Honda 今天在台中舉辦 Fit e:HEV 油電車的媒體公辦試駕,並且也正式公佈售價,打出 79.9 萬元的超殺價格,比當初預售價 86.9 萬元,整整少了 7 萬元,年販售目標為 3600 輛。
2020 年的台灣單一車款銷售冠軍的 Toyota RAV4,今天由和泰汽車公布改款資訊,增加 109.9 萬元的 Hybrid 尊爵車型,讓 RAV4 共達 8 個車型可選擇,另外也微調相關配置,售價從 2.0 汽油豪華的 97.9 萬元,到 2.5 Hybrid 旗艦 AWD 的 131 萬元不等。售價比 5 月時的價格,分別調漲 2 萬元至 3.1 萬元不等。
豪華品牌中的常勝冠軍 Lexus NX,今天在南投日月潭正式發表第二代車型,並且公布正式售價,這次有多達 5 種動力共 10 個車型可選。
在今年 12 月豐田社長帶來重大的純電策略,似乎留下不少未來新車伏筆,近來日本市場有關於下一代 Toyota Sienta 消息,新 Sienta 將搭上這股純電家族熱潮,推出 EV 純電車版本,讓不少車迷相當期待。
近來中國 Infiniti 上市新一代 QX60 休旅,找來藝人王力宏合作代言,掀起不少車迷與娛樂圈關注,不過今〈12/18〉凌晨 Infiniti 火速與王力宏切割合作關係,官方雖未詳細理由,但外界普遍猜測與最近的王力宏負面消息有關。
來到第 42 屆的日本風雲車最終評選出爐,其中有多款新車與台灣市場有關,日系車今年表現相當強勢,在自己母國並沒漏氣,以 Nissan Note、Toyota 86/Subaru BRZ、Honda HR-V 包下前三名。
順應全球電氣化趨勢,歐洲 Toyota 正在研發 E3 全新平台,可以支援油電、插電式油電、純電各系統車型,並大幅減少資源成本開發,近日外媒指出,第二代 C-HR 確認開發中,將成為首款 E3 平台新車,並採用電氣化動力。
專注未來電氣化趨勢,歐洲豐田正在研發 E3 全新平台,該平台能結合 TNGA GA-C、e-TNGA 特點,支援油電、插電式油電、純電各系統車型,並大幅減少資源成本開發,此平台關係到未來 Corolla Cross 等新車走向。
台灣汎德今〈11/24〉正式發表新一代 4 Series Gran Coupe,比起先前發售的雙門版本,擁有四扇門設定 Gran Coupe 能帶來較好的空間運用發展。擁有美型的 Coupe 線條,透過優化的底盤設定,新 4 Series Gran Coupe 仍維持品牌強調操駕樂趣。
近來海外流出 Toyota 註冊 Urban Cruiser Hyryder 新車名,以目前品牌動向推測,預計是一款小型跨界 SUV 新車,是與 Suzuki 合作協議下的休旅車。
Lexus 今年底的重頭大戲,NX 第二代,前幾天已經由總代理正式公佈預售價格,除了有全新導入的插電式油電 NX 450h+,讓台灣 NX 銷售大翻身的 NX 200 也在行列當中,也是得台灣的 NX 成為全球唯一擁有 5 種動力的國家,對此 Lexus NX 總工程師加藤武明也以影片方式回應。
Lexus 年度重頭大戲,第二代 NX 今天首度在台灣亮相,擁有多達 5 種動力,共 10 個車型,總代理和泰汽車也在今天公布預接單價。
自今年 6 月海外發表 4 Series Coupe,不到半年時間,新一代 4 Series Coupe 準備要登台亮相了,確定預計在 11 月 24 日進行發表,品牌美型的雙門、四門 Coupe 跑車要搶在今年底與台灣車迷相見。
海外 Suzuki 發表第二代 Celerio 掀背小車,承接 Alto 市場定位,採用最新世代外型、內裝設計語彙,新 Celerio 以 1.0 升引擎,繳出優秀的 26.68km/L 平均油耗。
目前台灣豪華車暫居銷售第一名的 Lexus NX,第二代大改款車型終於要在台灣發表!由總代理公布 11 月中會公布 NX 預接價格,並且在 12 月底舉辦 NX 發表會。
今年台灣 BMW 除了有 iX 純電休旅要登場外,在燃油車部分,新一代 4 Series Gran Coupe、2 Series Coupe 正在為上市做暖身,國外德國原廠特別於今〈10/27〉與台灣媒體線上分享新車資訊,品牌美型的雙門、四門 Coupe 跑車要搶在今年與台灣車迷見面。
豪華品牌龍頭 Mercedes-Benz 正在加快電動化腳步,近日外媒更從執行長 Ola Kallenius 得知,原廠打算推出 EV 純電動力的 C-Class,同時最早問世的電動休旅 EQC 也準備大改款。
全新第二代 Nissan Juke 問世後,擁有帥氣的外型以及豐富的配備,但在動力方面,卻僅有 1.0 升三缸渦輪設定,而在各大車廠追求電氣化的大環境下,外媒透露,Juke 也將推出電氣化車型,不過並非導入品牌的 e-Power 系統。
由於受到疫情影響以及晶片短缺問題,再加上要保證旗下主力銷售車款的供應量,導致 Tesla 新車一延再延,近日原廠終於給出三款全新車的量產時間點,Cybertruck 於 2022 年生產、Semi 和 Roadster 則要等到 2023 年。
無論是傳統車場或是新興車廠,多數都將接下來開發的目標放在電動車上,想盡辦法要在電動車領域中搶得一席之地,不過身為日本車廠龍頭的 Toyota 卻沒有打算把雞蛋全都放在同一個籠子裡,這件事從總裁豐田章男的操作可知一二,而 Toyota 首席科學家 Gill Pratt 也在公開場合,表示「不是每個人都應該駕駛純電動車」。