沒有人知道這場疫情會持續多久,而某些場所因缺少流動的元素,已逐漸凝固在時光的某一個節點上,像一張畫到一半的畫作,被擱在那裡擺著,好比這一座月台,因為封城而荒涼起來。我面對鐵軌上的一隻蝴蝶,不曉得現在是否身處在一個夢境裡,是否會在下一個大相逕庭的環境裡突然狐疑起自己到底是醒著還是眠夢著。蝴蝶翩飛在一株
位於日本最大半島紀伊半島的西側,關西地方最南端的和歌山縣,境內有7成屬於「中山間地域」,也就是山地以及外圍的區域,自古以來就有「木之國」的稱謂。深山幽谷的地形影響了宗教思維,真言宗的高野山以及神道教思想的熊野三山,1000多年來,幽玄的聖地撫慰人心,「紀伊山地靈場與參詣道」,被列為世界文化遺產。
那天,聽一個長輩說:「現在的年輕人注重享受,所以生得少,哪像我們那個年代大家都刻苦耐勞,生得也多,還不都挺過來了。」我承認現代人注重生活品質,但隨著社會變遷,養兒大不易,得有錢,還有閒。各個公司集團化,造成了巨大的貧富差距,再加上人工智慧、自動化、機器手臂、無人車、無人超市……等等,衝擊著人力需求,
自18世紀中葉工業革命、瓦特改良蒸汽機以降,引發了各式產業由機器取代人、獸力生產的飛躍,鐵路運輸的發展即奠基於此之上。1804年Richard Trevithick製造了第一輛蒸氣火車,1825年第一條鐵路在英國成功運營,其巨大潛力吸引眾人關注,爾後迅速由歐洲推向全世界,不僅安全、便捷、快速,至今仍
日本青森縣南部的小城市三澤,瀕臨太平洋,因三澤基地而成為日本軍事重鎮。然而,三澤最為人津津樂道的史事,不外乎1931年Miss Veedol號螺旋槳飛機從淋代海岸飛抵美國西雅圖,寫下人類史上第一次無間斷橫渡太平洋飛行創舉。三澤市約有萬名美軍及眷屬居住,市區常見美國人出沒,火車站有多處飛機模型裝飾,呈
年初的日本東北之旅,來到秋田最著名的內陸鐵道,帶著期待及興奮之情,搭上僅有一節車廂的小火車,準備前往萱草站,找尋旅人必拍火車從紅色鐵橋行駛而過的精典場景。在車上的旅客雖不到10位,列車上依舊有提供販售當地特色商品服務,遇到有特色的地方,列車長還會放慢速度供大家捕捉美景,其中有一站,更可下車拍攝對方來
5.隔天清晨下了一場大雨,母親沒撐傘說要出去餵狗,似乎忘了昨天的捕狗大隊。他拿了傘追出去,母親走在田埂上,對著不遠的金色豪宅發出一串他完全無法理解的聲響。母親蹲下,把一些乾狗食撒在地上,說好乖好乖吃慢一點。其實根本沒有狗,母親微笑逗弄著不存在的狗。母親狀態似乎比昨天穩定一些,神情安定,願意和他回家,
作者簡介:陳思宏,1976年出生於彰化永靖的寫作者,是家中的第九個小孩。居住在德國柏林,出版過短篇小說集《指甲長花的世代》、《營火鬼道》,長篇小說《態度》,散文集《叛逆柏林》。也是記者,也是演員。得獎感言:偏狹之人,眼中看出去的世界,是平的。我曾是被視為所謂歪掉的人,也曾是集體霸凌的參與者。寫這篇以
「我一定勇往直前,一定去追求真正的幸福。」在宮澤賢治的名著《銀河鐵道之夜》裡,主角持著綠色車票,充滿信心說著勵志話語,反映了日本對於鐵道的執著深情,而今,我也持著車票,踏上了追尋幸福的旅程。坐上搖晃的老火車,汽笛嗚嗚響起,球磨川的急流在新綠山間奔湧,蒸汽火車在細雨紛飛中冒著黑煙駛入九州山川,打開窗戶
自今年3月25日華航開航鹿兒島後,到南九州的距離更近更快了!約莫只要一個半小時的航程,即可抵達日本九州最南邊的鹿兒島機場。鹿兒島不僅擁有豐富的天然美景,亦有多處歷史悠久的文化遺產,是相當值得探訪的旅遊勝地。以往國人要旅遊南九州只能從宮崎機場進出,現在則有更多選擇,宮崎跟鹿兒島兩個機場的交互使用,不再
位於四國愛媛縣伊予市予讚線上的無人車站-下灘站,建造於1935年,斑駁的木造車站內,擺了幾本旅人留言簿。原本默默無聞的小車站,因為躍上《青春18》海報上的主角,意外成為JR鐵道迷相繼造訪的景點。從松山搭伊予線慢車,一路經過鄉野風情抵達。一下車,映入眼簾的即是瀨戶內海。下午5點多,天氣晴朗,坐在月台的
肥薩橙鐵道的銀河鐵道999號已停靠出水車站,準備出發。正中午的車站,只有三兩乘客,簡單清朗的模樣沒有大都市車站的喧囂急躁,在冬陽熱照下顯得出奇安靜。這畫面讓人想起日本攝影大師荒木經惟的作品。在他的快門下,百年歷史的山手線與飛翻鬧騰的東京格格不入,黑白照片透著淡淡的鄉愁,就如現在悠然停駐的火車,沒有交
音樂不會將你從任何事情中拯救出來,除了沉默……我時常想起那一回回從永和坐到關渡,約莫半個小時的捷運車廂。那時候我正籌備一個舞台劇,在關渡山腰上。冬天的異鄉山丘上,空氣瀰漫著寂寥和純粹的冰冷。那幾週是當年淡水最冷之時,什麼東西只要是熟悉、有溫度的,都令我感到輕易的愉悅──說得更精準一些,或許是自在而不
來到南投縣魚池鄉,除了知名的日月潭旅遊區不可錯過外,其實還有許多鮮為人知的景點,趁著和煦春日,不妨攜家帶眷一同去探訪這些好玩的私房景點。神祕幽靜 大觀古隧道大觀古隧道位於大觀發電廠附近,由水里循往魚池131縣道,於發電廠隧道口轉入溪谷即可抵達。這是日治時代遺留下來的歷史建築,興建於西元1919年,全