胡姓男子在限速 90 公里的國道內側車道只開 78 公里,挨罰 5000 元,他不服提起行政訴訟,主張當時是為了保持安全距離,才被誤會違規。法官調出當天路況影像,車流順暢,胡男卻在內側車道以時速 78 公里行駛,違規情節明確,判他敗訴。
為替機車族爭路權,台灣機車路權促進會今日舉辦 2022「拒絕排斥,正視騎士」交通解嚴大遊行,從台北花博公園旁出發,在台北市區遊行,中途行經禁行機車 44 年之久的忠孝西路,最後抵達凱達格蘭大道,總計約有 5000 名騎士參與。機促會說,今日遊行是要表達堅持廢除禁行機車、二輪行駛高速公路決心、要求交通政策開放公民參與等。
國內大型重型機車數量逐年成長,台9線蘇花改、南迴改都已試辦開放大型重機行駛,國道路權則是重機騎士一直以來都想爭取開放,不過卻遲遲無法成功。對此,多個團體創立的「94要上國道」臉書粉絲團,昨日發起高速公路上的乖寶寶活動,7月1日至4日間要騎上國道表達心聲。
今天(5 日)是端午連假收假日,交通部高速公路局預判今天國道共 9 處易壅塞路段,高公局表示,截至下午 3 點,國道全線交通量為 46.2 百萬車公里,相較去年同期每小時交通量稍微低了一些。
在性能胎之外,更多的車主對於輪胎的期待,則是舒適性、濕地操控、靜肅性、兼顧省油與更長的輪胎磨耗能耐。普利司通的 Turanza T005A,就是一條可達成以上需求,走高階路線的輪胎。
先前為了實現 AEB 主動煞車普及化,現行美國 IIHS 測試規範僅限於時速 40km/h,隨著該系統逐漸落實在大部分新車上,美國 IIHS 計畫將測試難度拉高至車速 72km/h,來為車輛安全作更嚴格把關。
自 Nissan 推出新一代 Sentra 後,便將省油之王作為一大亮點,原因是其官方平均油耗來到同級最佳的 17.7km/L,近日裕隆日產汽車更於北中壢服務廠舉辦「省油王爭霸戰」,實測跑出驚人的 25.9km/L 油耗數據。
上週一(3/7)在國道三號,發生駕駛使用自動駕駛特斯拉電動車,卻未注意前方路況,撞上內側的工程車,造成工程車人員被撞飛送醫不治的慘劇。該新聞也登上外媒版面,外媒也直指,特斯拉的輔助駕駛不應該讓駕駛過於自信。
228 連假最後一天,國道 5 號上午 9 點開始湧現車潮,高公局於上午 8 點啟動匝道儀控,9 點 28 分啟動主線儀控,主線從雪隧南口算起,一度回堵 4 公里,各匝道則一度回堵 0.5 至 1.5 公里,車潮預估塞到深夜才逐漸紓解。
228 連假第 2 天,今天上午 8 點起國 5 南下南港至坪林段,出現回堵車潮,平均時速約 50 至 60 公里,中午過後則出現北返車潮,主線一度回堵 2 公里,預計將塞到深夜;宜蘭警方指出,明日則預估,國 5 上午 10 點左右,就會開始回堵,至高乘載結束後,約晚間 10 點紓解。
台 61 線西濱快速公路苗栗縣通霄路段南下、北上 2 處區間測速系統,因資安問題,前年 5 月 1 日暫停,系統經公路總局第二區養護工程處送檢,已完成驗證,取得標章。苗栗縣警察局今天指出,將於 2 月 16 日上午 8 點起恢復執法,該路段速限 90 公里,請用路人遵守行車速率。
德國無限速高速公路(Autobahn),可以真正合法測試愛車最高速度的地方。不過去年 11 月有一位 Bugatti Chiron 的車主在德國無限速高速公路,飆出時速 417 公里,引發德國交通部撻伐,車主可能會面臨 2 年監禁。
春節連續出遊不掃興,尤其在輔助科技駕駛當道年代,用路人需謹慎使用,配合高速公路上的規範和安全事項,確保所有用路人都能安全順暢行駛。
農曆過年假期,免不了還是會出門去走走,但萬一遇上輪胎不小心爆胎,那該怎麼辦?以往車廠在車內都會準備一條備胎,讓車主在輪胎沒氣或爆胎時,自行安裝應急用,不過現在普遍取消備胎,改成在車內擺放備胎劑,但要怎麼用?請教輪胎行老闆親自示範。
連結草屯到員林的台 76 線八卦山隧道,去年 9 月曾傳出 2021 年底可望開放重型機車通行,但至今都未有通行公告,南投縣的重機騎士都在問「過年前可開放嗎?」公路總局員林工務段表示,目前八卦山隧道草屯端,一出隧道的聯絡道就屬國道,惟重型機車尚未開放騎上國道,不管是法規或養護管理面都得再與高公局協商,請重機騎士再等等。
苗栗縣警察局統計去年夜間發生 31 件死亡交通事故,深入分析肇事原因違規超速高達 22 件,占夜間總發生件數 70%,其中又以省道台 13 線銅鑼段發生 3 件最多。警察局於今年 1 月 7 日起啟動夜間測速照相,一週來取締 30 件違規超速,當中甚有賓士跑旅駕駛把省道當成國道開,飆時速 100 公里。
明明車子直直走,為何還會收到「未打方向燈」的罰單?彰化民眾貼出罰單與照片無奈表示,他準備要從美港公路直行要上國道 3 號和美交流道,卻在匝道被開罰 1200 元;和美警分局表示,只要穿越「虛線」就必須打方向燈!
今天(1 日)是 2022 年第一天,也是預估國道交通量最大的一天,高公局也公布 14 處重點壅塞「地雷路段」,以及相關疏導措施,並提醒行車時間恐需平日的 3 倍至 7 倍。
2022 新年正式到來,許多汽機車新制即將在今年開始實施,其中今年即將迎來更嚴苛 CAFE 油耗標準,以及國道散落物收費、機車考照輔助等議題,可是攸關消費者與用路人荷包。
美國道安監管單位 30 日表示,特斯拉(Tesla)將召回超過 47 萬 5 千輛有增加車禍碰撞風險的 Model 3 與 Model S 電動車。