在科技加持下,新車配備越來越多的觸碰功能,取代過往的物理實體按鍵,與使用智慧型手機的感受更接近,但專家提醒,車內的觸碰螢幕設計,卻讓開車駕駛陷入危險之中。
社群平台與通訊軟體自 8 月 2 日流傳一則訊息搭配影片宣稱,用路人打方向燈至少要閃 5 下,不管實線或虛線都要打好打滿,尤其是上高速公路,因為罰金真的很貴。對此,《台灣事實查核中心》經查證後指出,法律並沒有明文規定一定要閃幾下方向燈。
高雄市楊姓女子去年 11 月間,開車上國道一號北上,遭民眾檢舉變換車道未打方向燈,在 3 分鐘內被連開 3 張罰單,合計被罰 9000 元,楊女不服向警方申訴被駁回,進而向法院申請裁決,橋頭地院行政法庭審理認定第 2、第 3 張罰單裁罰過當不符比例原則,應予撤銷。
曾男開車從國道下交流道前,因為沒打方向燈又跨越到最外側減速車道,因此被開 2 張罰單分別開罰 3000 元;曾男興訟請求撤罰。台北地院依「道路交通管理處罰條例」86 條之 1 規定,認為違規地點相距 6 公里、相隔 6 分鐘或行駛 1 個路口以上,才可連續舉發,而曾男 2 次違規地點、時間均在 6 公里或 6 分鐘以內,故判決撤銷第 2 張 3000 元罰單;可上訴。
警方近期在網路、通訊軟體上發現,有網友流傳,聲稱「政府缺錢」,還說各式交通罰單將調整罰則,闖紅燈由 1800 元增罰至 3600 元、超速 1 公里將加罰 1 百元。對此,台北市警局交通大隊今天正式對外澄清,這些都是不實謠言,警方針對交通違規事件的裁罰近期並沒有調整,但呼籲用路人仍應遵守交通規定。
台灣交通部曾統計,分心與疲勞駕駛占交通事故原因達兩成,近日歐洲道路安全組織的資料顯示,在歐洲地區約有 10-25% 車禍和疲勞駕駛有關,對此歐洲道路安全組織提出解決辦法,其中包括咖啡提神的正確使用方式。
全國三級防疫警戒從 5 月 21 日實施至今,嚴重衝擊運輸業生計,交通部說,紓困方案 4.0 已推動,且不斷滾動檢討,已規畫新增小客車租賃業短租車輛今年第三季汽燃費減半徵收、小客車租賃業營業車輛納入補貼防疫物資費用對象,遊覽車業者夏季、秋季汽燃費繳納期限延長 6 個月。
隨著國內武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情逐漸換得控制,國人出門頻率也開始增加,根據交通部高速公路局統計,7 月 1 日至 11 日全國道平日平均交通量為 74.7 百萬車公里、假日 66.9 百萬車公里,較 6 月疫情嚴峻時已增加分別成長 12.5%、43.25%。
今年五月下旬國內武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情爆發,加上全國實施疫情三級警戒後,民眾減少外出,國道通行量大幅下跌,上半年約較去年同期減少四.二%,不過國道自撞死亡事故卻不減反增。
把汽車借給男性友人,該男在警方酒測攔查點拒測逃逸,警方逕行舉發,女車主收到罰單後向南投監理站申訴,指車子不是她開的,南投監理站要求補駕駛人個資,女車主未補,監理站裁處罰款 18 萬元,吊銷駕照 3 年。
台灣由中央流行疫情中心在 5 月 19 日宣布即日起進入警戒第三級,台灣也在 5 月時,路上車流量大減,平常塞車的國道路段或平面道路,都不再塞車,不過究竟用油量減少多少,從相關數據可以看出端倪。
市面上的新車,性能強悍的車款,多半會告訴你零百加速的成績,代表這款車有多快,不過市面上哪些車加速最慢?外媒公布一份加速最慢前 10 名,這 10 名的零百加速成績最少都要花費 15 秒以上才能完成。
交通部高速公路局透過大數據分析,統計每月國道超速時段與路段,今年 5 月行駛國道交通資料中,有多達 10 名以上超速 60 公里以上的累犯;高公局表示,超速累犯駕駛應自我約束,相關資料都已提供給國道公路警察局加強勤務安排,以取締違規超速車輛,此外,十次車禍九次
根據交通部高速公路局公布,今年 1 月至 5 月國道有 29 件 A1 交通事故,共造成 30 人死亡、38 人受傷,較 109 年同期增 16 件事故、17 死、20 傷。其中變換車道或方向不當達 12 件,占比約 41%,在高速情況下變換車道應該要注意以下 4 點。
今天是端午節連假收假日,交通部高速公路局表示,今日國道整體交通大致正常,截至下午 5 時,國道全線交通量為 30 百萬車公里,相較去年端午節同期已減少 61%。
本土武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情持續升溫,中央流行疫情指揮中心持續要求民眾避免非必要外出,交通部公路總局也宣布,取消今年度端午連假原有的 6 大優惠措施。
國內疫情嚴峻,而隨著本土案例持續暴增,多數民眾都選擇自主性居家隔離,減少出門的機會。今日國道公路警察局在臉書上發文,附上一張空曠的國道照,內文還跟上潮流寫下,「全台灣看好了,用路人只示範一次,兩個禮拜國道不塞車」,底下許多網友留言,「我們已經示範了最外車道是超
擁有超高顏值與高質感內裝的第四代 Mazda 3,不同於如今小排氣量渦輪的趨勢,仍舊維持 2.0 升四缸自然進氣引擎,這次《自由汽車頻道》就讓第四代 Mazda 3 來場市區 100 公里、高速 100 公里實測油耗,看看能跑出怎麼樣的成績。
黃姓男子開小貨車行經台 61 線嘉義布袋段,被警方測得他飆速 154 公里開罰 8000 元,黃男不服,認為當時車上載滿貨物,加上台 61 線風速很大,不可能開這麼快,他質疑警方取締有誤提告請求撤罰,法官去函原廠,原廠回覆該款小貨車新車實測最快時速只有 145 公里,法官認為警方取締有誤,撤銷這張罰單。
國五有多項大客車專用道,鼓勵民眾搭乘大眾運輸,可緩解交通壅塞情況,中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會日前發文給交通部高速公路局,建議國道一號重點壅塞路段,也規劃增設大客車專用道、高乘載車道。