雄獅(2731)轉投資旅天下(6961)上半年繳出一張漂亮的成績單,上半年營收為9.93億元,毛利率11.16%,稅後淨利0.46億,無論是毛利率或是稅後淨利,皆已超越疫情前,每股盈餘達3.14元。旅天下總經理李嘉寅表示,今年6月營收2.74億元,首度高出疫情前2019年同期,在看好下半年表現下,預
雄獅(2731)受惠旅遊復甦加上清明連假,以及推出關島等多條航線包機,4月營收15.45億元,月增30%,不僅高過農曆年節的營收,再刷新2020年3月疫情以來新高,年增9.01倍,累計1~4月營收48.37億元,年增5.8倍。雄獅表示,4月日本線因櫻花季最旺,而歐洲航班恢復較疫情前好,再加上東南亞出
白象飼養昂貴 昔泰王送憎惡者讓其破產中國國家主席習近平在2013年提出「一帶一路」計畫,參與多國的基礎建設,擴大中國的戰略地位、影響力,這10年以來,許多建設卻變成「白象工程」(指消耗龐大資源卻無用或無價值的工程),讓多國背上巨額債務,帶來的效益卻相當有限,許多建設不是爛尾,就是淪為蚊子館,被認為是
陸委會宣布,今(10日)起恢復10個兩岸直航航點,並開放13個包機航點申請。對此,工商協進會表示,工商界肯定我國政府逐步有序恢復兩岸各層面的交流,同時也呼籲中國政府盡快「開放中國民眾來台觀光旅遊」,挹注我國觀光客源、促進兩岸良性互動。工商協進會表示,眾多國人同胞在中國創業、工作與生活,在兩岸疫情趨緩
為了滿足習近平的晶片夢,中國各地方政府依舊展開半導體招商,還有地方直接包機赴海外招商,結果因科技業「去中化」越演越烈,碰一鼻子灰;想在中國國內招商,又因晶片爛尾不斷,審批及監管趨嚴,阻力重重。外資撤離 中企也逃到東南亞中國半導體智庫-芯謀研究首席分析師顧文軍9日撰文稱,歷經3年疫情,中國流失一批外資
根據統計,在二○二一年至二○二五年間,中國總計有四千萬人要退休,光去年十五至五十九歲勞工人口就減少了六百多萬人;今年農曆春節過後,部分產業的缺工情況更為嚴重,包括江蘇、浙江、廣東等多個沿海省份積極進行跨省招工,不僅提供交通津貼,還祭出包機、包車等策略,到內陸省份接回或爭搶農民工。
台積電赴美設立5奈米晶圓廠,明(6日)將舉行移機典禮,創辦人張忠謀將親自出席,美國總統拜登(Joe Biden)及商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)也將出席活動。不過近日台灣輿論持續出現「半導體去台化」說法,民眾黨立委邱臣遠今在立院質詢關切,台積電赴美設廠是否受美國壓力?是否簽訂秘密協議?
行政院9月29日正式宣佈,入境旅客自10月13日起放寬為0+7新制、取消居家檢疫,並自同日起解除旅遊業者組團禁令,旅行社業者聽聞後莫不大喊「終於度過寒冬了」。禁團令對旅行業者而言,猶如緊箍咒,而禁團令解除後,旅行業者將衝刺國人最愛的日本線。
美國限制GPU雙雄超微(AMD)、輝達(NVIDIA)高階人工智慧(AI)晶片出貨中國,震撼半導體業,但因美國政府又出現禁令轉折,給予緩衝期到明年3月及明年9月,半導體業認為,這將恐出現華為海思事件重演,中國若出現期限前拉貨,多備庫存,台積電等供應商短期反而受惠。
各國邊境管制鬆綁,客運運能逐步恢復,華航6月客運收入為12.67億元,月增69.14%,年增425.73%,推升6月營業收入為123.42億元,較去年同期增加31.31億元,增幅33.99%。華航表示,因應後疫情時代旅運需求,客運全線增加航班佈局,東南亞、東北亞及北美、歐洲都是增班重點。
華航今日舉辦線上法說會。華航指出,疫情以來,營收以貨運貢獻為主,而全球客運市場隨各國邊境解封,運量持續復甦,已恢復至疫情前5成水平,其中率先解封的北美及歐洲地區,預估可分別於2023年、2024年回到2019年客運水平,而目前亞太地區多仍有邊境限制,復甦期將拉長至2025年。
華航集團4月營業收入為122.40億元,年增12.56%。其中,客運收入為7.94億元,較去年同期增加1.65億元,增幅26.23%,也較前月增加15.45%,主因為各國邊境管制鬆綁,運能逐步恢復,致使整體客運收入成長;貨運收入為107.44億元,較去年同期增加11.35億元,成長11.81%,也較
華航第一季合併營收達372.33億元,年增33.8%,合併營業淨利36.26億元,稅後盈餘30.72億元,每股稅後盈餘0.52元,相較去年同期每股增加0.71元,由虧轉盈。展望第二季營運,華航表示,隨新機A321neo客機、777F貨機投入營運,並因應各國疫情發展、邊境管制及檢疫政策,華航整體客貨運
搶車用零組件商機,貨攬業者中菲行 (5609)近期針對中國華南地區汽車零配件供應商,整合其共同銷往墨西哥工廠進行組裝的垂直供應鏈,並採取「空運轉跨境卡車」的多式聯運方案,完成運送,中菲行說,此種方案相較於傳統包機,可省下近四成的運輸成本。中菲行今日開低震盪後在平盤108元左右徘徊。
貨櫃三雄3月營收全部出爐,陽明海運(2609)公布3月營收為378.63億元,月增13.87%、年增80.24%;累計第一季營收1067.04億元,季增3.1%、年增71.32%,單月和單季皆創歷史新高。萬海 (2615)3月營收243.13億元、月增2.68%、年增89.83%;累計第一季營收80
華航(2610)公布3月合併營收為123.03億元,較前月增加15.2%,較去年同期增加18.77億元,增幅18%,其中,客運收入為6.88億元,較去年同期增加1.01億元,增幅17.21%,貨運收入為107.09億元,較前月增加15.24%,較去年同期增加15.23億元,增幅16.58%。
俄烏戰爭逾月,為反制西方國家的制裁,俄羅斯總統普廷簽署「不友善國家」簽證措施的總統令,對這些國家的公民和無國籍人士進行入境管制,法令已於週一(4日)生效。綜合媒體報導,該法令還中止俄國與一些歐盟國家、挪威、瑞士、丹麥和冰島簡化入境簽證程序的協議。另外,普廷還宣布週六(9日)將取消因武漢肺炎(新型冠狀
上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連續10週走跌,貨攬業者中菲行(5609)總經理邱鈞榮認為,運價雖走跌,但仍在高檔水準,不過近期中國上海封城,短期恐影響貨量,但預期解封後,貨物順利出貨下,運價在4月的第2、3週可望有小波段旺季,航空貨運方面也是;整體而言,對全年海、空貨運表現審慎樂觀。
在中國拒稱俄羅斯「入侵」烏克蘭後,引來美澳元首批評北京「同流合污」、「令人無法接受」,中國在挺俄之際,也準備從烏克蘭撤回僑民。美國總統拜登表示,任何支持俄羅斯攻擊烏克蘭的國家,都將被認定是「同流合污」,暗指中國不當挺俄,中國則反指美國煽動衝突。
受惠航空貨運帶動,貨運營收已佔華航營收達90%,華航指出,今年營運表現還是看貨運,預期全年營收占比貨運營收將達80%以上,而根據歷史經驗,3月是一個傳統小旺季,而今年第2季在海運塞港與美西碼頭工人因素下,運價可望獲得支撐。華航表示,亞洲到北美的貨運航線需求還是最強,後續運價調漲幅度還難以判斷,貨運訂