到左營,幾乎只差一步就到屏東。目前台鐵屏東到左營火車接駁班次雖然增加,但沿途卻在高雄市區增加了六個停靠站,乘車時間並未縮短。為求旅運快捷,高鐵直接南延才是正道。其路線方向當以南北向為不二選擇。試想從
交通部提出之「高鐵南延屏東」,約有四案:一、左營案由高鐵原左營站拉至屏東六塊厝農場。二、燕巢案由高鐵原燕巢機場改站拉至六塊厝農場。三、高雄案由高鐵原左營站拉至台鐵高雄站,再至六塊厝農場新站。四、小港潮州案由高鐵原左營站拉至小港機場新站,再拉至台鐵潮州站。其中屏東當地人士大多贊成第一案,高雄則較分歧,
近日國道發生大客車重大車禍,駕駛疲勞議題受到民眾關注,有媒體轉述客運司機說客運業者有借用人頭「借牌規避超時勞檢」情形一事,個人以退休前任職監理機關從事主管公路客運(包括國道客運)業稽查工作經歷來看,恐非易事。目前公路總局主管之公路客運業者,其依汽車運輸業管理規則,是需要照規定冊報所屬駕駛人名冊給轄管
日前韓國瑜在花蓮造勢時,開出交通支票,放話要開路貫穿中央山脈,將國道六號從南投開到花蓮,建立「台中花蓮生活圈」,但接連遭公路總局與交通部打臉,土木專家也指工程技術上無法克服,總統蔡英文也說,在馬政府時代二○一二年就評估此案,結果為不可行。對此,前行政院長張善政在臉書發文表示,國道六號是否可以延伸到花
台灣回憶探險團韓姓政客造勢繼續口出狂言,宣稱要將國道六號(終點埔里)延伸至吉安。到底要將國道六號從埔里延伸至吉安有多狂呢?除了中間要跨過3000公尺以上高山以外,為了維持高速公路坡度5%以內的限制,免不了得架大量摩天高架橋及鑽過幾十座動輒十公里以上的隧道,更不用說沿途處地熱斷層帶以及一千公尺以上的岩
東方亮台灣70年來創下經濟奇蹟!亦創下民主奇蹟!還創下一瓶礦泉水可拿下深綠鐵盤的高雄奇聞!更能以「被動徵召初選」代表國民黨競逐大位的怪事!更令人瞠目結舌的是,高喊「政治零分」的韓國瑜市長,卻是「百分百的鬥爭高手」,可以讓百年老店的權貴大老商賈低頭,連黨魁都能百般「吞忍」,猶搞出一個「黃袍加身」的橋段
中國對台軍事威脅變本加厲,近日兩架殲十一型戰機越過海峽中線,與我升空攔截的戰機對峙十分鐘,是近二十年最嚴重的挑釁。對於中國戰機的侵門踏戶,蔡英文總統下令第一時間強勢驅離,而美國在台協會、國防部、國務院均強烈批評北京試圖片面改變現狀,敦促中國停止脅迫台灣人民,並與台灣政府恢復對話,而參眾兩院更提出兩項
宜蘭縣長林姿妙近期向中央喊話,表示要爭取高鐵延伸到宜蘭,以解決雪隧塞車問題。爭取高鐵延伸至宜蘭,無法解決雪隧塞車問題。因為去年蘇花改開通後,讓宜蘭縣身處「北雪隧、南蘇花改」兩處交通瓶頸之間,如果按照林姿妙縣長「爭取高鐵延伸可解決雪隧塞車」的邏輯,花蓮勢必也得有高鐵。問題是,高鐵延伸宜花效益太低,並沒
去年內政部增列國道警察危險加給每月五○六一元草案,卡在行政院人事行政總處,打回票的理由是避免刑警要求攀高效應,坐實官僚心態。最後在公文往返加以一行人上國道體驗警察同仁執勤的高危險環境後,才妥協在每月加給三千元。農曆年節國道運量的高峰期過後,緊接而來的是各政黨的總統初選,隨著卸任正、副元首增加,國道警
近來警察人力資源受到年金制度的影響,以往因為工時超長與責任超重,而萌生提前退休的員警少了,原本可適用危勞降齡至五十歲退休的制度也沒了,身體健康再不佳也得撐到五十五歲,至於身體還算健康的,仍然會受到退休金額的影響,持續在不輕鬆的職位上忍著風受著雨,想著去年四月新聞媒體報導的警察平均壽命較一般國人短18
從普悠瑪事件後,交通一直是台東人最感無奈的地方,但每逢選舉,就有候選人汙名化南橫高速公路,他們認為南橫高速公路是天方夜譚,痴人說夢,甚至調侃當時的立委;但筆者認為,解決台東交通問題,治本又前瞻的作法就是興建南橫高速公路,縮短東西部的距離,才能促進台東產業發展,猶如蔣渭水高速公路帶動宜蘭經濟的成長。
苗栗縣長徐耀昌曾說,「不能乞丐穿西裝,裝闊」,讓財務惡化,沒想到,消防局竟以救災車名義,買兩百多萬元進口頂級休旅車做為縣長座車,國稅局要求補稅及罰鍰共八十餘萬元,消防局提出行政訴訟,法官調閱國道ETC紀錄,發現「救災指揮車」半年逾一千五百次到外縣市,判消防局敗訴。徐回應,他也搞不懂,應問消防局;消防
十月廿一日臺鐵發生死傷慘重的普悠瑪列車翻覆意外,死傷者多為花東地區的居民,迄今檢討究責聲浪及政治口水如海浪般一波接一波。筆者試著從另一個觀點,來探討花東居民「行」的方面長期不便的狀況,也希望能藉著這個時間點,讓現居決策者的政府官員能聽到生活在臺灣後山居民的一點心聲。
台鐵普悠瑪號列車前天在宜蘭出軌翻覆,造成重大傷亡。火車被視為國內最安全的大眾交通工具之一,東部鐵路向以沿線海岸美景及翠綠溪谷廣受國內外觀光客稱道,如今發生重大事故,不僅現場搶救復原備受矚目,事故原因調查更不容馬虎,且應對症下藥,做必要而確實的檢討改善。其能如此,方足以確保東部民眾回家之路平安便捷,國
國民黨高雄市長候選人韓國瑜近期猛打「北漂」議題,痛批民進黨在高雄市長期執政,地方經濟發展卻是積弱不振,迫使許多高雄子弟必須離鄉背井,到北台灣才能謀得一職半缺。平心而論,韓國瑜說的並不完全錯,高雄市試圖從一個以造船、煉鋼、製油為主要經濟活動的重工業城市,努力蛻變成為一個主打文化創意、數位資訊,以及高科
中山高速公路於一九七四年開始收費,國道基金於一九九四年成立,主要目的為「專款專用」、「以路建路、以路養路」,其由國家建設公務預算中獨立出來,然目前收取國道通行費的僅國道一號、國道三號、國道三號甲線及國道五號;而橫向的國道二號、國道四號、國道六號、國道八號、國道十號均未收取通行費,「一道兩制」符合「公
台灣解嚴三十一年了,表面上雖已成為民主國家,但因民主轉型期間缺乏厚實的民主法治與開放式教育,以及政黨的惡鬥、媒體的偏頗不公,民眾思辨能力普遍不足,加上近年新世代網路言論的誇大煽情、不負責任,無法理性思考問題的結果,已逐漸淪為民粹主義社會。受到民粹主義的影響,近年越來越多台灣人民厭惡藍綠政黨,柯P趁勢
台北市政府教育局傳出將在北一女、中崙高中、百齡高中、和平高中等四所公立高中導入「人臉辨識系統」用於校園安全、智慧點名上,而且最快八月卅日開學日就會試辦,消息一出馬上引發反彈。教育局科長隨即改口稱人臉辨識系統「會裝設,但不啟用」。這讓人不免想到中國手機品牌被抓包,會自動開啟照相機,公司也宣稱「只是啟動
黃惠華美俄關係試圖重新定位現今歐洲地區面臨英國脫歐、烏克蘭危機、北約與俄羅斯競爭態勢等不穩定因素。2018年7月10日美國總統川普(Donald Trump)出訪歐洲,出席北約峰會、與英國首相梅伊(Theresa May)及俄國總統普欽(Vladimir Putin)舉行雙邊會晤。特別是美俄關係,川