看到這款標線注意減速!交通部高公局公布在國道匝環道上試辦「視覺化減速標線」效果良好,地面畫上平行四邊形排列的白色斜紋線,有讓駕駛降速效果,昨宣布擴大在九處國道的匝環道上辦理,並搭配速限和方向導引標誌,讓駕駛人減速並依照速限慢行,避免車禍。高公局統計從二○一九年到去年間,國道匝環道車輛翻覆事故件數達二
為改善國道1號中部路段交通壅塞,立法院副院長江啟臣表示,早在五楊高架延伸至頭份案時,就提出國1后里至大雅路段高架計畫,後來交通部採取拓寬規劃,但五楊延伸頭份案預計2026動工,台中拓寬計畫仍在紙上談兵,今天他率隊前往會勘,要求加快推進速度。
國道1號銜接台74號交流道工程將於本月13日通車,位在附近的水湳轉運中心預計明年完工,市府規劃「國道客運專用道」銜接國1或台74線,目前中央地方共出資600萬進行可行性研究,立法院副院長江啟臣今天率隊現勘指報告明年才出爐,會拖太久,恐無法及時發揮轉運功能,還造成塞車,當地禁不起塞車3到5年。
彰化縣議會今進行定期會,縣議員吳韋達針對縣長施政報告中,彰化市鐵路高架化工程案開發進度提出質詢,他擔心,機檢段有多個遷移選項,其中,花壇、二水方案,將拆除民宅及徵收大量民地勢必引發爭議,選址地點敲不下來,將讓該重大建設案遙遙無期。王惠美施政報告點出彰化市鐵路高架化計畫,目前由交通部鐵道局辦理綜合規劃
本報接獲民眾投訴,指交通部觀光署斥資百萬元,打造新的台灣觀光品牌識別形象「Waves of Wonder」(台灣魅力‧驚喜無限),卻仿冒抄襲美國太空總署字體。觀光署否認仿造,強調兩者字體和顏色完全不同,將申請商標權,維護商標權益。觀光署6日公布台灣觀光品牌識別形象3.0版「Waves of Wond
交通部高速公路局今天(7日)公布新增繪的視覺化減速標線,特別在匝道、彎道路線劃設「白色斜紋線」,以視覺化方式讓駕駛減速,減少車輛超速及翻覆情形。根據高公局統計,2019年到去年,國道匝環道車輛翻覆事故件數達254件,造成10人死亡、130人受傷。高公局從今年起在匝環道擴大施作「視覺化減速標線」,提醒
交通部高速公路局今天(7日)宣布,已經完成高速公路電子收費系統(ETC)的新合約議約,預計與遠通公司再簽訂10年合約,每延車公里會有0.062元支付委辦服務費給遠通公司。ETC案是依據促進民間參與公共建設法(促參法)推動,原契約年期為18年4個月,考量契約將於明年12月21日屆期,高公局依據促參法及
台北市北投區轄內有不少山區,而山區道路崎嶇蜿蜒,過去有不少警察騎車外出值勤時不慎發生車禍受傷。北投分局長陳瑞基發現此一問題,為提升同仁騎車外出值勤的安全性,北投分局辦理10梯次的員警機車安全駕駛訓練,提升員警安全觀念及強化騎乘機車的技能,避免執勤中發生交通事故。
因應高齡者無照駕駛帶來的危機,新北市府社會局號稱針對高齡族群推出許多交通安全宣導、推廣,但社會局今(7)日道安會報專案報告指出,據交通部道路安全資訊網統計數據,新北市高齡者無照駕駛致死傷人數,從2019年到2023年呈逐年上升趨勢,去年65歲以上無照駕駛事故就造成601人死傷,換算事故造成社會成本損
交通部公路局蒐集各方意見做為製作車牌時的參考,最新調查「不適合」作為車牌的英文組合出爐,包括包括自用小客(貨)車CDC(衛生福利部疾病管制署縮寫)、CGG(GG不雅諧音)、普通重型機車的PGY(GY不雅諧音)及租賃小客車RGG(GG不雅諧音)。
國民黨立委翁曉玲先前隨黨團總召傅崑萁赴中訪問,她今(7日)出席中華文化暨旅遊協會培訓課程表示,民進黨政府毫無法治概念,亂禁組團赴中,對方已釋出善意,我方卻無相應回覆。中華文化暨旅遊協會舉辦「中華文化核心價值的傳承及文化創新創意之發展」第三期培訓課程,邀翁曉玲出席,談先前與立法院國民黨團總召傅崑萁等人
國民黨立委徐巧芯等人昨(6)日開記者會,質疑交通部觀光署招標委託經營中國「微博」、「微信」、「小紅書」等社群媒體帳號,宣傳台灣觀光,質疑政府一邊喊有資安風險,一邊又想賺「紅錢」。對此,立法院民進黨團幹事長吳思瑤指出,這是在前總統馬英九執政時開啟的標案,現在是延續性作法,徐巧芯站在中國角度發言,被認知
鐵路客貨運票價二十九年未調,交通部確定下半年提出台鐵票價調整方案。立法院交通委員會昨通過臨時提案,要求在東部災區完全復原前凍漲台鐵東部幹線的票價,以降低對東部民眾跟外縣市觀光客的衝擊。交通委員會昨邀交通部進行「台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」專題報告。政務次長胡湘麟表示,鐵路客貨運票價二十九年未調
費時十四年打造的「國一增設銜接台七十四線系統交流道」,預計五月十三日通車,立委楊瓊瓔昨與潭子區、大雅區里長到場了解通車路線,交通部高速公路局副局長彭煥儒指出,通車後國道一號轉台七十四線不必再下地方道路,可省下至少廿分鐘,里長欣慰終於能終結附近塞車之苦。
為加速交通淨零轉型,政府提出二○四○年全面禁售燃油汽機車等目標。然而,學者以模型評估既有的運具電動化政策,距離運輸部門達成二○五○淨零目標仍有很大落差,建議提前禁售燃油汽機車、加大燃油車汰舊換成電動車誘因,並儘早規劃大型貨車的低碳化路徑。台灣科技媒體中心昨日舉行「碳費與減量管制目標的科學可行性」線上
面對疫後全球市場及旅遊型態改變,交通部觀光署今(6日)公布台灣觀光品牌識別形象3.0版「Waves of Wonder(台灣魅力‧驚喜無限)」,以一波又一波的WAVE線條,勾勒出台灣四季旅遊亮點,向全世界傳達台灣觀光旅遊的獨特魅力,迎接疫後的觀光十年。
花蓮地震重創當地觀光,交通部觀光署署長周永暉今(6日)出席活動,他表示,自由行補助匡列8.15億元,團體旅遊補助匡列1.5億元,總計9.65億元,全數用於花蓮,其中自由行補助提早於6月1日上路,希望提升住房率2成的目標不變;先前規劃的台東方案仍在,時間點另案討論。
費時14年打造的國1增設銜接台74線系統交流道預計5月13日通車,立委楊瓊瓔今日與潭子區、大雅區里長前往了解未來通車路線,交通部高速公路局副局長彭煥儒指出,未來通車後,國道1號轉台74線不必下地方道路轉銜,可省下至少20分鐘的時間,當地大雅區三和里長廖顯彬及西寶里長劉孝民開心反映,以前週邊逢上下班尖
國民黨立委徐巧芯、葉元之及桃園市議員凌濤今(6日)質疑交通部觀光署編列145萬元預算,招標委託經營中國微博、微信、小紅書等社群媒體帳號。觀光署表示,疫後觀光市場競爭激烈,各駐外辦事處為積極推廣台灣旅遊,經營當地社群平台,在中國市場的宣傳,絕無涉及兩岸政治議題,盼外界勿過度解讀,模糊台灣旅遊宣傳的重要
高市府推動「楠梓產業園區」,考量楠梓園區位處南台灣半導體S廊帶樞紐位置,台積電進駐營運後帶來車潮及貨運需求,園區聯外交通便利性相當重要,高市府配合中央,推動楠梓產業園區聯外交通系統,預計117年完成新增國道一號園區匝道聯絡道,將可從高速公路直接連結台積電廠區,有利進一步帶動左營房市快速發展。