十一月十五日在舊金山舉行習拜會,拜登比習近平熱心,已經敦促多時,內心竊喜的卻是習近平,因為真正不希望中美脫鉤的是習近平,而且要恢復到以往關係,即使不是戰略夥伴關係,也不是戰略競爭關係,叫做戰略合作,是雙贏的關係。所謂「雙贏」是假的,實際上是美國被中國詐騙、偷盜智財產權,使中國慢慢趕超美國。
台灣首艘國造潛艦海鯤號於九月二十八日舉行命名暨下水典禮,並受到國內軍事迷高度關注,然而就在值得慶祝的時刻,卻爆出了馬文君疑似洩密案,儘管其極力反駁,但在聲明中卻承認自己的確有將相關資料交予韓駐台代表處等具有韓國政府背景的的單位,讓外界更加懷疑馬文君是否洩漏國艦資訊。
繼二○二一年十二月德國新政府的「聯合執政協議」首度表達對台海和平穩定的關注及支持台灣參與國際組織之後;七月十七日德國政府公布該國史上首部「中國戰略」,除了警惕中國威脅,再度重視台灣議題,強調台灣海峽是「全球經濟生命線」,不能忽視台海安全,希望擴展台灣關係。以上情事顯示「台海局勢」已是德國聚焦的全球重
美國有意以「緊急授權」方式,提供台灣價值五億美元(約新台幣一五三億)武器援助,還傳出要售F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機給台灣,這從軍備換裝的科技層面值得推敲箇中內涵。由於我國空軍幻象戰隊近年妥善率低於原廠標準,達梭公司又屢次藉故延後供應機材造成料件補充不易,性能又趕不上新世紀的空戰要求水平,
黃文局/GTI共同創辦人最後一波淘金熱,西雅圖西雅圖(Seattle)以前是全世界最大的飛機製造公司波音的總部,如今則是微軟、亞馬遜、星巴克,好市多等世界級高科技、食品公司群集的聚落。你能想像,一百五十年前,西雅圖是人口不到千人,伐木為生的窮鄉僻壤?
華航宣布採購十六架波音787-9型夢幻客機,引來在野黨及部分媒體批評是政治考量,認為華航被迫購買價格較高的波音客機,取代其原先評估的空巴A330-900 neo。但事實上航空公司購買新機是有其專業考量!目前全球最佳商業客機製造商是波音與空巴,兩家公司的機型也都分短中長程三種,分別是波音主推737-M
二〇一九年二月,美國前總統川普與北韓最高領導人金正恩於越南河內舉辦二次會,東道主越南中央總書記阮富仲利用難得機會,送給到訪的川普一份見面禮,兩人共同見證貿易協約簽署,最大一筆訂單來自蓬勃發展越南航空業,一口氣向美國波音公司訂購一百一十架飛機。越竹航空下訂十架787-9 夢幻客機,越捷航空簽約採購一百
陳慶坤美國眾議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)搭乘美軍行政專機「波音C-40C運輸機」,昨(2日)晚10時44分終於抵達台北松山機場。裴洛西創造了台美關係新的里程碑,同時也戳破中共「台灣是中國不可分割的一部分」的世紀謊言。然中共恐嚇台海局勢緊張升溫。中國全國政協機關報《人民政協報》一名不具名
日前中國國際、南方和東方三大航空公司,宣佈向空巴公司購買二九二架A320 NEO單走道飛機;其中南航九十六架,國航九十六架和東航一百架。但波音窄體客機真的在大陸市場挫敗嗎?根據此三家航空公司窄體機型(A320/321 vs 737)分析,東航擁有三六○架/一五○架。南航擁有三三四架/二一三架。國航擁
黃文局/GTI共同創辦人以色列為什麼如此重視高科技?因為,他們深刻了解,只有高科技才能讓他們生存。以色列第一任總理本古里安認為,這個國家要生存下去,需要達成三個目標:第一:必須建立一支國民軍隊,實施徵兵制,男女都要服兵役。第二:要確保新兵的素質,而不是人數。 因此,他強力推動軍人教育。
黃文局/GTI共同創辦人看完本書,掩卷讚嘆!看完本書,掩卷自嘆!讚嘆猶太人的毅力,戰鬥力與創造力。台灣自一九四九年與中國分離,與以色列獨立時間(一九四 八年) 差不多。這期間,以色列由一無所有,到擊敗周遭強敵,甚至成為今天沒人敢輕視的「強大小國」,而台灣,仍然每天生活在中國侵門踏戶的陰影之下。
近日有部分媒體熱烈討論先前美國重量級國會議員訪問團來台時的發言內容,直指此訪問團其中一個來台目的就是為了要推銷波音公司生產的客機。首先,不論是國會議員,還是政府官員,各國政要彼此交流時,為了深化雙邊經貿往來,以及促進國內經濟發展,相互推銷產品,天經地義,屢見不鮮。
近日媒體報導美方議員希望華航購買美國波音飛機,總統府及華航均立即否認目前有此計畫。從我國已經簽署之世貿組織民用航空器協定來看,府方及華航的反應是對的,否則會陷入違反該協定的處境,而遭歐盟質疑,因為歐盟一定也會為其空中巴士發聲。民用航空器協定是世貿組織比較特別的複邊協定,由世貿組織的會員國自行決定是否
這幾天,紐約時報引述美國拜登政府正在推動提供F-16戰機給波蘭,作為波蘭將俄製米格-29戰機援助烏克蘭的補償方案,而台灣恰巧在等待六十六架生產線上的F-16V戰機引起不小的聯想,即便美方表示下一批出口的F-16確定將交付給台灣,且無意拖延,隨後台灣空軍立即澄清,台美軍購案「均按期程辦理」執行至二○二
德瑞克大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。上一期我們介紹了ESG,還有依此標準選出的S&P500 ESG指數。讓我們比較一下成分組成的不同。S&P500裡面占比最大的十家公司是:蘋果(AAPL),微軟(MSFT),亞馬遜(AMZN),特斯拉(TSLA),谷歌
周鉅原/美國紐約市大學經濟系教授拜登就任總統之前,一再強調他的經濟政策是以強化美國的經濟為優先,經貿政策方面將以工人為主軸,並且會協調盟邦,尋求一個共同的貿易政策。各界對拜登政府如何將這三個重點形成一個連貫性的的政策,都非常的關注。拜登政府就任屆滿一週年,此刻檢討一年來拜登的經貿政策,或許有溫故知新
廖宏祥/曾任麥道航太駐台代表、戰爭學院榮譽講座二千四百億元的「海空戰力提升計畫採購特別條例」於日前在立法院三讀通過;將購買岸置反艦飛彈、野戰防空、陸基防空、無人攻擊載具、萬劍飛彈、雄昇飛彈、海軍高效能艦艇、與海巡艦艇加裝武器。這是我國政府因應美方敦促台灣應採取不對稱作戰戰略、大量部署反艦飛彈和防空飛
傅安堂/資深航空從業人員當各國領袖齊聚出席第廿六屆聯合國氣候變化大會(COP26),討論如何實現減碳目標以解決全球日益嚴重的暖化問題,防止全球氣候進一步升溫。而跟全球航空業息息相關的則是,IATA(國際航空運輸協會)承諾在二○五○年航空業達到零排碳的目標!雖立意良好但實際要達成該目標卻是困難重重的嚴
江景成黃士修先生最近在個人的FB上發文,回應外界對於核四安全性的批評。然而其發文中充滿各種錯誤百出的概念。黃士修在發文中指稱,總統專機波音737-8AR也是多家零件拼湊,為什麼核四是多家零件拼湊就不行?但事實上,反對核四者所質疑的從來都是核四尚未通過試運轉測試的檢驗,安全性顯有疑慮。總統專機難道是引
邱志偉九一一事件距今過了正好二十年,世人應該都難以忘記在2001年9月11日的那個清晨,所有人都將準備上班之際,雄踞美國曼哈頓精華地段的世貿中心(World Trade Center),忽然遭到二架波音客機直直撞入,接著在極短時間內應聲倒下,連美國國防部所在的五角大廈,都遭到民航機撞擊。這場世紀悲劇