第四季是航空貨運傳統旺季,加上貨櫃海運可望上演20年來最好的第四季,攬貨業者捷迅(2643)看好此波海空貨運可旺到明年農曆年;而年後,若歐美武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情仍無法獲得有效控制,則前景就不樂觀。Q4貨櫃海運20年來最好
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情在全球擴散,各國政府實施的旅遊限制打擊航空業,香港國泰航空集團(Cathay Pacific)指稱,旗下國泰航空和國泰港龍航空合計載客量年減98.1%,9月份運力僅9%。綜合媒體報導,香港國泰航空週一在官網上公佈的數據顯示,國泰航空與國泰港龍9月份共運
自由時報財經︰光電協會:綠能制度不友善 2025年難達標「綠能制度不友善,二○二五年太陽能建置目標將無法達標。」台灣太陽光電產業協會昨召開第七屆第二次會員大會,聯合再生董事長暨協會理事長洪傳獻等人會後召開記者會指出兩大重點:第一,現行能源政策若不能跳脫農委會「七七框架」,開放太陽光電與農業結合應用,
美國對華為實施新禁令,包括台積電、聯發科等半導體廠商,出貨華為將到九月十四日止,進入倒數百小時內。半導體業昨傳出,華為旗下海思近日大手筆包一架順字號貨運專機,趕在出貨期限前來台將「貴森森」的晶圓運走,展開搶貨大作戰,提高備貨庫存量。面對美中貿易戰,華為去年就積極拉高庫存,以免晶片斷貨;美國五月十五日
彭博報導,美中大數據競爭攤牌,對世界經濟衝擊將持續數十年,華為、TikTok、微信禁令都只是前菜;川普政府擬採取行動,以遏阻中國大企業取得美國私人數據,這是致力於更全面性「乾淨網路」倡議一環,旨在剔除中國共產黨監視、間諜活動、竊取商業機密等影響;此倡議從5G、雲端服務、至海底電纜,已對企業達成協議和
捷克參議院議長韋德齊(Miloš Vystrčil)昨率89人團搭乘華航包機來台,今上午參加「2020台灣?捷克-經貿暨投資論壇」。而中國外交部長王毅則跳腳,怒批捷克議長「與14億中國人民為敵」;經濟部長王美花上午對此也表示,台灣與捷克是自由、民主及重視人權的國家,兩國有相同的價值觀,
鳳凰(5706)今日舉辦法說,鳳凰總經理卞傑民指出,國內疫情控制得宜,國旅訂單量已經較3-4月明顯成長30-50%,目前除積極推動國旅外,也朝向物業管理等多角化經營。法人指出,政府、旅行社業者積極推動國旅,有助營收表現,在無二次疫情前題下,第二季營收可望是谷底。
中菲行(5609)5月營收27.16億元,較去年同期增加86.9%,其中台灣、大中華地區較去年同期成長超過1倍,北美地區及東南亞地區均呈現大幅成長。累計1-5月營收為89.99億元,較去年同期成長30.2%。中菲行明(9)日將舉行股東會,中菲行在致股東報告書中指出,年初由於武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情大流行,各國也加強邊境管制措施,日本媒體報導,由於經濟需求因素,中國希望日本企業派遣高科技產業技術人員進駐,雖然日本政府有警告不要前往中國,但沒有強制力,目前企業相關人士的出外遠行逐漸恢復。《日經中文網》報導,電子零組件大廠京瓷正讓暫時回國的常駐人員返
伊朗馬漢航空(Mahan Air)因為向伊朗伊斯蘭革命衛隊提供支持,2011年起被美國政府制裁。美國財政部19日宣佈,由於中國物流公司「上海聖特物流有限公司」(Shanghai Saint Logistics Limited)與伊朗馬漢航空有合作,美國決定對這家中國公司實施制裁。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情趨緩,政府推出紓困振興方案,國民黨今呼籲,紓困振興不能忘記台商,民進黨政府應將當地疫情和與我國貿易往來情況合併考量,適度鬆綁商務人士入境規定,為未來放寬學生和學術人士往返做準備。 國民黨大陸事務部主任左正東今與前海基會副秘書長、海峽兩岸經貿交流協會會長
貨運營收74億 月增46%航空貨運價格飆漲,帶動華航4月營收逆勢成長。華航4月營收中,貨運營收高達73.95億元,較3月的50.65億元,暴增46%,帶動華航4月營收83.22億元,較3月的82.6億元,增0.7%。市場人士指出,航空貨運5月運價又漲一波,在武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-1
受惠武漢肺炎疫情蔓延,全球航空客運減班,導致航空貨運看俏,國際貨運承攬業者捷迅(2643)第一季營收7.86億元,年成長23.77%,每股盈餘1.10元,不僅年成長100%,連續第8季成長,也創歷史新高。 捷迅發言人葉子菁表示,由於現在航空運價居高不下,市場上航空艙位爆滿,但這樣的現象可以持續多久,
據外媒消息,因應武漢肺炎疫情全球爆發,中國醫療產品工廠正全力生產呼吸器,如北京誼安醫療公司(Beijing Aeonmed Co.)便24小時不間斷,以滿足國外訂單需求,尤其身為疫情重災區的米蘭及紐約。《彭博》報導,北京誼安工廠自2週前滿足中國的呼吸器需求後,就不斷在接海外訂單,不僅生產線採三班制,
武漢肺炎疫情嚴峻,在全球多國鎖國、航空班機銳減下,連帶客機載貨也消失,國際貨攬業者捷迅(2643)董事長顧城明指出,貨沒爆量,但因供需失衡,航空貨運價格未來還會再漲,而在航空貨運價格居高不下、貨主改走海運下,貨櫃運輸運價第2季也可望走高。武漢肺炎疫情在農曆年節爆發,多國班機陸續停飛中國,航空貨運價格
武漢肺炎在歐洲快速擴散,德國確診人數也飆破三千人。隨著德籍先生定居慕尼黑的林小姐直言,德國對防疫工作似乎不太重視,對確診病例有沒有追蹤接觸史也不知道,而且現在戴口罩還是會被歧視;她說,「我超想回台灣,我媽也問我要不要回去」,但搭長途飛機也很危險,因此陷入兩難。她半開玩笑地說:「很怕死在德國,要死也要
根據美國之音報導,經過1個多月來的交涉,因武漢肺炎疫情滯留在湖北的第二批台灣公民共361人,已在台北時間星期三凌晨搭乘包機返回台灣。這是自2月3日第一批200多名台灣公民撤離武漢之後的第2批,過程中再度引發雙方的口水戰。美國學者說,這個例子顯示北京當局把施壓台灣當作最重要事項,而武漢肺炎疫情也讓台灣
半導體檢測大廠閎康(3587)公布2月營收2.14億元,較去年同期成長35.62%。閎康受惠全球5G、物聯網等建設仍持續加速進行,在RA(可靠度分析)訂單部分已接到6月,其他業務也穩定成長,預期第一季的營收可望達標,第二季的訂單也持穩,疫情對閎康上半年業績衝擊很有限。
受到新型冠狀病毒(COVID-19)肺炎疫情影響,中國各地缺工嚴重,中國各地掀起「搶人大戰」,地方政府和企業紛紛端出重金挖角、包機接人、落戶加分(落戶指入戶口定居)等方式,希望早日恢復生產。中國《證券時報》報導,肺炎疫情阻礙中國各地員工回到工作崗位,數據顯示,自今年農曆春節後,中國全國鐵路、道路、水
鳳凰(5706)旅遊總經理卞傑民表示,第四季是傳統淡季,再加上受到總統選舉影響,表現稍為淡一點,不過,鳳凰前三季每股獲利已超越去年全年,明年第一季訂單能見度是去年同期80%,由於明年影響旅遊業的外在因素減少,預期明年景氣較今年好。 卞傑民指出,今年受惠長程線、中國線以及郵輪旅遊帶動,表現不錯,預期這