歷經波折的台南捷運綠線因行經舊城區,受限道路狹窄、景觀衝擊、文資議題及民意溝通等因素,路線方案歷經多次修正始終未能定案,針對捷運綠線方案,台南市府多次邀集國內交通軌道專家學者研議,並辦理民意交流座談傾聽民意,綜整專業與各方民意後,已正式啟動可行性研究修正作業,預計年底完成修正作業並提報交通部審查。
根據六都最新公告1月移轉棟數表現,六都1月的移轉棟數為2.5萬棟,年增98%且月增5%,主因受大量交屋影響與1月工作天數沒有農曆年節干擾,移轉棟數罕見超過12月份。
去年各縣市招商成績出爐,根據財政部促參司統計,六都中,台北市以270億元奪下2023年招商王,高雄市203億居次,台南市132億元排名第3,桃園市則僅3億元排名最後。其他縣市部分,彰化縣25億元最多,而新竹市則在促參和廣義民間投資都掛蛋。財政部促參司表示,20
淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路,2日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下,舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全,並達成118年完工通車目標,期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益,共同促進雙北繁榮進
行政院31日核定基隆捷運綜合規劃,第一階段路線以臺鐵八堵站為端點,往南至南港站,橫跨台北市、新北市、基隆市,提供民眾通勤生活密集往來,總經費696.89億元,由中央、雙北市和基隆市政府一同分擔。交通部表示,基隆捷運計劃可分擔臺鐵旅客運輸,增加臺鐵東部幹線運輸量
交通部鐵道局辦理之「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」,係由聯發科成立之專案公司「旭源投資股份有限公司」簽訂開發經營契約,並於30日舉辦開工動土典禮,聯發科預計投入90億元規劃企業辦公大樓。而由高市府主導推動的「左營高鐵科技之星」公辦都更案目前正招商,預計民間引資175億元,打造樓高26層雙塔A級商辦大樓,並以適合半導體、IC設計業者辦公需求為規劃方向,2月下旬即將開標,受到外界矚目。
南科上下班尖峰時間車多壅塞,為紓解南科通勤交通壅塞問題,政府耗資7.73億元的南科特定區5-40m(安定東路向東延伸)計畫道路,歷時2年半,今(29)日上午舉行通車典禮,台南市長黃偉哲表示,40米大道相當寬敞,今天開放通車後,除可讓南科通勤更便利,更串連未來周邊南科特定區A、B、C、D、E段開發區塊,加速促進整個區域的產業經濟發展。
台中市力爭取中捷藍線與綠線延伸核定,25日再度出席行政院會請託,盼中彰投生活圈捷運路網能儘速完成,希望過年前海線雙軌高架化、中捷藍線與綠線延伸能核定。中捷藍線核定後,橘線延伸到南投才更有效益;綠線延伸線核定後,也才能向北延伸到台中大坑、向南延伸到彰化地區,因
交通部觀光局日前公布2023年1月到11月全台觀光景點人次統計,前三名依序為一中商圈、國父紀念館、北港武德宮,而前十名中,以逛街為主的類型占多數,顯示民眾觀光旅遊的取向,以結合美食、服飾、新舊文化特色商圈為主流,像是富饒在地文化特色的老街以及廣納流行文化、美
攸關橋頭科學園區交通發展的增設橋科匝道及聯絡道新設工程都市計畫變更案,去年6月中旬獲內政部都委會審議通過,高市府也持續召開公聽會,針對居民、地主與民代關心意見尋求共識,土地取得原則將採一般徵收方式。
百億重磅建設齊聚青埔,「宜誠世界極」位居桃園高鐵北路首排,散步700米就到桃園高鐵站與機場捷運線A18站,享有雙軌經濟優勢,快速通勤南北。華泰名品城散步就到,商圈林立機能到位,受到年輕台北首購與商務型菁英青睞。
青埔特區一直是北台灣房市熱區,自開發初期就備受關注,隨著重大建設相繼落成,區域房市也跟著一飛沖天,其中機捷A19體育院區站,擁環球購物中心、青塘園、棒球場等利多,是目前居住人口最密集的區塊,機能也是目前青埔最佳。
北投區房價一直是台北市凹陷區,是不少首購族入住北市門牌的首選區域,而新北投擁有天然的溫泉資源,雖是捷運支線,但一站就到北投站,共享生活圈機能,居住環境舒適,備受首購和退休族青睞。
屏南快速公路終於有突破性重大進展!國家發展委員會10日通過「屏南快速公路可行性研究」,路廊規劃自竹田台88快速公路延伸至恆春鎮北端,總長65.55公里。依據交通部公路局規劃,屏南快速公路路廊從竹田台88快速公路延伸至恆春,沿屏東平原東側至枋寮往南續沿山側丘陵區,經枋山、車城銜接至恆春鎮北端,可服務潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等鄉鎮。
原為台鐵東港站已荒廢多年的鐵路東港支線廢道「機九」機關用地,經屏縣府重新規畫以符合東港都市發展,並斥資1.21億興建東港轉運站,7日正式揭牌啟用,共有11席月台,整合21條路線,強化屏東南北交通樞紐,提供遊客便利的公共運輸轉乘系統。屏東縣長周春米表示,東港轉運站為大東港建設其中的一環,對東港產業發展有重要的指標性。
延宕多年的航空城計劃在2021年正式啟動,位處計劃中的客運園區,成為率先受惠的區域之一,因拆遷戶搬遷的大量居住需求,帶動區內加速發展,也吸引各大建商目光,在基礎建設陸續完備下,未來發展備受期待。
新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程今(2)日正式通車,該工程共分三期推出,內政部長林右昌表示,今日最後一哩路通車後,高鐵特定區往返新竹科學園區不用再繞進市區,可有效紓解市區及中山高竹北至新竹交流道區間交通壅塞情形。
位在中和的捷運景安站,在環狀線通車後,成為新北地區少有的雙捷交會站,周邊生活機能成熟,電梯大樓選擇多,也因環狀線通車,吸引不少沿線民眾來此購屋,新建案均已站穩7字頭,近捷運站的中古屋,行情也跟著拉抬不少。
疫情趨緩後,國人度假旅遊與消費快速增長,後疫情時代改變商業消費模式, 而高鐵軌道經濟再度發燒,新百貨購物中心,紛紛跟隨高鐵南下,在站區周圍設點,可望吸引更多就業人口與提高消費便利性,兼具高鐵站區便利與百貨購物商圈加持的重點站區房市,成為都市轉型開發與購屋置產焦點。
桃園八德地區人口增長外快速,但對外交通多半得仰賴國道3大溪或國道2大湳交流道,但兩處不僅距離較遠,也常見壅塞,為解決此區交通問題,行政院辦理「國道3號增設桃園八德交流道工程」於19日核定,並請交通部及桃園市政府加速辦理相關作業,預計2030年完工。行政院長陳建